一种汽车膨胀壶的制作方法

本发明涉及汽车膨胀壶，具体为一种汽车膨胀壶。

背景技术：

1、膨胀水箱是汽车发动机冷却系统必不可少的安全功能元件，用于收容和补偿系统中水的胀缩量。发动机工作过程中，当汽车的冷却系统温度升高时，冷却液膨胀，此时冷却液蒸气进入膨胀水箱内，防止冷却液的大量蒸发损失，提高冷却液的沸点温度，消除冷却系统低压部分蒸气，使之不致产生气阻现象，同时给冷却液由于温度、负荷、转速变化而产生膨胀的余地，确保冷却液循环容量。

2、经检索，中国专利号cn210195864u公开了一种膨胀壶，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车暖机效率低且初始排放不达标的问题。本膨胀壶包括壶体，壶体内部形成有存贮腔，壶体上开设有供介质进出存贮腔的入口和出口，壶体上具有真空腔，真空腔位于存贮腔外侧。本膨胀壶具有提高汽车暖机效率，同时改善低温排放的优点。

3、上述专利产品具有提高汽车暖机效率，同时改善低温排放的优点，随着绿色观念的发展，新能源汽车日益占据市场空间，现有的新能源车内部膨胀壶大多为一个壶负责一个系统，有的汽车安装设有2-3个膨胀壶，这就导致在每次加注防冻液的时候需要对这2-3个膨胀壶都进行加注，使得加注时间长，并且多个膨胀壶的设置使膨胀壶的布局增大，对汽车内部空间的要求较大。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车膨胀壶，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种汽车膨胀壶，包括用于车发动机冷却系统中的膨胀壶主体，所述膨胀壶主体内设有分腔装置，所述分腔装置包括分腔板、隔板以及流动槽，所述膨胀壶主体顶端设有加注口，所述加注口底端且位于所述膨胀壶主体内设有分腔板，所述分腔板的两端与所述膨胀壶主体的内壁连接，所述分腔板呈门形设置，所述分腔板之间等距设有多个隔板，所述隔板上设有流动槽。

4、作为本发明优选的方案，所述分腔板正对所述加注口的底端中心处，所述分腔板将所述加注口等距分为两部分，所述分腔板门形设置将所述膨胀壶主体内部由内至外划分为第一腔室以及第二腔室。

5、作为本发明优选的方案，所述分腔板两端与所述膨胀壶主体的内壁固定连接，所述分腔板与所述加注口的底端固定连接，所述分腔板的上下两端均与所述膨胀壶主体内壁固定连接，所述隔板的两端与所述分腔板内壁固定连接。

6、作为本发明优选的方案，所述第一腔室以及所述第二腔室远离所述加注口的一端均设有连接管道口，所述连接管道口呈组设置，所述第一腔室以及所述第二腔室的所述连接管道口互不干扰独立运行。

7、作为本发明优选的方案，所述分腔板以及所述隔板内部均设有一层隔热板。

8、作为本发明优选的方案，所述加注口配套设有壶盖，所述加注口外设有螺纹，所述壶盖与所述加注口通过所述螺纹连接。

9、作为本发明优选的方案，所述壶盖呈t型设置，所述壶盖底端设有泄压阀，所述泄压阀在所述壶盖安装后位于所述分腔板处，所述泄压阀安装后靠近所述第一腔室以及所述第二腔室处均设有泄压方孔。

10、作为本发明优选的方案，所述膨胀壶主体呈梯形设置，所述膨胀壶主体靠近所述加注口一端宽度小于所述膨胀壶主体底部宽度尺寸,所述膨胀壶主体各个拐角处均呈圆弧状设置。

11、作为本发明优选的方案，所述壶盖安装后底端与所述隔板紧密连接。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：针对现有的新能源车内部膨胀壶大多为一个壶负责一个系统，有的汽车安装设有2-3个膨胀壶，这就导致在每次加注防冻液的时候需要对这2-3个膨胀壶都进行加注，使得加注时间长，并且多个膨胀壶的设置使膨胀壶的布局增大，对汽车内部空间的要求较大问题，本申请采用了安装组件，在膨胀壶内增设分腔装置进行分流，以实现一壶多用目的。

