多功能燃气发动机及工程机械的制作方法

本发明涉及燃气机，特别是涉及一种多功能燃气发动机及工程机械。

背景技术：

1、燃气是气体燃料的总称，它能燃烧而放出热量，供居民和工业企业使用；燃气的种类很多，主要有天然气、人工燃气、液化石油气和沼气、煤制气等。

2、我国燃气供应行业和发达国家相比起步较晚，配送的燃气主要包括煤气、液化石油气和天然气三种；我国的燃气供应从上世纪90年代起有了大幅增长。其中，人工煤气供应量经过1990年的大幅增长后，由于其污染较大、毒性较强等缺点，处于较为缓慢的增长阶段；液化石油气受到石油价格上涨的影响，供应量维持稳定；产生相同热值的天然气价格相对汽油和柴油而言，便宜30％－50％，具有明显的经济性，同时国家日益重视环境保护，市场对清洁能源需求持续增长，作为清洁、高效、便宜的能源，天然气消费获得快速发展。

3、全世界化石能源的枯竭威胁正在逐步加剧，气体发动机因其低排放、低噪声、经济性高被认为是一个十分热门的研究领域。

4、由于燃气分为高热值燃气和低热值燃气等，现有的燃气燃烧设备通常只能适用高热值燃气和低热值燃气中的一种，对不同热值的燃气兼顾性差，热值效率低。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种多功能燃气发动机及工程机械，以解决上述现有技术存在的问题，能够兼顾不同热值燃气的燃烧，且能够提高热值效率。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

3、本发明提供一种多功能燃气发动机，包括第一进气系统、第二进气系统、空气进气系统、混合系统、控制器和若干个燃烧室，若干个所述燃烧室上均设置有空气气门和燃气气门，若干个所述燃烧室上的所述燃气气门均与所述第一进气系统的输出端和所述混合系统的输出端连通，所述第二进气系统的输出端与所述混合系统的输入端连通，所述空气进气系统的输出端与所述混合系统的输入端通过空气阀门连通，所述空气进气系统的输出端与若干个所述燃烧室上的所述空气气门连通，所述燃气气门为燃气缸内直喷气门。

4、优选的，还包括控制器，所述第一进气系统、所述第二进气系统、所述空气进气系统、所述混合系统、所述空气阀门、若干个所述空气气门和若干个所述燃气气门均与所述控制器电连接。

5、优选的，所述第一进气系统的输出端通过燃气阀门与所述混合系统的输入端连通，所述第一进气系统的输出端通过气体阀门与若干个所述燃烧室上的所述燃气气门连通。

6、优选的，所述第一进气系统包括依次连通的第一调压阀、第一球阀和第一电磁阀，所述第一调压阀用于与外部高燃值燃气输送管路连通，若干个燃烧室上的所述燃气气门均通过节流阀与所述第一电磁阀和所述混合系统的输出端连通。

7、优选的，所述第二进气系统包括依次连通的第二调压阀、第二球阀和第二电磁阀，所述第二调压阀用于与外部低燃值燃气输送管路连通，所述第二电磁阀与所述混合系统的输入端连通。

8、优选的，所述空气进气系统包括空气过滤器。

9、优选的，所述空气进气系统还包括第一涡轮增压器，所述空气过滤器的输出端与所述第一涡轮增压器的输入端连通，所述第一涡轮增压器的输出端分别与所述混合系统和若干个所述燃烧室上的所述空气气门连通。

10、优选的，所述混合系统包括混合器，所述混合器的输入端分别与所述空气进气系统和所述第二进气系统的输出端连通，所述混合器的输出端通过节流阀与若干个所述燃烧室上的所述燃气气门均连通。

11、优选的，所述混合系统还包括第二涡流增压器，所述混合器的输出端与所述第二涡轮增压器的输入端连通，所述第二涡流增压器的输出端通过节流阀与若干个所述燃烧室上的所述燃气气门均连通。

