一种柴油发动机缸体的制作方法

本发明涉及发动机缸体装置，具体为一种柴油发动机缸体。

背景技术：

1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置，气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等；

2、目前的发动机在长期进行使用的过程之中，会使得较多的热量聚积在缸体的内部，无法散发出去的热量会使得发动机的内部的结构出现损坏，且在发动机工作的过程中由活塞运动产生往复惯性使得发动机抖动严重，造成发动机使用的寿长减少。

3、鉴于此，我们提出一种柴油发动机缸体。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本发明提供了一种柴油发动机缸体。

2、本发明的技术方案是：

3、一种柴油发动机缸体，包括缸体主体，所述缸体主体的内部固定安装有冷却组件，所述冷却组件的内部固定安装有第一冷却管道，所述第一冷却管道的下方固定连接有水泵安装孔，所述水泵安装孔的上方左侧固定安装有冷却液管，所述冷却液管的上方固定连接有连接管，所述连接管的左侧开设有油泵安装面，所述油泵安装面的上方表面开设有油泵安装孔。

4、作为优选的技术方案，所述连接管的左侧固定连接有输液管，所述输液管的上方固定连接有回流管道，所述回流管道的上方固定安装有固定板，所述固定板的前端固定安装有第一输液口，所述固定板的前端固定安装有第二出液口，所述第二出液口的左侧表面开设有减震组件。

5、作为优选的技术方案，所述减震组件的内部固定安装有第一固定杆，所述第一固定杆的右侧固定连接有螺栓，所述螺栓的右侧固定安装有单元连接台，所述单元连接台的右侧固定安装有第二固定杆，所述第二固定杆的下方固定安装有固定块，所述固定块的上方开设有连接管道口。

6、作为优选的技术方案，所述连接管道口的侧面开设有孔主盖，所述孔主盖的下方开设有顶部组件，所述顶部组件的内部固定安装有第一安装基孔，所述第一安装基孔的侧面开设有第一竖向油道，所述第一竖向油道的下方开设有第二竖向油道。

7、作为优选的技术方案，所述第二竖向油道的下方开设有顶部轴承，所述顶部轴承的上方开设有第二安装基孔，所述第二安装基孔的上方固定安装有底部组件，所述底部组件的内部固定安装有第一支撑架，所述第一支撑架的右侧固定连接有底部轴承，所述底部轴承的右侧固定连接有第二支撑架。

8、作为优选的技术方案，所述第二支撑架的下方固定安装有底部加强筋，所述底部加强筋的下方固定安装有第二固定板，所述第二固定板的前端固定安装有连接组件。

9、作为优选的技术方案，所述连接组件的内部开设有过渡槽，所述过渡槽的右侧开设有第二卸压槽。

10、作为优选的技术方案，所述第二卸压槽的下方开设有第二散热孔，所述第二散热孔的右侧固定安装有第一散热孔。

11、作为优选的技术方案，所述第一散热孔的上方开设有第一卸压槽，所述第一卸压槽的内侧开设有剖面组件，所述剖面组件的内部固定安装有冷却液凹腔，所述冷却液凹腔的侧面开设有侧面安装部，所述侧面安装部的下方开设有输入槽，所述输入槽的下方开设有机油输入孔，所述机油输入孔的右侧固定安装有斜向油腔，所述斜向油腔的上方固定安装有第一主轴承盖，所述第一主轴承盖的上方开设有第一安装槽，所述第一主轴承盖的下方固定安装有油泵安装口，所述第一主轴承盖的下方固定安装有第一加强筋。

12、作为优选的技术方案，所述第一加强筋的下方固定连接有外侧加强筋，所述外侧加强筋的下方固定安装有空压机安装面，所述空压机安装面的上方开设有第二安装槽，所述第二安装槽的上方开设有缸体外壁，所述缸体外壁的表面固定安装有空压机安装面，所述空压机安装面的上方开设有空压机安装孔。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

14、1、本发明通过在缸体主体的内部固定安装有冷却组件，冷却组件的内部固定安装有第一冷却管道，第一冷却管道的下方固定连接有水泵安装孔，水泵安装孔的上方左侧固定安装有冷却液管，冷却液管的上方固定连接有连接管，连接管的左侧固定连接有输液管，所述输液管的上方固定连接有回流管道，通过冷却组件内部水泵安装孔进行连接，带动第一冷却管道使内部冷却液流动，第一冷却管道推动冷却液至冷却液管，冷却液管将其流动至回流管道，回流管道带动内部冷却液往复流动，对缸体主体进行冷却，该装置具有多种功能结合使用的全面性，，设备整体结构简单，安全可靠，利于水冷对发动机有效进行散热，防止缸体主体因无法散发出去的热量会使得内部的结构出现损坏。

15、2、本发明通过在减震组件的内部固定安装有第一固定杆，第一固定杆的右侧固定连接有螺栓，螺栓的右侧固定安装有单元连接台，单元连接台的右侧固定安装有第二固定杆，第二固定杆的下方固定安装有固定块，固定块的上方开设有连接管道口，通过第一固定杆连接螺栓与单元连接台进行固定，第二固定杆与下方固定块对单元连接块进行约束，保护缸体由于震动过大造成受损，造成发动机使用的寿长减少的问题。

16、3、本发明通过在底部组件的内部固定安装有第一支撑架，第一支撑架的右侧固定连接有底部轴承，底部轴承的右侧固定连接有第二支撑架，第二支撑架的下方固定安装有底部加强筋，底部加强筋的下方固定安装有第二固定板，通过第一支撑架与底部轴承对缸体主体进行固定，底部加强筋与第二支撑架对底部进行固定，降低整体重量，提高了缸体的集成度，便于安装维修。

