一种发动机气门座圈调整装置

本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及一种发动机气门座圈调整装置。

背景技术：

1、目前发动机排气门座圈应用在短里程发动机寿命能满足要求，但是对于长里程运营车、商用车、重型发动机、醇类、天然气发动机来说，目前排气门座圈的寿命是发动机的致命点和短板，长时间运行后，座圈在高温高负荷、高爆发压力、腐蚀环境下，排气门座圈会出现严重磨损或偏磨，最终导致气门座圈于气门密封不良，轻者发动机出现抖动、加速无力，重者排气门烧蚀，导致发动机大修。

2、相关技术中提出一种气门座圈安装结构、调节方法及发动机，通过驱动电机驱动座圈转动以避免座圈偏磨，但座圈在转动的过程中会产生径向偏移，进而降低进气门或排气门的密封性。

技术实现思路

1、本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的实施例提出一种发动机气门座圈调整装置，避免座圈偏磨，提高气门的密封性。

2、本发明实施例的一种发动机气门座圈调整装置，包括：

3、缸盖和气门座圈，所述缸盖设有第一孔，所述气门座圈包括座圈本体和阀芯，所述座圈本体设在所述第一孔内，所述座圈本体具有移动通道，所述阀芯至少部分伸入所述移动通道内，且所述阀芯在所述移动通道内可移动；

4、多个第一调整组件，所述第一调整组件与所述座圈本体相连，多个所述第一调整组件在所述座圈本体的周向上间隔布置，所述第一调整组件包括第一伸缩部件和磨损监测部件，所述第一伸缩部件布置在所述移动通道内，所述第一伸缩部件与所述阀芯相连以带动所述阀芯在所述移动通道内可移动，所述磨损监测部件一端与所述阀芯相连，所述磨损监测部件适于监测所述阀芯与气门之间的间距。

5、本发明的实施例的一种发动机气门座圈调整装置，避免座圈偏磨，提高气门的密封性。

6、在一些实施例中，所述阀芯内设有第二孔，所述第二孔沿所述阀芯的厚度方向贯穿所述阀芯，所述磨损监测部件至少部分伸入所述第二孔与所述阀芯相连，所述磨损监测部件适于监测气门与所述阀芯之间的间距。

7、在一些实施例中，所述第一伸缩部件包括伸缩本体和第一泵，所述伸缩本体内具有上油腔和下油腔，所述第一泵适于连通所述上油腔和下油腔，所述第一泵调整所述上油腔和下油腔的油量以使所述伸缩本体在所述座圈本体厚度方向上伸展或收缩，所述伸缩本体与所述阀芯相连。

8、在一些实施例中，所述一种发动机气门座圈调整装置还包括第二调整组件，所述第二调整组件包括第二伸缩部件和压力监测部件，所述座圈本体设有与所述移动通道远离所述阀芯的一端连通的第三孔，

9、所述第二伸缩部件一端与所述缸盖相连，所述第二伸缩部件穿过第三孔与所述第一伸缩部件远离所述阀芯的一端相接触，所述压力监测部件一端与所述第二伸缩部件相连，所述压力监测部件另一端与所述第一伸缩部件相连。

10、在一些实施例中，所述磨损监测部件与所述第二伸缩部件之间的间距为a，且5.5mm≤a≤6.5mm。

11、在一些实施例中，所述第二调整部件的数量为多个，多个所述第二调整部件与多个所述第一调整部件一一对应。

12、在一些实施例中，所述一种发动机气门座圈调整装置还包括外水套和内水套，所述阀芯上设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽在所述座圈本体径向上相对间隔布置，所述内水套布置在所述第一限位槽内，所述外水套布置在所述第二限位槽内。

13、在一些实施例中，所述一种发动机气门座圈调整装置还包括缸盖水套和冷却系统控制器，所述缸盖水套与所述外水套和内水套进口连通，所述冷却系统控制器与所述缸盖水套相连。

14、在一些实施例中，所述一种发动机气门座圈调整装置还包括多个密封圈，所述座圈本体设有多个安装槽，所述多个安装槽布置在所述外水套和所述内水套沿所述座圈本体厚度方向上的两端，所述密封圈至少部分位于所述安装槽内，多个所述密封圈与多个所述安装槽一一对应。

