一种新型的可控式电子节温器结构的制作方法

本发明涉及节温器，尤其是指一种新型的可控式电子节温器结构。

背景技术：

1、目前，机械式结构的节温器只有开、关两种工作状态，无法对系统温度进行精确调节，不能满足燃料电池对温度的精确要求，同时导致发动机热效率较低。部分电子式节温器采用涡轮蜗杆传动机构，其结构复杂，零部件较多，制造成本较大，而且长期运行时齿轮容易磨损，进一步影响控制精度并增加噪音。

技术实现思路

1、为此，本发明提供一种新型的可控式电子节温器结构，能够根据系统温度反馈，步进电机主轴通过驱动阀芯转动控制冷却液的流向与流量，使系统始终维持在一个合理的工作温度范围，其结构紧凑、装配简便且成本较低。

2、为解决上述技术问题，本发明提供一种新型的可控式电子节温器结构，包括：

3、主壳体，具有腔体，所述主壳体包括顶部开口端以及沿侧部设置的进液口以及相对设置的第一出液口和第二出液口；

4、中壳体，连接于所述主壳体的顶部开口端；

5、阀芯组件，设置于所述主壳体内，包括伸入所述腔体内的阀芯，所述阀芯具有阀芯开口；

6、驱动组件，设置于所述中壳体内，并用于驱动所述阀芯沿自身轴线转动，所述阀芯转动时通过所述中壳体进行限位；

7、其中，所述阀芯转动时，所述阀芯开口保持与所述进液口连通，通过所述阀芯开口能够将所述第一出液口和所述第二出液口中的其中一个进行连通而通过所述阀芯将其中另一个进行封闭。

8、在本发明的一种实施方式中，所述中壳体底端设置有周向限位结构，所述周向限位结构包括沿所述中壳体底端周向设置的第一限位块和第二限位块，所述阀芯沿靠近所述中壳体一侧轴向延伸的挡条，在所述阀芯转动时，所述挡条能够与所述第一限位块和所述第二限位块接触。

9、在本发明的一种实施方式中，所述周向限位结构为在所述中壳体底端周向形成的限位槽，所述限位槽的两端构造成所述第一限位块和所述第二限位块。

10、在本发明的一种实施方式中，所述挡条与所述第一限位块或所述第二限位块接触时，所述第一出液口和所述第二出液口中的其中一个完全打开而其中另一个完全封闭。

11、在本发明的一种实施方式中，还包括连接于所述中壳体的上壳体，所述驱动组件包括驱动电机，所述中壳体与所述上壳体之间形成安装所述驱动电机的腔室。

12、在本发明的一种实施方式中，所述驱动电机包括步进电机以及与其相连的pcba控制板。

13、在本发明的一种实施方式中，所述驱动电机的驱动轴与所述阀芯的四方孔相连，所述驱动电机的驱动轴与所述中壳体之间设置有两个密封圈。

14、在本发明的一种实施方式中，所述第一出液口和所述第二出液口上均连接有管接头，所述阀芯组件还包括基座和压缩弹簧，所述基座设置并相抵于所述阀芯的两侧端，所述第一出液口和所述第二出液口上的所述管接头与所述基座之间连接有所述压缩弹簧。

15、在本发明的一种实施方式中，所述阀芯的两侧端各自与所述基座之间设置有表面粘附聚四氟乙烯的橡胶组合垫。

16、在本发明的一种实施方式中，所述基座为橡胶材质的基座，所述橡胶组合垫嵌入所述基座内。

17、本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

18、本发明所述的一种新型的可控式电子节温器结构，其优点包括：

19、通过整车控制器的输出需求，实时调节电子节温器对冷却液的流向和流量，以确保系统始终在一个舒适的工作温度范围内，控制精度可以达到小于1%。

20、采用步进电机直接驱动控制阀芯，降低了传输功率时的能耗损失，并减少了零件数量，使结构更为简单和紧凑。

21、电机主轴安装在中壳体内部，并通过橡胶密封圈与冷却液腔体隔离，确保电机和控制板与冷却液隔离，提高了安全性和可靠性。

22、中壳体设置的限位块与阀芯上的凸起挡条配合，形成阀芯转动角度范围，作为电路板控制的开度范围，确保在0%和100%开度时，另一侧出口的密封完好，简单可靠。

23、采用与柱形阀芯配合的橡胶组合垫表面粘附聚四氟乙烯材料，减少了转动过程中的摩擦阻力，并且柱形阀芯的结构易于加工，降低了制造成本。同时，橡胶组合垫还通过压缩弹簧提供密封预紧力，以实时调节补偿密封预紧力。

