一种电控高压共轨系统的限流阀及其电控高压共轨系统的制作方法

：本发明涉及限流阀结构设计领域，尤其是指一种电控高压共轨系统的限流阀。

背景技术

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背景技术：

1、为满足日益严苛的排放法规要求，世界各国柴油机生产厂家都在积极开发新产品，降低柴油机排放，电控高压共轨燃油喷射技术以其良好的应用前景独树一帜。但是相较传统机械喷油泵柴油机，应用电控高压共轨燃油喷射的柴油机因为工作过程中，电控高压共轨系统一直处于高压燃油作用下，其可靠性是相对较低的。所以设计时均会考虑增加保护措施提高其整体可靠性，尤其是对于大型柴油机。具体措施包括在电控喷油器前增加限流阀，保证电控喷油器发生卡滞或其他故障，及时切断进油，防止过多的燃油喷入气缸，引起发动机失控，对设备和人员产生危害；提高电控高压共轨系统可靠性余度。

2、急需一种电控高压共轨系统的限流阀，有助于解决现有技术中缺乏一种限流阀结构，保证电控喷油器发生卡滞或其他故障，及时切断进油，防止过多的燃油喷入气缸，引起发动机失控的技术问题。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、在一实施例中，本发明提供了一种电控高压共轨系统的限流阀，通过限流阀芯在限流阀体内的移动，根据压力的变化对两端进行封堵以实现限流，有助于解决现有技术中缺乏一种限流阀结构，保证电控喷油器发生卡滞或其他故障，及时切断进油，防止过多的燃油喷入气缸，引起发动机失控的技术问题。

2、所述限流阀包括限流阀体和限流阀芯，以及两端的端堵件和两端的压簧；

3、所述限流阀体具有贯通两端的贯通内腔；

4、所述限流阀芯设置在所述贯通内腔中，并可沿所述贯通内腔双向移动，所述限流阀芯中部设置有封堵部以对所述贯通内腔实现封堵，所述限流阀芯内部沿长度方向设置有油道，第一油路一端连接所述油道，所述第一油路另一端伸出所述限流阀芯一端，第二油路一端连接所述油道，所述第二油路另一端伸出所述限流阀芯另一端；

5、两端的所述端堵件分别封堵固定在所述限流阀体两端，所述端堵件上设置有第三油路，以使所述贯通内腔和外接连通；

6、两端的所述压簧均两端分别抵在所述限流阀芯和所述端堵件之间。

7、在一实施例中，所述端堵件包括紧固螺套和接头体；

8、所述紧固螺套通过螺纹外套在所述限流阀体的端部；

9、所述接头体通过所述第三油路贯穿两端，所述接头体内嵌在所述紧固螺套中，以使所述贯通内腔衔接所述第三油路的一端与外界连通。

10、在一实施例中，所述接头体一端具有台阶；

11、所述台阶抵在所述紧固螺套上，所述接头体的另一端与所述限流阀体的一端相抵。

12、在一实施例中，所述限流阀芯从一端沿长度方向的长孔，且通过堵头封堵端部。

13、在一实施例中，所述第一油路和所述第二油路沿所述限流阀芯的径向设置。

14、在一实施例中，所述端堵件外部具有多边形外壁。

15、在一实施例中，所述堵头与所述长孔之间采用过盈配合。

16、在一实施例中，所述限流阀安装于轨压连通管之间。

17、在一实施例中，所述两端的压簧包括第一弹簧和第二弹簧；

18、所述第一弹簧和所述第二弹簧具有不同刚度。

19、在一实施例中，在本发明还提供了一种电控高压共轨系统，所述电控高压共轨系统包括共轨系统和所述限流阀：

20、所述共轨系统具有两个泵；

21、至少两个所述限流阀，分别串联在两个泵的油路中。

技术特征：

1.一种电控高压共轨系统的限流阀，其特征在于，所述限流阀包括：

2.根据权利要求1所述的电控高压共轨系统的限流阀，其特征在于，所述端堵件(3)包括：

3.根据权利要求2所述的电控高压共轨系统的限流阀，其特征在于，所述接头体(33)一端具有台阶(331)；

4.根据权利要求3所述的电控高压共轨系统的限流阀，其特征在于，所述限流阀芯(2)从一端沿长度方向的长孔(25)，且通过堵头(26)封堵端部。

5.根据权利要求4所述的电控高压共轨系统的限流阀，其特征在于，所述第一油路(23)和所述第二油路(24)沿所述限流阀芯(2)的径向设置。

6.根据权利要求5所述的电控高压共轨系统的限流阀，其特征在于，所述端堵件(3)外部具有多边形外壁(34)。

7.根据权利要求6所述的电控高压共轨系统的限流阀，其特征在于，所述堵头(26)与所述长孔(25)之间采用过盈配合。

8.根据权利要求7所述的电控高压共轨系统的限流阀，其特征在于，所述限流阀安装于轨压连通管之间。

9.根据权利要求8所述的电控高压共轨系统的限流阀，其特征在于，所述两端的压簧(4)包括第一弹簧(41)和第二弹簧(42)；

10.一种电控高压共轨系统，其特征在于，所述电控高压共轨系统包括：

技术总结
本发明提供了一种电控高压共轨系统的限流阀，所述限流阀包括限流阀体和限流阀芯，以及两端的端堵件和两端的压簧；限流阀体具有贯通两端的贯通内腔；所述限流阀芯中部设置有封堵部，所述限流阀芯内部沿长度方向设置有油道，第一油路一端连接所述油道，所述第一油路另一端伸出所述限流阀芯一端，第二油路一端连接所述油道，所述第二油路另一端伸出所述限流阀芯另一端；所述端堵件上设置有第三油路；两端的所述压簧均两端分别抵在所述限流阀芯和所述端堵件之间。通过限流阀芯在限流阀体内的移动，根据压力的变化对两端进行封堵以实现限流，有助于解决现有技术中缺乏一种限流阀防止过多的燃油喷入气缸，引起发动机失控的技术问题。

技术研发人员：顾国威,宋杨,牛晓晓,李慧,石园园
受保护的技术使用者：河南柴油机重工有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15