15、在一些实施例中，所述阀芯远离所述第一伸缩部件的一端为斜面，所述外水套和所述内水套沿所述座圈本体厚度方向上的两端所述安装槽之间的间距为b,且4.8mm≤b≤5.2mm。

技术特征：

1.一种发动机气门座圈调整装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种发动机气门座圈调整装置，其特征在于，所述阀芯内设有第二孔，所述第二孔沿所述阀芯的厚度方向贯穿所述阀芯，所述磨损监测部件至少部分伸入所述第二孔与所述阀芯相连，所述磨损监测部件适于监测气门与所述座圈本体之间的间距。

3.根据权利要求1所述的一种发动机气门座圈调整装置，其特征在于，所述第一伸缩部件包括伸缩本体和第一泵，所述伸缩本体内具有上油腔和下油腔，所述第一泵适于连通所述上油腔和下油腔，所述第一泵调整所述上油腔和下油腔的油量以使所述伸缩本体在所述座圈本体厚度方向上伸展或收缩，所述伸缩本体与所述阀芯相连。

4.根据权利要求1所述的一种发动机气门座圈调整装置，其特征在于，还包括第二调整组件，所述第二调整组件包括第二伸缩部件和压力监测部件，所述座圈本体设有与所述移动通道远离所述阀芯的一端连通的第三孔，

5.根据权利要求4所述的一种发动机气门座圈调整装置，其特征在于，所述磨损监测部件与所述第二伸缩部件之间的间距为a，且5.5mm≤a≤6.5mm。

6.根据权利要求5所述的一种发动机气门座圈调整装置，其特征在于，所述第二调整部件的数量为多个，多个所述第二调整部件与多个所述第一调整部件一一对应。

7.根据权利要求1所述的一种发动机气门座圈调整装置，其特征在于，还包括外水套和内水套，所述阀芯上设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽在所述座圈本体径向上相对间隔布置，所述内水套布置在所述第一限位槽内，所述外水套布置在所述第二限位槽内。

8.根据权利要求7所述的一种发动机气门座圈调整装置，其特征在于，还包括缸盖水套和冷却系统控制器，所述缸盖水套与所述外水套和内水套进口连通，所述冷却系统控制器与所述缸盖水套相连。

9.根据权利要求7所述的一种发动机气门座圈调整装置，其特征在于,还包括多个密封圈，所述座圈本体设有多个安装槽，所述多个安装槽布置在所述外水套和所述内水套沿所述座圈本体厚度方向上的两端，所述密封圈至少部分位于所述安装槽内，多个所述密封圈与多个所述安装槽一一对应。

10.根据权利要求9所述的一种发动机气门座圈调整装置，其特征在于，所述阀芯远离所述第一伸缩部件的一端为斜面，所述外水套和所述内水套沿所述座圈本体厚度方向上的两端所述安装槽之间的间距为b,且4.8mm≤b≤5.2mm。

技术总结
本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及一种发动机气门座圈调整装置，所述一种发动机气门座圈调整装置包括缸盖、气门座圈和多个第一调整组件，缸盖设有第一孔，气门座圈包括座圈本体和阀芯，座圈本体设在第一孔内，座圈本体具有移动通道，阀芯至少部分伸入移动通道内，且阀芯在移动通道内可移动，第一调整组件与座圈本体相连，多个第一调整组件在座圈本体的周向上间隔布置，第一调整组件包括第一伸缩部件和磨损监测部件，第一伸缩部件布置在移动通道内，第一伸缩部件与阀芯相连以带动阀芯在移动通道内可移动，磨损监测部件一端与阀芯相连，磨损监测部件适于监测阀芯与气门之间的间距。本发明的一种发动机气门座圈调整装置，避免座圈偏磨，提高气门的密封性。

技术研发人员：朱恒伟,刘豪睿,刘延旭,荣垂霆,张建臣,夏金凤,刘聪
受保护的技术使用者：德州学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15