机油内外循环冷却的风冷柴油机的制作方法

本发明涉及柴油机，尤其是一种机油内外循环冷却的风冷柴油机。

背景技术：

1、风冷柴油机机体内加注有机油，由机油泵和旋转曲轴对机体内运动零件轴承和活塞等进行润滑，如果机油温度过高，机油的粘度过分下降，则会影响润滑性能，严重时会发生拉缸现象，为了减少机油温升，大多会通过提高机体散热性来实现，比如在机体上设置散热筋和加大油池容积等手段，但这类手段在降温效果上不够明显。

2、有一种降温效果明显的方案，是将机油引出机体并接入铜质的盘管后再引入机体，盘管固定在机体上能够被飞轮吹到的位置，这种结构的缺点是：一、管接头较多，盘管受力碰撞后首先引起管接头的损坏；二、铜质盘管在机体外部难以形成可靠的固定，容易被挤变形和碰撞损坏；三、铜质盘管的造价高，这种附加装置的高成本使这种结构难以在风冷柴油机上推广使用。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：提供一种机油内外循环冷却的风冷柴油机，克服现有风冷柴油机机油温度过高或者是加装的对机油降温装置成本高、使用不可靠的问题。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机油内外循环冷却的风冷柴油机，包括机体、齿轮室盖、曲轴、飞轮和机油泵，曲轴的轴线方向为柴油机的轴线方向，机体和齿轮室盖围成柴油机的内腔，所述柴油机在机体的外底面上固定有蜂窝冷却块，所述蜂窝冷却块上具有若干个与所述轴线方向同向的容许飞轮吹动气流流过的冷却通孔，所述冷却通孔呈前后水平间隔排列的状态；

3、所述蜂窝冷却块上位于冷却通孔前侧具有与柴油机内腔相通的进液口、位于冷却通孔后侧具有通向机油泵的出液口，所述进液口经起伏波浪状绕行于各冷却通孔外壁的油液通道连通至出液口；

4、所述冷却通孔孔壁的材质为导热材质，由冷却通孔内流过的低温空气对冷却通孔孔壁外油液通道流过的高温机油进行冷却。

5、为了使机油在内腔和油液通道中流动顺畅，所述机体上设有使内腔与油液通道气压平衡的通气螺栓，所述通气螺栓上端口位于机油液面的上方、下端连通蜂窝冷却块的油液通道。

6、具体的，一种加工方便的结构，所述蜂窝冷却块的轮廓形状为矩形，蜂窝冷却块由其上部的法兰边经固定螺栓固定在机体外底面上。

7、具体的，所述冷却通孔的横截面形状为矩形，所述油液通道的起伏形状为矩形波浪状。

8、具体的，所述蜂窝冷却块为一体件并具有上端面，所述矩形波浪状油液通道具有若干的上平段，所述机体的外底面兼作所述上平段的上壁面，在所述上端面与机体外底面之间设有密封垫，所述密封垫为网格状，网格状密封垫密封于机体外底面与蜂窝冷却块上端面之间和密封于各上平段之间。

9、具体的，所述出液口通向机油泵的结构是，具有机油导管，所述机油导管上端拧在机体底面上并与机体底壁内的轴向机油孔导通、下端插入出液口，机体外机油泵的进液口与轴向机油孔相通。

10、具体的，所述柴油机的放油口设置在蜂窝冷却块上，所述放油口与油液通道相连通。

11、本发明的有益效果是：本发明的机油内外循环冷却的风冷柴油机，在机体底部设置蜂窝冷却块，具有优点：一、冷却装置不容易被碰撞损坏，不使用管接头使油道更加可靠，油道横截面积大冷却效率高；二、油液通道波浪起伏状绕行在各冷却通孔之间，能够与冷却通孔充分换热；三、蜂窝冷却块制造成本低；四、增加了柴油机的油池容积，或者在相同油池容积的情况下可以适当缩小轴线的高度，提高柴油机安装固定时的稳定性。

技术特征：

1.一种机油内外循环冷却的风冷柴油机，包括机体(1)、齿轮室盖、曲轴、飞轮和机油泵，曲轴的轴线方向为柴油机的轴线方向，机体(1)和齿轮室盖围成柴油机的内腔(2)，其特征是：

2.根据权利要求1所述的机油内外循环冷却的风冷柴油机，其特征是：所述机体(1)上设有使内腔(2)与油液通道(3-4)气压平衡的通气螺栓(4)，所述通气螺栓(4)上端口位于机油液面的上方、下端连通蜂窝冷却块(3)的油液通道(3-4)。

3.根据权利要求1所述的机油内外循环冷却的风冷柴油机，其特征是：所述蜂窝冷却块(3)的轮廓形状为矩形，蜂窝冷却块(3)由其上部的法兰边(3-5)经固定螺栓(5)固定在机体(1)外底面上。

4.根据权利要求3所述的机油内外循环冷却的风冷柴油机，其特征是：所述冷却通孔(3-1)的横截面形状为矩形，所述油液通道(3-4)的起伏形状为矩形波浪状。

5.根据权利要求4所述的机油内外循环冷却的风冷柴油机，其特征是：所述蜂窝冷却块(3)为一体件并具有上端面(3-6)，所述矩形波浪状油液通道(3-4)具有若干的上平段(3-4-1)，所述机体(1)的外底面兼作所述上平段(3-4-1)的上壁面，在所述上端面(3-6)与机体(1)外底面之间设有密封垫(6)，所述密封垫(6)为网格状，网格状密封垫(5)密封于机体(1)外底面与蜂窝冷却块(3)上端面(3-6)之间和密封于各上平段之间(3-4-1)。

6.根据权利要求1所述的机油内外循环冷却的风冷柴油机，其特征是：所述出液口(3-3)通向机油泵的结构是，具有机油导管(7)，所述机油导管(7)上端拧在机体(1)底面上并与机体(1)底壁内的轴向机油孔(1-1)导通、下端插入出液口(3-3)，机体(1)外机油泵的进液口与轴向机油孔(1-1)相通。

7.根据权利要求1所述的机油内外循环冷却的风冷柴油机，其特征是：所述柴油机的放油口(3-7)设置在蜂窝冷却块(3)上，所述放油口(3-7)与油液通道(3-4)相连通。

技术总结
本发明涉及柴油机技术领域，尤其是机油内外循环冷却的风冷柴油机<subgt;，</subgt;克服现有风冷柴油机机油温度过高或者加装的机油降温装置成本高、使用不可靠的问题，包括机体、齿轮室盖、曲轴、飞轮和机油泵，曲轴轴线方向为柴油机轴线方向，机体和齿轮室盖围成柴油机内腔，柴油机在机体外底面上固定有蜂窝冷却块，蜂窝冷却块上具有若干个与轴线方向同向的容许飞轮吹动气流流过的冷却通孔，冷却通孔前后水平间隔排列；蜂窝冷却块上冷却通孔前侧具有与柴油机内腔相通的进液口、后侧具有通向机油泵的出液口，进液口经起伏波浪状绕行于各冷却通孔外壁的油液通道连通至出液口；由冷却通孔内流过的低温空气对冷却通孔孔壁外油液通道流过的高温机油进行冷却。

技术研发人员：周瑜,刘舒,营二亮,王志伟,姚韦阳
受保护的技术使用者：江苏厦科动力科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/6