一种燃烧发动机可燃混合物的混合设备的制作方法

本发明涉及可燃混合物的混合，尤其涉及一种燃烧发动机可燃混合物的混合设备。

背景技术：

1、发动机的燃料包括汽油、柴油、天然气等，发动机配气机构从空气中向发动机提供空气，然后燃油与空气按一定比例和方式混合，在燃烧室内燃烧，由燃油与空气混合形成的可燃气体称为可燃混合物。

2、空气和燃料的混合程度，一定程度的影响后续燃料在燃烧室的燃烧程度，进而影响发动机工作，而空气与燃料的配比也将极大影响发动机的工作，现有设备对于空气与燃料的混合基本上没有进行充分的紊乱混合，基本上都是在传导路径中完成简单的混合，混合效果较差，容易影响燃烧效果。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中混合效果差的问题，而提出的一种燃烧发动机可燃混合物的混合设备。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种燃烧发动机可燃混合物的混合设备，包括混合箱，所述混合箱的侧壁安装有喷油管、进气管和排出管，所述混合箱的侧壁转动连接有混合主轴，所述混合箱的侧壁固定有降温箱，所述混合主轴与降温箱的内壁转动连接，所述降温箱的外壁固定有机箱，所述机箱的内部安装有电机，所述电机的输出轴与混合主轴端部连接，所述混合主轴与喷油管接通，所述混合主轴的侧壁设有多组离心混合机构；

3、所述混合主轴的内壁密封滑动连接有制冷片，所述制冷片的底部与混合主轴共同固定有连接弹簧，所述制冷片的端部固定有内散热针，所述混合主轴内部填充有冷却液；

4、所述降温箱的内壁固定有安装板，所述安装板的侧壁通过复位弹簧连接有活塞板，所述活塞板与降温箱内壁密封滑动连接，所述混合主轴的侧壁开设有与降温箱内部接通的走油孔，所述降温箱的侧壁贯穿插设有多个外散热针，所述安装板的侧壁贯穿转动连接有驱动轴，所述驱动轴的侧壁固定有驱动叶，所述驱动轴的端部固定有转块，所述降温箱的侧壁安装有一对废气管，所述活塞板的侧壁安装有顶杆，所述顶杆与转块侧壁相抵，所述转块侧面为斜面。

5、在上述的燃烧发动机可燃混合物的混合设备中，所述离心混合机构包括混合球，所述混合球的侧壁固定有连接管和离心管，所述连接管与混合主轴内部接通，所述混合球的侧壁开设有多个进气孔，所述进气孔的内部设有单向阀。

6、在上述的燃烧发动机可燃混合物的混合设备中，所述混合主轴的侧部固定有主动齿轮，所述混合箱的内壁安装有隔离盖，所述隔离盖的顶部转动连接有输送轴，所述输送轴的侧壁固定有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述隔离盖的上端固定有输送套，所述输送套的侧壁开设有两个紊乱孔且分布于输送套的上下两侧，所述输送轴位于输送套内部的一段固定有绞龙转叶。

7、在上述的燃烧发动机可燃混合物的混合设备中，所述混合箱的侧壁开设有储气腔、吸气腔和补气腔，所述补气腔和吸气腔的内部均固定有电磁铁，所述补气腔和吸气腔的内壁密封滑动连接有挤压板，所述挤压板与电磁铁共同固定有挤压弹簧，所述吸气腔和补气腔的侧壁安装有与进气管接通的接通管，所述吸气腔和补气腔的侧壁安装有与储气腔内部接通的转移管，所述接通管和转移管的内部均设有单向阀。

8、与现有的技术相比，本发明的优点在于：

9、本发明中，混合箱内部空气将通过进气孔进入到混合球中，随后充满混合球，在雾化油液穿过混合球时，将与其内部空气进行初步的混合处理，再离心排出，从而提高整体的混合效果；

10、本发明中，两组绞龙转叶的安装方向相反，即回转后驱动空气挤压转移的方向相反，从而实现内部空气的有效挤压流动，并且油气混合后，将共同穿过输送套，进而实现油气的加压混合，从而提高整体的混合效果；

11、本发明中，在遇到不稳定的工作状态时，可通过补气腔和吸气腔的启闭完成对注入空气量的微调，从而保证空燃比，提高对染料的利用率，储气腔的存在使得多余的空气将进入储气腔中，从而完成供气的自给自足，实现对供气量的微调；

