内燃机的控制装置以及控制方法与流程

本公开涉及内燃机的控制装置以及控制方法。

背景技术：

1、日本特开2014-134144号公报所公开的内燃机具有进气口喷射阀、缸内喷射阀以及增压器。进气口喷射阀向进气通路喷射燃料。缸内喷射阀不经由进气通路而向气缸内直接喷射燃料。进气口喷射阀和缸内喷射阀以针对每个内燃机运转范围确定的喷射比率来进行燃料喷射。增压器对进气进行增压。在进行基于增压器的增压时，进气通路的压力变得比排气通路的压力高。并且，内燃机具有进气阀以及排气阀。并且，内燃机存在进气阀和排气阀同时处于开阀状态的阀重叠期间。

2、在日本特开2014-134144号公报所记载的那种内燃机中，在进行基于增压器的增压时进入阀重叠期间。在该情况下，和上述一样进气通路的压力比排气通路的压力高，因此从进气通路流入到气缸的进气直接向排气通路窜漏。在这样的状况下进气口喷射阀来到喷射定时并向进气通路喷射燃料时，该燃料与进气一起向排气通路窜漏。

3、在此，作为用于防止燃料的窜漏的对策，考虑在阀重叠期间结束后开始基于进气口喷射阀的燃料喷射。但是，在从进气口喷射阀的喷射比率较多的情况下，存在下面的担忧。即，在阀重叠期间结束后开始从进气口喷射阀喷射燃料时，进气口喷射阀有可能无法在进气阀闭阀之前喷射完要求的燃料量。

技术实现思路

1、为了解决上述课题，根据本公开的第一方案，提供一种内燃机的控制装置。内燃机具有向进气通路喷射燃料的进气口喷射阀、不经由所述进气通路而直接向气缸内喷射燃料的缸内喷射阀以及对进气进行增压的增压器。控制装置构成为，在将从所述进气口喷射阀喷射的燃料量相对于在所述气缸内供于一次燃料的燃烧的总燃料量的比率设为进气口喷射比率时，在满足处于所述增压器进行增压的运转状态且处于阀重叠期间比零大的内燃机运转范围内的条件的情况下，与不满足该条件的情况相比较，将所述进气口喷射比率设定得较小，且使从所述进气口喷射阀的燃料喷射的开始定时延迟。

2、为了解决上述问题点，根据本公开的第二方案，提供一种内燃机的控制方法。内燃机具有向进气通路喷射燃料的进气口喷射阀、不经由所述进气通路而直接向气缸内喷射燃料的缸内喷射阀以及对进气进行增压的增压器。控制方法包括以下步骤：在将从所述进气口喷射阀喷射的燃料量相对于在所述气缸内供于一次燃料的燃烧的总燃料量的比率设为进气口喷射比率时，在满足处于所述增压器进行增压的运转状态且处于阀重叠期间比零大的内燃机运转范围内的条件的情况下，与不满足该条件的情况相比较，将所述进气口喷射比率设定得较小，且使从所述进气口喷射阀的燃料喷射的开始定时延迟。

技术特征：

1.一种内燃机的控制装置，

2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其中，

3.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其中，

4.一种内燃机的控制方法，

技术总结
本发明提供内燃机的控制装置以及控制方法。内燃机具有进气口喷射阀、缸内喷射阀以及增压器。以如下方式对内燃机进行控制：在将从进气口喷射阀喷射的燃料量相对于供在气缸内燃料燃烧一次的总燃料量的比率设为进气口喷射比率时，在满足处于增压器进行增压的运转状态且处于阀重叠期间比零大的内燃机运转范围内的条件的情况下，与不满足该条件的情况相比较，将进气口喷射比率设定得较小，且使从进气口喷射阀喷射燃料的开始定时延迟。

技术研发人员：井户侧正直,金子理人,杉本元浩,内田孝宏
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15