汽轮机及汽轮机的低压隔板的制作方法

本申请涉及汽轮机，具体涉及一种汽轮机及汽轮机的低压隔板。

背景技术：

1、汽轮机低压通流的末几级中，由于蒸汽膨胀越过饱和线，使通流末几级均在蒸汽和小水滴(直径约为0.1～2um)组成的两相混合物工质中工作，这些小水滴多数沉积在静叶片表面或蒸汽通道的内外表面上汇集形成水膜并不断增厚。水膜在蒸汽拖曳作用下，在静叶片出汽边附近发生剥离形成直径较大的水滴。大水滴离开静叶片的出汽边后被扯碎为直径约为0.1～1mm的水滴，接着被加速。但是这些水滴的速度要比蒸汽的速度小得多，因此，这些水滴又以很大的负攻角撞击动叶片的进汽边，从而引起严重的动叶片浸蚀损坏和机械损失，进而影响动叶片的强度和汽轮机运行安全。

2、而如何避免由于水滴造成的叶片侵蚀损坏和机械损失，保证动叶片的强度和汽轮机运行安全，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种汽轮机及汽轮机的低压隔板，能够避免由于水滴造成的叶片侵蚀损坏和机械损失，保证动叶片的强度和汽轮机运行安全。

2、为解决上述技术问题，本申请提供一种汽轮机的低压隔板，包括隔板外环、隔板内环以及沿周向连接于所述隔板外环和所述隔板内环之间的静叶片；所述静叶片为空心结构并设有内腔，所述内腔的腔壁设有喷射孔；所述隔板外环沿周向设有环形腔，且所述环形腔的侧壁开设有进气口和多个出气口，所述进气口能够与汽轮机的前级蒸汽出口连通，所述出气口的数量与所述静叶片的数量形同，并与各所述静叶片的内腔一一对应连通；所述隔板内环沿周向设有疏水腔，位于上方的所述静叶片的内腔与所述疏水腔连通，所述疏水腔的底部还开设有疏水孔。

3、前级蒸汽出口排出的高压蒸汽能够由进气口通入隔板外环的环形腔内，然后高压蒸汽能够由出气口进入静叶片的内腔内，并快速由喷射孔喷出，由于蒸汽压力较高，因此，高压蒸汽在由喷射孔喷出时速度较快，并能够击碎从静叶片内弧和背弧脱落的大水滴，使大水滴的尺寸减小、速度加快，以减轻对下一列动叶片的冲蚀，同时还能够均衡静叶片附面层的尾迹汽流，防止流场内脱流区扩大，降低流动损失，最终喷射所用的高压蒸汽与主流蒸汽一起进入动叶片进行做功。

4、并且，由于前级高压蒸汽的温度较高，将高压蒸汽通入静叶片的内腔内后，能够对静叶片的表面进行加热，使得撞击到静叶片表面的小水滴在形成水膜之前就被蒸发掉，进一步减少从静叶片抛向动叶片的水量。

5、也就是说，通过该汽轮机低压隔板，能够有效减小由静叶片抛向动叶片的水量，降低由静叶片抛向动叶片的水滴对动叶片造成侵蚀和机械损失，保证动叶片的强度和汽轮机运行安全。

6、可选地，所述隔板外环的底部还设有排水腔，所述排水腔的腔壁开设有排水孔，所述疏水孔通过排水管与所述排水腔连通。

7、可选地，至少一个位于底部的所述静叶片形成第一叶片，所述第一叶片的内腔内设有所述排水管。

8、可选地，所述排水管的外壁与所述内腔的内壁之间还设有加强筋。

9、可选地，所述第一叶片的内腔内还设有第一堵板，所述第一堵板能够在所述内腔内分隔形成第二腔，所述第二腔位于所述内腔朝向所述隔板内环的一侧，所述疏水孔与所述第二腔连通，所述排水管的顶端与所述第一堵板固定，并与所述第二腔连通。

