一种高压共轨系统轨压传感器阀座的制作方法

本发明属于发动机燃油喷射系统，尤其是涉及一种高压共轨系统轨压传感器阀座。

背景技术：

1、随着高功率密度柴油机强化程度的不断提高，对作为柴油机“心脏”的燃油喷射系统提出了更高的要求，高压共轨燃油喷射系统因其高喷压、精确可控的喷油量及喷油定时、柔性可调的喷油规律，逐渐成为主流燃油喷射系统。

2、高压共轨系统喷油量、喷油定时及喷油规律的精确、柔性可调都离不开轨压这一重要参数，因此轨压传感器的工作稳定及可靠性显得极为重要。但是不同厂家、型号及性能的轨压传感器其安装螺纹尺寸各不相同，而不同规格共轨管安装螺纹尺寸一般是统一的，这就限制了不同规格轨压传感器的应用，或者就必须单独为某一规格轨压传感器加工对应的共轨管，耗时耗力，成本也高。同时，轨压传感器属于易损件，频繁更换会损坏、磨损共轨管内螺纹及内部高压密封面，影响安装及高压密封性，缩短了共轨管使用寿命，增加了高压共轨系统的成本。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明旨在提出一种高压共轨系统轨压传感器阀座，以提出一种用于满足不同规格高压共轨系统轨压传感器安装要求的轨压传感器阀座，解决了轨压传感器与共轨管螺纹不匹配导致的无法安装、密封问题；同时，轨压传感器阀座的过渡作用可以提高共轨管的使用寿命，避免频繁更换轨压传感器损坏共轨管，提高高压共轨系统经济性。

2、为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

3、一种高压共轨系统轨压传感器阀座，阀座一端设有压传感器安装内螺纹，另一端设有阀座安装外螺纹；

4、利用阀座安装外螺纹与共轨管内螺纹配合，阀座安装外螺纹与共轨管接触部位设置有高压密封环带，用以防止高压燃油泄漏；

5、利用轨压传感器安装内螺纹与轨压传感器外螺纹配合，轨压传感器安装内螺纹与轨压传感器的接触部位设置有阀座高压密封面，用以防止高压燃油泄漏。

6、进一步的，阀座外表面设置有外六角，通过外六角将阀座拧紧在共轨管上。

7、进一步的，阀座安装外螺纹尺寸根据共轨管内螺纹尺寸确定，阀座高压密封环带与共轨管密封面压紧。

8、进一步的，阀座高压密封环带宽度为0.2mm，经过调质处理，硬度为55-65hrc，环带内外倒角角度分别为45°和15°，以密封共轨管内的高压燃油。

9、进一步的，所述轨压传感器安装内螺纹尺寸根据轨压传感器外螺纹尺寸确定，保证二者之间的匹配，确保阀座高压密封面与轨压传感器密封环带压紧。

10、进一步的，所述轨压传感器安装内螺纹顶部设计边倒角，防止螺纹损坏。

11、相对于现有技术，本发明所述的一种高压共轨系统轨压传感器阀座具有以下有益效果：

12、(1)本发明创造所述的高压共轨系统轨压传感器阀座，可以满足不同规格高压共轨系统轨压传感器的安装要求，它可以起到转接的作用，解决轨压传感器安装外螺纹与共轨管内螺纹不匹配导致的无法安装、密封问题；

13、(2)本发明创造所述的高压共轨系统轨压传感器阀座，其过渡作用可以提高共轨管的使用寿命，避免频繁更换轨压传感器损坏共轨管，影响安装及高压密封性，提高高压共轨系统经济性。

技术特征：

1.一种高压共轨系统轨压传感器阀座，其特征在于：阀座一端设有压传感器安装内螺纹(1)，另一端设有阀座安装外螺纹(5)；

2.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统轨压传感器阀座，其特征在于：阀座外表面设置有外六角(6)，通过外六角(6)将阀座拧紧在共轨管上。

3.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统轨压传感器阀座，其特征在于：阀座安装外螺纹(5)尺寸根据共轨管内螺纹尺寸确定，阀座高压密封环带(4)与共轨管密封面压紧。

4.根据权利要求3所述的一种高压共轨系统轨压传感器阀座，其特征在于：阀座高压密封环带(4)宽度为0.2mm，经过调质处理，硬度为55～65hrc，环带内外倒角角度分别为45°和15°，以密封共轨管内的高压燃油。

5.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统轨压传感器阀座，其特征在于：所述轨压传感器安装内螺纹(1)尺寸根据轨压传感器外螺纹尺寸确定，保证二者之间的匹配，确保阀座高压密封面(2)与轨压传感器密封环带压紧。

6.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统轨压传感器阀座，其特征在于：所述轨压传感器安装内螺纹(1)顶部设计边倒角，防止螺纹损坏。

技术总结
本发明提供的阀座一端设有压传感器安装内螺纹，另一端设有阀座安装外螺纹；利用阀座安装外螺纹与共轨管内螺纹配合，阀座安装外螺纹与共轨管接触部位设置有高压密封环带，用以防止高压燃油泄漏；利用轨压传感器安装内螺纹与轨压传感器外螺纹配合，轨压传感器安装内螺纹与轨压传感器的接触部位设置有阀座高压密封面，用以防止高压燃油泄漏。本发明有益效果：满足不同规格高压共轨系统轨压传感器的安装要求，它可以起到转接的作用，解决轨压传感器安装外螺纹与共轨管内螺纹不匹配导致的无法安装、密封问题；同时轨压传感器阀座的过渡作用可以提高共轨管的使用寿命，避免频繁更换轨压传感器损坏共轨管，提高高压共轨系统经济性。

技术研发人员：徐丹,王增全,杨贵春,徐春龙,李华乐,刘永旺,赵志帅
受保护的技术使用者：中国北方发动机研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/5