24、上壳体、中壳体和主壳体之间，以及主壳体和管接头之间通过密封圈密封连接，有效防止冷却液泄漏。

技术特征：

1.一种新型的可控式电子节温器结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新型的可控式电子节温器结构，其特征在于，所述中壳体（2）底端设置有周向限位结构（21），所述周向限位结构（21）包括沿所述中壳体（2）底端周向设置的第一限位块（22a）和第二限位块（22b），所述阀芯（31）沿靠近所述中壳体（2）一侧轴向延伸的挡条（312），在所述阀芯（31）转动时，所述挡条（312）能够与所述第一限位块（22a）和所述第二限位块（22b）接触。

3.根据权利要求2所述的一种新型的可控式电子节温器结构，其特征在于，所述周向限位结构（21）为在所述中壳体（2）底端周向形成的限位槽（211），所述限位槽（211）的两端构造成所述第一限位块（22a）和所述第二限位块（22b）。

4.根据权利要求2所述的一种新型的可控式电子节温器结构，其特征在于，所述挡条（312）与所述第一限位块（22a）或所述第二限位块（22b）接触时，所述第一出液口（13a）和所述第二出液口（13b）中的其中一个完全打开而其中另一个完全封闭。

5.根据权利要求1所述的一种新型的可控式电子节温器结构，其特征在于，还包括连接于所述中壳体（2）的上壳体（5），所述驱动组件（4）包括驱动电机，所述中壳体（2）与所述上壳体（5）之间形成安装所述驱动电机的腔室。

6.根据权利要求5所述的一种新型的可控式电子节温器结构，其特征在于，所述驱动电机包括步进电机（41）以及与其相连的pcba控制板（42）。

7.根据权利要求6所述的一种新型的可控式电子节温器结构，其特征在于，所述驱动电机的驱动轴与所述阀芯（31）的四方孔相连，所述驱动电机的驱动轴与所述中壳体（2）之间设置有两个密封圈（43）。

8.根据权利要求1所述的一种新型的可控式电子节温器结构，其特征在于，所述第一出液口（13a）和所述第二出液口（13b）上均连接有管接头（32），所述阀芯组件（3）还包括基座（33）和压缩弹簧（34），所述基座（33）设置并相抵于所述阀芯（31）的两侧端，所述第一出液口（13a）和所述第二出液口（13b）上的所述管接头（32）与所述基座（33）之间连接有所述压缩弹簧（34）。

9.根据权利要求1所述的一种新型的可控式电子节温器结构，其特征在于，所述阀芯（31）的两侧端各自与所述基座（33）之间设置有表面粘附聚四氟乙烯的橡胶组合垫（35）。

10.根据权利要求9所述的一种新型的可控式电子节温器结构，其特征在于，所述基座（33）的材质为橡胶，所述橡胶组合垫（35）嵌入所述基座（33）内。

技术总结
本发明涉及一种新型的可控式电子节温器结构。本发明包括主壳体，具有腔体，所述主壳体包括顶部开口端以及沿侧部设置的进液口以及相对设置的第一出液口和第二出液口；中壳体，连接于主壳体的顶部开口端；阀芯组件，设置于中壳体内，包括伸入腔体内的阀芯，所述阀芯具有阀芯开口；驱动组件，设置于中壳体内，并用于驱动所述阀芯沿自身轴线转动，所述阀芯转动时通过所述中壳体进行限位；所述阀芯转动时，所述阀芯开口保持与所述进液口连通，通过所述阀芯开口能够将所述第一出液口和所述第二出液口中的其中一个进行连通而通过所述阀芯将其中另一个进行封闭。本发明能够使系统始终维持在一个合理的工作温度范围，其结构紧凑、装配简便且成本较低。

技术研发人员：董恩军,唐亮,张学芹,承昱,叶跻,陈越,张坤磊,冯利军
受保护的技术使用者：无锡威孚高科技集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16