技术特征：

1.一种柴油发动机缸体，包括缸体主体(1)，其特征在于：所述缸体主体(1)的内部固定安装有冷却组件(2)，所述冷却组件(2)的内部固定安装有第一冷却管道(21)，所述第一冷却管道(21)的下方固定连接有水泵安装孔(23)，所述水泵安装孔(23)的上方左侧固定安装有冷却液管(22)，所述冷却液管(22)的上方固定连接有第一连接管(24)，所述第一连接管(24)的左侧开设有油泵安装面(25)，所述油泵安装面(25)的上方表面开设有油泵安装孔(26)。

2.如权利要求1所述的一种柴油发动机缸体，其特征在于：所述第一连接管(24)的左侧固定连接有输液管(27)，所述输液管(27)的上方固定连接有回流管道(28)，所述回流管道(28)的上方固定安装有连接板(211)，所述连接板(211)的前端固定安装有第一输液口(29)，所述连接板(211)的前端固定安装有第二出液口(210)，所述第二出液口(210)的左侧表面开设有减震组件(3)。

3.如权利要求2所述的一种柴油发动机缸体，其特征在于：所述减震组件(3)的内部固定安装有第一固定杆(31)，所述第一固定杆(31)的右侧固定连接有螺栓(32)，所述螺栓(32)的右侧固定安装有单元连接台(36)，所述单元连接台(36)的右侧固定安装有第二固定杆(33)，所述第二固定杆(33)的下方固定安装有固定块(37)，所述固定块(37)的上方开设有连接管道口(35)。

4.如权利要求3所述的一种柴油发动机缸体，其特征在于：所述连接管道口(35)的侧面开设有孔主盖(34)，所述孔主盖(34)的下方开设有顶部组件(4)，所述顶部组件(4)的内部固定安装有第一安装基孔(41)，所述第一安装基孔(41)的侧面开设有第一竖向油道(42)，所述第一竖向油道(42)的下方开设有第二竖向油道(44)。

5.如权利要求4所述的一种柴油发动机缸体，其特征在于：所述第二竖向油道(44)的下方开设有顶部轴承(43)，所述顶部轴承(43)的上方开设有第二安装基孔(45)，所述第二安装基孔(45)的上方固定安装有底部组件(5)，所述底部组件(5)的内部固定安装有第一支撑架(51)，所述第一支撑架(51)的右侧固定连接有底部轴承(52)，所述底部轴承(52)的右侧固定连接有第二支撑架(53)。

6.如权利要求5所述的一种柴油发动机缸体，其特征在于：所述第二支撑架(53)的下方固定安装有底部加强筋(54)，所述底部加强筋(54)的下方固定安装有第二固定板(55)，所述第二固定板(55)的前端固定安装有连接组件(6)。

7.如权利要求6所述的一种柴油发动机缸体，其特征在于：所述连接组件(6)的内部开设有过渡槽(64)，所述过渡槽(64)的右侧开设有第二卸压槽(65)。

8.如权利要求7所述的一种柴油发动机缸体，其特征在于：所述第二卸压槽(65)的下方开设有第二散热孔(63)，所述第二散热孔(63)的右侧固定安装有第一散热孔(62)。

9.如权利要求8所述的一种柴油发动机缸体，其特征在于：所述第一散热孔(62)的上方开设有第一卸压槽(61)，所述第一卸压槽(61)的内侧开设有剖面组件(7)，所述剖面组件(7)的内部固定安装有冷却液凹腔(71)，所述冷却液凹腔(71)的侧面开设有侧面安装部(72)，所述侧面安装部(72)的下方开设有输入槽(73)，所述输入槽(73)的下方开设有机油输入孔(74)，所述机油输入孔(74)的右侧固定安装有斜向油腔(75)，所述斜向油腔(75)的上方固定安装有第一主轴承盖(13)，所述第一主轴承盖(13)的上方开设有第一安装槽(11)，所述第一主轴承盖(13)的下方固定安装有油泵安装口(12)，所述第一主轴承盖(13)的下方固定安装有第一加强筋(14)。

10.如权利要求9所述的一种柴油发动机缸体，其特征在于：所述第一加强筋(14)的下方固定连接有外侧加强筋(15)，所述外侧加强筋(15)的下方固定安装有空压机安装面(16)，所述空压机安装面(16)的上方开设有第二安装槽(17)，所述第二安装槽(17)的上方开设有缸体外壁(18)，所述缸体外壁(18)的表面固定安装有空压机安装面(16)，所述空压机安装面(16)的上方开设有空压机安装孔(19)。

技术总结
本发明涉及发动机缸体装置技术领域，具体为一种柴油发动机缸体，包括缸体主体，缸体主体的内部固定安装有冷却组件，冷却组件的内部固定安装有第一冷却管道，第一冷却管道的下方固定连接有水泵安装孔，通过冷却组件内部水泵安装孔进行连接，带动第一冷却管道使内部冷却液流动，第一冷却管道推动冷却液至冷却液管，冷却液管将其流动至回流管道，回流管道带动内部冷却液往复流动，对缸体主体进行冷却，该装置具有多种功能结合使用的全面性，设备整体结构简单，安全可靠，利于水冷对发动机有效进行散热，防止缸体主体因无法散发出去的热量会使得内部的结构出现损坏。

技术研发人员：朱兴荣,尹咏,张薛东
受保护的技术使用者：扬州晶玖汽车配件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14