一种电子式它激定频点火电路的制作方法

本发明属于航空发动机点火领域，具体涉及一种电子式它激定频点火电路。

背景技术：

1、目前，传统航空发动机电子式点火装置中的点火电路通常使用自激式点火电路，其功能是将输入直流电逆变为交流电，经升压整流后以脉冲形式输出。自激式点火电路结构简单，使用电子元器件数量少。但当输入电压范围较大时，输出脉冲的频率也会有大幅的变化，例如输入电压为16vdc时，点火装置输出的脉冲频率为1.5hz，功率约为10w；输入电压为32vdc时，点火装置输出的脉冲频率为5hz，功率约为30w。目前，自激式点火电路也设计出定频电路，但其使用元器件较多，结构复杂，体积重量较大。根据发动机厂要求，点火装置的体积和重量尽可能小，同时在低电压输入时也可产生较高频率，并且全电压范围内功率稳定。

技术实现思路

1、
技术实现要素：
提供一种电子式它激定频点火电路，保证放电频率稳定且功率恒定。

2、技术方案：

3、一种电子式它激定频点火电路，包括依次连接的滤波模块、稳压模块、时基模块、采样控制模块、升压模块、整流储能模块和放电模块，其中，滤波模块接收电源输入，放电模块进行高压脉冲输出。

4、进一步地，稳压模块包括三端稳压器u1，二极管d1～d3，电容c1～c4，其中，三端稳压器u1的输入端与电容c1的一端、二极管d2的负极、电容c2的一端、二极管d1的负极以及滤波器的一个输出端连接；三端稳压器u1的输出端与电容c3的一端、二极管d1的正极、电容c4的一端、二极管d3的负极连接；三端稳压器u1的稳压端与电容c1的另一端、电容c2的另一端、二极管d2的正极、电容c3的另一端、二极管d3的正极、电容c4的另一端以及滤波器的另一个输出端连接。

5、进一步地，时基模块包括：时基电路u2、电阻r1～r4、电容c5～c7，其中，电阻r1的一端与电阻r2的一端、时基电路u2的电源引脚连接；电阻r1的另一端与电容c5的一端、时基电路u2的复位引脚连接；电阻r2的另一端与电阻r3的一端、时基电路u2的放电引脚连接；电容c5的另一端与电容c6的一端、电容c7的一端、时基电路u2的地引脚连接；电阻r3的另一端与电容c6的另一端、时基电路u2的6脚、时基电路u2的触发引脚连接；电容c7的另一端与时基电路u2的控制引脚连接；电阻r4一端与时基电路u2的输出引脚连接。

6、进一步地，采样控制模块包括比较器u3，晶闸管scr1，二极管d6，电阻r5～r10、电容c8，其中，比较器u3的正输入端与电阻r7的一端、电容c8一端连接；比较器u3的负输入端与可调电阻r8的调节端连接；比较器u3的输出端与电阻r5的一端、二极管d6的负极连接；晶闸管scr1的正极与电阻r4的另一端、电阻r9的一端、场效应管q1的栅极连接；晶闸管scr1的负极与二极管d6的正极、电阻r8的一端、电阻r9的另一端、电阻r10的一端、电容c8另一端连接；电阻r5的另一端与时基电路u2的电源引脚、电阻r6的一端连接；电阻r6的另一端连接与电阻r8的另一端连接；电阻r7的另一端与电阻r10的另一端连接。

7、进一步地，升压模块包括二极管d4、d5和变压器t1，其中，二极管d4的正极与二极管d5的负极连接；二极管d4的负极与滤波器的一个输出端、变压器t1的一个输入端连接；二极管d5的负极与场效应管q1的漏极、变压器t1的另一输入端连接。

8、进一步地，整流储能模块包括硅堆d7和电容c9，其中，硅堆d7的正极与变压器t1的一个输出端连接；电容c9的两端分别与硅堆d7的负极以及变压器t1的另一个输出端连接。

9、进一步地，放电模块包括放电管v1和电阻r11，其中，放电管v1一端与硅堆d7的负极连接；放电管v1另一端与电阻r11的一端连接；电阻r11的另一端与变压器t1的另一输出端连接。

10、进一步地，三端稳压器u1为cw78m12k。

11、有益效果：

12、本发明提出的一种电子式它激定频点火电路，通过使用时基模块输出固定频率，为场效应管提供固定的开关频率，使用采样反馈模块在不同输入电压条件下调制开关频率的脉宽宽度，保证向高压电路输出恒定功率的能量，当输入电压较低时，增加时基模块输出的占空比以提高脉宽宽度；当输入电压较高时，降低时基模块输出的占空比以降低脉宽宽度，以此保证放电频率稳定且功率恒定。

技术特征：

1.一种电子式它激定频点火电路，其特征在于，包括依次连接的滤波模块、稳压模块、时基模块、采样控制模块、升压模块、整流储能模块和放电模块，其中，滤波模块接收电源输入，放电模块进行高压脉冲输出。

2.根据权利要求1所述的电子式它激定频点火电路，其特征在于，稳压模块包括三端稳压器u1，二极管d1～d3，电容c1～c4，其中，三端稳压器u1的输入端与电容c1的一端、二极管d2的负极、电容c2的一端、二极管d1的负极以及滤波器的一个输出端连接；

3.根据权利要求2所述的电子式它激定频点火电路，其特征在于，时基模块包括：时基电路u2、电阻r1～r4、电容c5～c7，其中，

4.根据权利要求3所述的电子式它激定频点火电路，其特征在于，采样控制模块包括比较器u3，晶闸管scr1，二极管d6，电阻r5～r10、电容c8，其中，

5.根据权利要求4所述的电子式它激定频点火电路，其特征在于，升压模块包括二极管d4、d5和变压器t1，其中，

6.根据权利要求5所述的电子式它激定频点火电路，其特征在于，整流储能模块包括硅堆d7和电容c9，其中，硅堆d7的正极与变压器t1的一个输出端连接；电容c9的两端分别与硅堆d7的负极以及变压器t1的另一个输出端连接。

7.根据权利要求6所述的电子式它激定频点火电路，其特征在于，放电模块包括放电管v1和电阻r11，其中，放电管v1一端与硅堆d7的负极连接；放电管v1另一端与电阻r11的一端连接；电阻r11的另一端与变压器t1的另一输出端连接。

8.根据权利要求7所述的电子式它激定频点火电路，其特征在于，三端稳压器u1为cw78m12k。

技术总结
本发明属于航空发动机点火领域，具体涉及一种电子式它激定频点火电路。包括依次连接的滤波模块、稳压模块、时基模块、采样控制模块、升压模块、整流储能模块和放电模块，其中，滤波模块接收电源输入，放电模块进行高压脉冲输出。

技术研发人员：彭雨豪,杨水银,梁杰,李成武,焦文娟
受保护的技术使用者：陕西航空电气有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/27