一种共轨压力控制阀可靠性测试系统的制作方法

本发明属于压力控制阀测试领域，特别涉及一种共轨压力控制阀可靠性测试系统。

背景技术：

1、共轨压力控制阀在共轨燃油系统中和进油计量阀配合使用来控制进油量和轨压，以实现更精确的轨压控制、更低的系统泄漏量和更低的热负荷。

2、目前还没有能够对共轨压力控制阀可靠性进行测试的公开技术。中国专利cn2021108968218公开了共轨压力控制阀的性能测试方法，且同时只能测试一个共轨压力控制阀。中国专利cn201220498714公开了一种高压共轨调压阀特性测试装置，但未给出共轨压力控制阀的可靠性测试方法。因此亟需可以对共轨压力控制阀的可靠性进行测试的装置。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种共轨压力控制阀可靠性测试系统。

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种共轨压力控制阀可靠性测试系统，其特征在于包括：油箱、共轨泵、共轨管、测试工装、低压回油通路及控制单元；

3、所述油箱内装有测试油，测试油经共轨泵输送至共轨管；共轨管设置有多个高压接口，所述测试工装通过高压油管接在共轨管的高压接口上，受试共轨压力控制阀可安装在测试工装上，受试共轨压力控制阀的低压回油接口通过低压回油通路将回油回至油箱；

4、所述控制单元通过控制受试共轨压力控制阀的电流和监测低压回油通路回油流量的变化，对受试共轨压力控制阀进行可靠性测试；受试共轨压力控制阀同时测试的数量在1～3个。

5、进一步的，共轨泵包括低压输油泵、进油计量阀和高压柱塞泵，通过管路连接在共轨管的高压接口上；所述低压输油泵的入口设置有第一粗滤、第二粗滤、第一压力传感器和第一温度传感器，第一压力传感器用于检测吸油负压，第一温度传感器用于检测进油温度。

6、进一步的，低压输油泵的出口和进油计量阀的入口之间设置有精滤。

7、进一步的，共轨管上设置有第一轨压传感器和第一共轨压力控制阀，并在高压接口上连接减压阀和液位开关，减压阀在第一共轨压力控制阀检测到轨压高于3000bar时打开，液位开关用于检测减压阀是否打开；共轨管的其他高压接口安装高压堵头以实现高压密封；第一共轨压力控制阀的低压回油接口接第一板式热交换器和第二温度传感器连接回油箱。

8、进一步的，第一共轨压力控制阀或受试共轨压力控制阀与连接工装配套使用，连接工装的下部为高压密封锥面，连接工装的侧面为共轨压力控制阀的低压回油接口。

9、进一步的，受试共轨压力控制阀的低压回油通路上设置有受试回路板式换热器、受试回路精滤、受试回路温度传感器和受试回路流量计。

10、进一步的，测试工装上设置有第二轨压传感器和第三温度传感器。

11、进一步的，控制单元包括控制电路和测试模块；

12、所述控制电路包括ni板卡pcie-6323和pcie-6361、驱动电路、电流传感器和直流电源；ni板卡pcie-6323和pcie-6361的模拟电压输出通道产生pwm电压信号控制驱动电路mos管的通断；电流传感器用于检测受试共轨压力控制阀、进油计量阀和第一共轨压力控制阀的电流，ni板卡pcie-6361的模拟电压输入通道分别以200k/s的速率采集电流传感器的输出信号得到各个阀的电流波形，采集第二轨压传感器的输出信号得到轨压波形；

13、所述测试模块用于通过控制电路对受试共轨压力控制阀进行可靠性测试。

14、进一步的，测试模块进行可靠性测试采用以下步骤：

15、(1)设置受试共轨压力控制阀、进油计量阀和第一共轨压力控制阀的电流为0，将共轨泵的转速设为3200r/min；

16、(2)待共轨泵的转速稳定后，将第一共轨压力控制阀的pwm电压信号占空比设为40％即关闭该阀；待受试共轨压力控制阀和受试回路流量计的值稳定后，增大进油计量阀的pwm电压信号占空比使得各受试回路流量计稳定在40±10l/h；

17、(3)控制受试共轨压力控制阀的pwm信号占空比按照正弦方式变化，通过调整占空比的变化频率和振幅使得共轨管的最大轨压为2200±100bar，最小轨压为700±100bar，试验试得的占空比变化频率为5hz、振幅为12％；共轨管的压力变化滞后于被测共轨压力控制阀电流的变化，即满足共轨压力控制阀可靠性测试需求；