12、本发明中，活塞板能够驱动混合主轴内部的冷却油液来回摆动，从而使得制冷片上下运动，从而增加混合主轴内部的混乱程度，使得后续雾化油液与空气结合更加充分；

13、本发明中，制冷片通电后制冷，再由内散热针交换热量，从而控制雾化油液所处位置的温度，使其处于温度适宜状态，避免高温产生的内部爆炸。

技术特征：

1.一种燃烧发动机可燃混合物的混合设备，包括混合箱（1），其特征在于，所述混合箱（1）的侧壁安装有喷油管（2）、进气管（3）和排出管（4），所述混合箱（1）的侧壁转动连接有混合主轴（5），所述混合箱（1）的侧壁固定有降温箱（6），所述混合主轴（5）与降温箱（6）的内壁转动连接，所述降温箱（6）的外壁固定有机箱（7），所述机箱（7）的内部安装有电机（8），所述电机（8）的输出轴与混合主轴（5）端部连接，所述混合主轴（5）与喷油管（2）接通，所述混合主轴（5）的侧壁设有多组离心混合机构；

2.根据权利要求1所述的一种燃烧发动机可燃混合物的混合设备，其特征在于，所述离心混合机构包括混合球（9），所述混合球（9）的侧壁固定有连接管（10）和离心管（11），所述连接管（10）与混合主轴（5）内部接通，所述混合球（9）的侧壁开设有多个进气孔（12），所述进气孔（12）的内部设有单向阀。

3.根据权利要求1所述的一种燃烧发动机可燃混合物的混合设备，其特征在于，所述混合主轴（5）的侧部固定有主动齿轮（13），所述混合箱（1）的内壁安装有隔离盖（17），所述隔离盖（17）的顶部转动连接有输送轴（14），所述输送轴（14）的侧壁固定有从动齿轮（15），所述主动齿轮（13）与从动齿轮（15）相啮合，所述隔离盖（17）的上端固定有输送套（16），所述输送套（16）的侧壁开设有两个紊乱孔（18）且分布于输送套（16）的上下两侧，所述输送轴（14）位于输送套（16）内部的一段固定有绞龙转叶（19）。

4.根据权利要求1所述的一种燃烧发动机可燃混合物的混合设备，其特征在于，所述混合箱（1）的侧壁开设有储气腔（32）、吸气腔（33）和补气腔（34），所述补气腔（34）和吸气腔（33）的内部均固定有电磁铁（35），所述补气腔（34）和吸气腔（33）的内壁密封滑动连接有挤压板（37），所述挤压板（37）与电磁铁（35）共同固定有挤压弹簧（36），所述吸气腔（33）和补气腔（34）的侧壁安装有与进气管（3）接通的接通管（38），所述吸气腔（33）和补气腔（34）的侧壁安装有与储气腔（32）内部接通的转移管（39），所述接通管（38）和转移管（39）的内部均设有单向阀。

技术总结
本发明涉及可燃混合物的混合技术领域，尤其涉及一种燃烧发动机可燃混合物的混合设备，包括混合箱，所述混合箱的侧壁安装有喷油管、进气管和排出管，所述混合箱的侧壁转动连接有混合主轴，所述混合箱的侧壁固定有降温箱，所述混合主轴与降温箱的内壁转动连接，所述降温箱的外壁固定有机箱，所述机箱的内部安装有电机，所述电机的输出轴与混合主轴端部连接。优点在于：混合箱内部空气将通过进气孔进入到混合球中，随后充满混合球，在雾化油液穿过混合球时，将与其内部空气进行初步的混合处理，从而提高整体的混合效果，制冷片通电后制冷，再由内散热针交换热量，从而控制雾化油液所处位置的温度，使其处于温度适宜状态，避免高温产生的内部爆炸。

技术研发人员：殷爱军,申孟芹,亨利·珂伦,王海铭,鲁晓燕,陈化,解永辉,王云飞,曹政坤,程晶晶,李阳,中山顕,舒博,田敏,殷海红,侯跃艳,郭姗姗,战强,郭金泉,宋健,李双歧,埃里克·托马斯·托斯滕森
受保护的技术使用者：山东赛马力发电设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12