10、可选地，所述环形腔的底部还设有第二堵板，所述第二堵板能够在所述环形腔的底部围合形成所述排水腔。

11、可选地，所述第二堵板设有定位筒，所述定位筒与所述排水腔连通，所述排水管的端部能够插入所述定位孔内并与所述排水腔连通。

12、可选地，所述喷射孔位于所述静叶片朝向所述隔板外环的一侧。

13、可选地，所述静叶片包括内弧和背弧，设于所述内弧的喷射孔位于沿内弧宽度方向的中部位置，设于所述背弧的喷射孔位于喉部区域下游并靠近出气边的一侧。

14、本申请还提供了一种汽轮机，包括如上所述的低压隔板。

15、具有如上所述的低压隔板的汽轮机，其技术效果与上述低压隔板的技术效果类似，为节约篇幅，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种汽轮机的低压隔板，其特征在于，包括隔板外环、隔板内环以及沿周向连接于所述隔板外环和所述隔板内环之间的静叶片；

2.根据权利要求1所述的汽轮机的低压隔板，其特征在于，所述隔板外环的底部还设有排水腔，所述排水腔的腔壁开设有排水孔，所述疏水孔通过排水管与所述排水腔连通。

3.根据权利要求2所述的汽轮机的低压隔板，其特征在于，至少一个位于底部的所述静叶片形成第一叶片，所述第一叶片的内腔内设有所述排水管。

4.根据权利要求3所述的汽轮机的低压隔板，其特征在于，所述排水管的外壁与所述内腔的内壁之间还设有加强筋。

5.根据权利要求3所述的汽轮机的低压隔板，其特征在于，所述第一叶片的内腔内还设有第一堵板，所述第一堵板能够在所述内腔内分隔形成第二腔，所述第二腔位于所述内腔朝向所述隔板内环的一侧，所述疏水孔与所述第二腔连通，所述排水管的顶端与所述第一堵板固定，并与所述第二腔连通。

6.根据权利要求2-5任一项所述的汽轮机的低压隔板，其特征在于，所述环形腔的底部还设有第二堵板，所述第二堵板能够在所述环形腔的底部围合形成所述排水腔。

7.根据权利要求6所述的汽轮机的低压隔板，其特征在于，所述第二堵板设有定位筒，所述定位筒与所述排水腔连通，所述排水管的端部能够插入所述定位孔内并与所述排水腔连通。

8.根据权利要求1-5任一项所述的汽轮机的低压隔板，其特征在于，所述喷射孔位于所述静叶片朝向所述隔板外环的一侧。

9.根据权利要求1-5任一项所述的汽轮机的低压隔板，其特征在于，所述静叶片包括内弧和背弧，设于所述内弧的喷射孔位于沿内弧宽度方向的中部位置，设于所述背弧的喷射孔位于喉部区域下游并靠近出气边的一侧。

10.一种汽轮机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的低压隔板。

技术总结
本申请涉及一种汽轮机及汽轮机的低压隔板，其中，汽轮机的低压隔板包括隔板外环、隔板内环以及沿周向连接于隔板外环和隔板内环之间的静叶片；静叶片为空心结构并设有内腔，内腔的腔壁设有喷射孔；隔板外环沿周向设有环形腔，且环形腔的侧壁开设有进气口和多个出气口，进气口能够与汽轮机的前级蒸汽出口连通，出气口的数量与静叶片的数量形同，并与各静叶片的内腔一一对应连通；隔板内环沿周向设有疏水腔，位于上方的静叶片的内腔与疏水腔连通，疏水腔的底部还开设有疏水孔。该汽轮机的低压隔板能够避免由于水滴造成的叶片侵蚀损坏和机械损失，保证动叶片的强度和汽轮机运行安全。

技术研发人员：王洪鹏,李殿成,武君,李文超,魏军,娄殿阁,杨思宇,王彦滨,薛向峰,张迪,陈家星
受保护的技术使用者：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16