12、本发明还提供了一种工程机械，包括如上所述的多功能燃气发动机。

13、本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

14、本发明提供了一种多功能燃气发动机及工程机械，采用若干个燃烧室上的燃气气门均与第一进气系统的输出端和混合系统的输出端连通，第二进气系统的输出端与混合系统的输入端连通，空气进气系统的输出端与混合系统的输入端通过空气阀门连通，空气进气系统的输出端与若干个燃烧室上的空气气门连通，燃气气门为燃气缸内直喷气门的设置，当通过第一进气系统输入高燃值燃气时，空气阀门关闭，空气进气系统通过若干个燃烧室内的空气气门向燃烧室内喷入空气，第一进气系统通过若干个燃烧室内的燃气气门向燃烧室内直喷高燃值燃气与空气形成缸内混合，然后进行燃烧，能够提高高燃值燃气的热值效率；当通过第二进气系统输入低燃值然气时，空气阀门开启，空气进气系统和第二进气系统分别向混合系统内喷入空气和低燃值燃气进行混合形成混合气体，混合气体通过燃气门进入燃烧室内进行燃烧，通过缸外混合能够提高低燃值燃气的热值效率，从而能够兼顾不同燃值燃气的燃烧。

技术特征：

1.一种多功能燃气发动机，其特征在于：包括：第一进气系统、第二进气系统、空气进气系统、混合系统、控制器和若干个燃烧室，若干个所述燃烧室上均设置有空气气门和燃气气门，若干个所述燃烧室上的所述燃气气门均与所述第一进气系统的输出端和所述混合系统的输出端连通，所述第二进气系统的输出端与所述混合系统的输入端连通，所述空气进气系统的输出端与所述混合系统的输入端通过空气阀门连通，所述空气进气系统的输出端与若干个所述燃烧室上的所述空气气门连通，所述燃气气门为燃气缸内直喷气门。

2.根据权利要求1所述的多功能燃气发动机，其特征在于：还包括控制器，所述第一进气系统、所述第二进气系统、所述空气进气系统、所述混合系统、所述空气阀门、若干个所述空气气门和若干个所述燃气气门均与所述控制器电连接。

3.根据权利要求1所述的多功能燃气发动机，其特征在于：所述第一进气系统的输出端通过燃气阀门与所述混合系统的输入端连通，所述第一进气系统的输出端通过气体阀门与若干个所述燃烧室上的所述燃气气门连通。

4.根据权利要求1所述的多功能燃气发动机，其特征在于：所述第一进气系统包括依次连通的第一调压阀、第一球阀和第一电磁阀，所述第一调压阀用于与外部高燃值燃气输送管路连通，若干个燃烧室上的所述燃气气门均通过节流阀与所述第一电磁阀和所述混合系统的输出端连通。

5.根据权利要求1所述的多功能燃气发动机，其特征在于：所述第二进气系统包括依次连通的第二调压阀、第二球阀和第二电磁阀，所述第二调压阀用于与外部低燃值燃气输送管路连通，所述第二电磁阀与所述混合系统的输入端连通。

6.根据权利要求1所述的多功能燃气发动机，其特征在于：所述空气进气系统包括空气过滤器。

7.根据权利要求6所述的多功能燃气发动机，其特征在于：所述空气进气系统还包括第一涡轮增压器，所述空气过滤器的输出端与所述第一涡轮增压器的输入端连通，所述第一涡轮增压器的输出端分别与所述混合系统和若干个所述燃烧室上的所述空气气门连通。

8.根据权利要求1所述的多功能燃气发动机，其特征在于：所述混合系统包括混合器，所述混合器的输入端分别与所述空气进气系统和所述第二进气系统的输出端连通，所述混合器的输出端通过节流阀与若干个所述燃烧室上的所述燃气气门均连通。

9.根据权利要求8所述的多功能燃气发动机，其特征在于：所述混合系统还包括第二涡流增压器，所述混合器的输出端与所述第二涡轮增压器的输入端连通，所述第二涡流增压器的输出端通过节流阀与若干个所述燃烧室上的所述燃气气门均连通。

10.一种工程机械，其特征在于：包括权利要求1～9中任意一项所述的多功能燃气发动机。

技术总结
本发明公开了一种多功能燃气发动机，涉及燃气机技术领域，包括第一进气系统、第二进气系统、空气进气系统、混合系统、控制器和若干个燃烧室，若干个燃烧室上均设置有空气气门和燃气气门，若干个燃烧室上的燃气气门均与第一进气系统的输出端和混合系统的输出端连通，第二进气系统的输出端与混合系统的输入端连通，空气进气系统的输出端与混合系统的输入端通过空气阀门连通，空气进气系统的输出端与若干个燃烧室上的空气气门连通，燃气气门为燃气缸内直喷气门；本发明公开了一种工程机械，包括上述多功能燃气发动机，能够兼顾不同热值燃气的燃烧，且能够提高热值效率。

技术研发人员：周明
受保护的技术使用者：江苏新能动力科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13