截止阀和液体火箭发动机的制作方法

本申请涉及航天工程的，尤其涉及一种截止阀和液体火箭发动机。

背景技术：

1、随着世界各航天大国日益频繁的航天活动，可重复使用运载火箭的发展也逐渐加快。目前比较普遍、有效的火箭回收方式，其关键技术是通过调节推进剂流量实现主发动机的大范围推力调节。

2、传统变推力液体火箭发动机推进剂供应系统一般包括两位三通气动截止阀、流量调节阀和控制电磁阀各一台。其中两位三通气动截止阀用于预冷路和主路的切换，流量调节阀用于调节主路推进剂供应流量，控制电磁阀用于提供控制气。从中可看出，传统阀门集成化程度低，导致管路系统复杂，发动机组件个数繁多，整体结构重量大，多部件组合工作的稳定性差。

3、因此，有必要提出一种截止阀和液体火箭发动机，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、在
技术实现要素：
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

3、为此，本发明第一方面提供了一种截止阀。

4、本发明第二方面提供了一种液体火箭发动机。

5、有鉴于此，根据本申请第一方面实施例提出了一种截止阀，包括：

6、截止阀本体，上述截止阀本体开设有放置腔、入口、第一介质通道和第二介质通道，其中，上述第一介质通道连通于上述入口，上述第二介质通道通过上述放置腔连通于上述第一介质通道；

7、阀杆，可活动地设置于上述放置腔；

8、阀芯，连接于上述阀杆；

9、其中，在上述阀杆带动上述阀芯移动到第一位置的情况下，上述第一介质通道开启，上述第二介质通道关闭；在上述阀杆带动上述阀芯移动到第二位置的情况下，上述第一介质通道关闭，上述第二介质通道开启；

10、调节部，设置于上述放置腔，在上述第一介质通道开启的情况下，通过上述调节部调节从入口输送至上述第一介质通道的液体介质流量。

11、在一种可行的实施方式中，上述截止阀本体包括：

12、阀体，上述阀体形成有上述入口和上述第一介质通道；

13、端盖，连接于上述阀体，上述端盖形成有上述第二介质通道，且上述阀体和上述端盖共同形成有上述放置腔；

14、连接件，设置于上述阀体和上述端盖的连接处。

15、在一种可行的实施方式中，上述连接件为螺栓，上述阀体开设有第一螺纹孔，上述端盖的相对位置开设有第二螺纹孔，上述螺栓分别旋拧于上述第一螺纹孔和上述第二螺纹孔。

16、在一种可行的实施方式中，沿上述阀杆的轴线方向开设有第一通孔，上述阀芯开设有通流孔，上述通流孔连通于上述第一通孔；

17、沿上述阀杆的径向开设有第二通孔，第二通孔连通于上述第一通孔，且上述第二通孔用于连通于上述第二介质通道。

18、在一种可行的实施方式中，上述调节部包括：

19、套筒，设置于上述放置腔，且上述套筒通过弹性件连接于上述阀杆；

20、阀座，设置于上述放置腔，且上述阀座的一端连接于上述端盖，另一端连接于上述阀体，上述阀座开设有调节窗口，上述调节窗口位于上述入口和上述第一介质通道之间；

21、其中，在上述第一介质通道开启的情况下，上述阀杆通过上述弹性件带动上述套筒位移，以调节上述调节窗口的尺寸。

22、在一种可行的实施方式中，上述弹性件为弹簧，上述阀杆设置有第一台阶面，上述套筒设置有第二台阶面，上述弹簧的一端连接于上述第一台阶面，另一端连接于上述第二台阶面。

23、在一种可行的实施方式中，上述截止阀还包括：

24、驱动电机，设置于上述端盖远离上述阀体的一端，上述驱动电机的输出轴连接于上述阀杆，用于驱动上述阀杆向靠近或远离上述套筒的方向移动。

25、在一种可行的实施方式中，上述截止阀还包括：

26、泛塞圈，设置于上述阀杆和上述端盖的连接处；和/或

27、设置于上述阀杆和上述阀座的连接处；和/或

28、设置于上述阀杆和上述套筒的连接处。

29、在一种可行的实施方式中，上述截止阀还包括：

30、卸荷口，开设于上述套筒的周侧，和/或开设于上述阀座的周侧。

31、根据本申请第二方面实施例提出了一种液体火箭发动机，包括：

32、如上述技术方案中任一项所述的截止阀。

33、相比现有技术，本发明至少包括以下有益效果：本申请实施例提供的截止阀设置有截止阀本体、阀杆、阀芯和调节部。其中，截止阀本体开设有放置腔、入口、第一介质通道和第二介质通道。具体的，入口连通于第一介质通道，且第一介质通道和第二介质通道通过放置腔相连通。阀杆可活动地设置于放置腔，阀芯连接于阀杆。如此设置，在阀杆带动阀芯移动至第一位置的情况下，第一介质通道开启，第二介质通道关闭。液体介质可从入口进入截止阀本体中，并从第一介质通道流出。在阀杆带动阀芯移动至第二位置的情况下，第一介质通道关闭，第二介质通道开启。液体介质可从入口进入放置腔并沿阀杆输送至第二介质通道，并从第二介质通道流出。从而形成两位三通的流动方式。并且调节部设置于放置腔，并位于入口和第一介质通道之间。在第一介质通道开启的情况下，可通过调节部调节从入口输送至第一介质通道的液体介质流量。从而使得截止阀兼备调节功能，提高了截止阀的集成度，降低管路系统的复杂度，保证液体火箭发动机各部件工作的稳定性。

技术特征：

1.一种截止阀，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的截止阀，其特征在于，所述截止阀本体包括：

3.根据权利要求2所述的截止阀，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的截止阀，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的截止阀，其特征在于，所述调节部包括：

6.根据权利要求5所述的截止阀，其特征在于，

7.根据权利要求4所述的截止阀，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求5所述的截止阀，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求5所述的截止阀，其特征在于，还包括：

10.一种液体火箭发动机，其特征在于，包括：

技术总结
本申请涉及航天工程的技术领域，尤其涉及一种截止阀和液体火箭发动机。其中，所述截止阀包括截止阀本体，截止阀本体开设有放置腔、入口、第一介质通道和第二介质通道，其中，第一介质通道连通于入口，第二介质通道通过放置腔连通于第一介质通道；阀杆，可活动地设置于放置腔；阀芯，连接于阀杆；其中，在阀杆带动阀芯移动到第一位置的情况下，第一介质通道开启，第二介质通道关闭；在阀杆带动阀芯移动到第二位置的情况下，第一介质通道关闭，第二介质通道开启；调节部，设置于放置腔，在第一介质通道开启的情况下，通过调节部调节从入口输送至第一介质通道的液体介质流量。使得截止阀兼备调节液体介质流量的功能，提高截止阀集成度。

技术研发人员：何海涛,陈苗,胡锐,赵承卓,朱崇涛,胡兆华,罗庶,卢安军,成勇
受保护的技术使用者：航天科工火箭技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15