13、其一，通过在膨胀壶内部特别是在加注口内增设分腔板，使在连接膨胀水箱进行防冻液加注时，可以使加注的防冻液进入不同的腔室，实现一个膨胀壶可以负责多个系统，减少多个膨胀壶的安装，节省安装布局空间；其二，同一加注口可以满足两个腔室的加注，在进行防冻液的加注时可以节省时间，提高时间效率的同时也提高车主的舒适度；其三，隔热板的设置使两个腔室之间的温度互不打扰，因为不同腔室负责不同系统，当汽车运作时产生的温度不一，隔热板可以使膨胀壶分割的腔体适应其工作环境，使其实用性更高。

技术特征：

1.一种汽车膨胀壶，包括用于车发动机冷却系统中的膨胀壶主体(1)，其特征在于：所述膨胀壶主体(1)内设有分腔装置(3)，所述分腔装置(3)包括分腔板(301)、隔板(302)以及流动槽(303)，所述膨胀壶主体(1)顶端设有加注口(2)，所述加注口(2)底端且位于所述膨胀壶主体(1)内设有分腔板(301)，所述分腔板(301)的两端与所述膨胀壶主体(1)的内壁连接，所述分腔板(301)呈门形设置，所述分腔板(301)之间等距设有多个隔板(302)，所述隔板(302)上设有流动槽(303)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述分腔板(301)正对所述加注口(2)的底端中心处，所述分腔板(301)将所述加注口(2)等距分为两部分，所述分腔板(301)门形设置将所述膨胀壶主体(1)内部由内至外划分为第一腔室(104)以及第二腔室(105)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述分腔板(301)两端与所述膨胀壶主体(1)的内壁固定连接，所述分腔板(301)与所述加注口(2)的底端固定连接，所述分腔板(301)的上下两端均与所述膨胀壶主体(1)内壁固定连接，所述隔板(302)的两端与所述分腔板(301)内壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述第一腔室(104)以及所述第二腔室(105)远离所述加注口(2)的一端均设有连接管道口(6)，所述连接管道口(6)呈组设置，所述第一腔室(104)以及所述第二腔室(105)的所述连接管道口(6)互不干扰独立运行。

5.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述分腔板(301)以及所述隔板(302)内部均设有一层隔热板(4)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述加注口(2)配套设有壶盖(101)，所述加注口(2)外设有螺纹(102)，所述壶盖(101)与所述加注口(2)通过所述螺纹(102)连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述壶盖(101)呈t型设置，所述壶盖(101)底端设有泄压阀(5)，所述泄压阀(5)在所述壶盖(101)安装后位于所述分腔板(301)处，所述泄压阀(5)安装后靠近所述第一腔室(104)以及所述第二腔室(105)处均设有泄压方孔(501)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述膨胀壶主体(1)呈梯形设置，所述膨胀壶主体(1)靠近所述加注口(2)一端宽度小于所述膨胀壶主体(1)底部宽度尺寸，所述膨胀壶主体(1)各个拐角处均呈圆弧状设置。

9.根据权利要求6所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述壶盖(101)安装后底端与所述隔板(302)紧密连接。

技术总结
本发明涉及汽车膨胀壶技术领域，尤其为一种汽车膨胀壶，包括用于车发动机冷却系统中的膨胀壶主体，膨胀壶主体顶端设有加注口，加注口底端且位于膨胀壶主体内设有分腔板，分腔板的两端与膨胀壶主体的内壁连接，分腔板呈门形设置，分腔板之间等距设有多个隔板，隔板上设有流动槽，本发明通过在膨胀壶内部特别是在加注口内增设分腔板，使在连接膨胀水箱进行防冻液加注时，可以使加注的防冻液进入不同的腔室，实现一个膨胀壶可以负责多个系统，减少多个膨胀壶的安装，节省安装布局空间；同一加注口可以满足两个腔室的加注，在进行防冻液的加注时可以节省时间，提高时间效率的同时也提高车主的舒适度。

技术研发人员：邵登,邵珠坤,马旭
受保护的技术使用者：芜湖捷欧汽车部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15