18、(4)根据不同规范要求对受试共轨压力控制阀进行连续运行，即可实现可靠性测试。

19、进一步的，在步骤(4)测试过程中，受试共轨压力控制阀如果出现以下两种现象之一则说明受试共轨压力控制阀出现了异常：

20、(1)受试共轨压力控制阀的回油流量出现明显变化；

21、(2)轨压的最大值或者最小值出现明显变化；

22、在多个受试共轨压力控制阀时，需要复测受试共轨压力控制阀的性能以排查失效件。

23、本发明的测试系统创造性地采用共轨泵和共轨管实现了一个或多个共轨压力控制阀的可靠性测试。通过对受试共轨压力控制施加占空比正弦变化的电流信号，在保证共轨压力控制阀回油稳定的情况下实现了共轨管内压力的正弦变化。本发明的测试系统为共轨压力控制阀的可靠性评估提供了测试手段。

技术特征：

1.一种共轨压力控制阀可靠性测试系统，其特征在于包括：油箱、共轨泵、共轨管、测试工装、低压回油通路及控制单元；

2.根据权利要求1所述的共轨压力控制阀可靠性测试系统，其特征在于：所述共轨泵包括低压输油泵、进油计量阀和高压柱塞泵，通过管路连接在共轨管的高压接口上；所述低压输油泵的入口设置有第一粗滤、第二粗滤、第一压力传感器和第一温度传感器，第一压力传感器用于检测吸油负压，第一温度传感器用于检测进油温度。

3.根据权利要求1所述的共轨压力控制阀可靠性测试系统，其特征在于：所述低压输油泵的出口和进油计量阀的入口之间设置有精滤。

4.根据权利要求1所述的共轨压力控制阀可靠性测试系统，其特征在于：所述共轨管上设置有第一轨压传感器和第一共轨压力控制阀，并在高压接口上连接减压阀和液位开关，减压阀在第一共轨压力控制阀检测到轨压高于3000bar时打开，液位开关用于检测减压阀是否打开；共轨管的其他高压接口安装高压堵头以实现高压密封；第一共轨压力控制阀的低压回油接口接第一板式热交换器和第二温度传感器连接回油箱。

5.根据权利要求1或4所述的共轨压力控制阀可靠性测试系统，其特征在于：所述第一共轨压力控制阀或受试共轨压力控制阀与连接工装配套使用，连接工装的下部为高压密封锥面，连接工装的侧面为共轨压力控制阀的低压回油接口。

6.根据权利要求1所述的共轨压力控制阀可靠性测试系统，其特征在于：所述受试共轨压力控制阀的低压回油通路上设置有受试回路板式换热器、受试回路精滤、受试回路温度传感器和受试回路流量计。

7.根据权利要求1所述的共轨压力控制阀可靠性测试系统，其特征在于：所述测试工装上设置有第二轨压传感器和第三温度传感器。

8.根据权利要求1所述的共轨压力控制阀可靠性测试系统，其特征在于：所述控制单元包括控制电路和测试模块；

9.根据权利要求8所述的共轨压力控制阀可靠性测试系统，其特征在于：所述测试模块进行可靠性测试采用以下步骤：

10.根据权利要求9所述的共轨压力控制阀可靠性测试系统，其特征在于：所述在步骤(4)测试过程中，受试共轨压力控制阀如果出现以下两种现象之一则说明受试共轨压力控制阀出现了异常：

技术总结
本发明公开了一种共轨压力控制阀可靠性测试系统，其特征在于包括：油箱、共轨泵、共轨管、测试工装、低压回油通路及控制单元；共轨管设置有多个高压接口，所述测试工装通过高压油管接在共轨管的高压接口上，受试共轨压力控制阀可安装在测试工装上，受试共轨压力控制阀的低压回油接口通过低压回油通路将回油回至油箱；所述控制单元通过控制受试共轨压力控制阀的电流和监测低压回油通路回油流量的变化，对受试共轨压力控制阀进行可靠性测试。本发明的测试系统创造性地采用共轨泵和共轨管实现了一个或多个共轨压力控制阀的可靠性测试。通过对受试共轨压力控制施加占空比正弦变化的电流信号，在保证共轨压力控制阀回油稳定的情况下实现了共轨管内压力的正弦变化。

技术研发人员：李文文,施水娟,林涛,朱发家,宋睿智,黄见
受保护的技术使用者：思达耐精密机电（常熟）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15