一种消除轮毂与发电机连接法兰缝隙的方法与流程

本发明涉及风电机组法兰连接，更具体地讲，涉及一种消除轮毂与发电机连接法兰缝隙的方法。

背景技术：

1、法兰连接在风电机组中广泛存在，当两个法兰面不能够完美贴合时，螺栓疲劳载荷将较设计值大幅增加，导致螺栓频繁断裂，影响机组安全稳定运行；

2、对此，在螺栓断裂后，通常采用返厂维修来消除轮毂与发电机连接法兰缝隙，解决因法兰缝隙导致的螺栓频繁断裂；由于采用返厂维修，将进行吊装、运输、随后到达车间进行维修，吊装和运输将产生较大的成本，费用；同时在此过程中将无法进行有效的发电。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是，提供一种消除轮毂与发电机连接法兰缝隙的方法，在不返厂维修情况下，消除轮毂与发电机连接法兰缝隙，有效的解决因法兰缝隙导致的螺栓频繁断裂，避免吊装、运输、车间维修成本产生，减少因返厂维修带来的发电量损失；

2、本发明解决技术问题所采用的解决方案是：

3、一种消除轮毂与发电机连接法兰缝隙的方法，通过获取轮毂在旋转前后外圈螺栓的轴力值，计算获得同组外圈螺栓的轴力值的变化值；将变化值与设计值进行对比，判断是否符合要求；若不符合要求，则对轮毂与发电机连接法兰的间隙进行测量，采用垫片组件对于间隙进行填充，消除轮毂与发电机连接法兰缝隙。

4、具体包括以下步骤：

5、步骤s1：在轮毂处于某位置时，对外圈螺栓进行螺栓轴力测量和记录；控制轮毂旋转180°，再次对轮毂的外圈螺栓进行轴力值测量；获得轮毂上每组外圈螺栓旋转前后两次的轴力值v前和v后；

6、步骤s2：计算同组外圈螺栓两次测量的轴力值所形成的变化值v变，通过变化值v变与理论值v理论对比，判断是否符合要求；

7、步骤s3：若不符合要求，测量该组外圈螺栓位置处轮毂与发电机连接法兰所形成的外侧区域是否存在间隙；

8、若存在间隙,采用垫片组件对该间隙进行填充；

9、步骤s4：对间隙填充区域对应的外圈螺栓重复步骤s1，获得间隙填充后该位置外圈螺栓的轴力变化值v轴变，对轴力变化值v轴变与理论值v理论对比，判断是否符合要求；

10、若不符合要求，调整垫片组件的厚度，直至符合要求。

11、在一些可能的实施方式中，

12、所述步骤s2中的判断是否符合要求具体是指，通过判断变化值v变与测量误差p误差的差值是否大于或等于两倍理论值v理论；

13、若v变-p误差＜2v理论，则符合要求；

14、若v变-p误差≥2v理论，则不符合要求，执行步骤s3；

15、其中，p误差为外圈螺栓的轴力值的测量误差，v变＝|v前-v后|。

16、在一些可能的实施方式中，

17、所述步骤s3中的采用垫片组件对该间隙进行填充，具体包括以下步骤：

18、步骤s31：旋转轮毂，将间隙置于轮毂的顶部；

19、步骤s32：松开间隙对应位置的外圈螺栓；

20、步骤s33：将垫片组件塞入间隙内；

21、步骤s34：紧固外圈螺栓，完成间隙填充。

22、在一些可能的实施方式中，

23、所述垫片组件包括多组厚度尺寸不相同的垫片，每组垫片的长度大于间隙的深度。

24、在一些可能的实施方式中，

25、所述垫片组件的厚度与间隙的宽度相等，宽度为轮毂与发电机连接法兰相互靠近一侧的距离。

26、在一些可能的实施方式中，

27、所述步骤s4中的判断是否符合要求具体是指，通过判断轴力变化值v轴变与测量误差p误差的差值是否大于或等于两倍理论值v理论；

28、若v轴变-p误差≥2v理论，则不符合要求，执行步骤s3,直至符合要求；

29、若v轴变-p误差＜2v理论，则符合要求执行步骤s5；

30、其中，p误差为外圈螺栓的轴力值的测量误差，v轴变＝|v′前-v′后|；

31、v′前为间隙填充后，旋转前轮毂中外圈螺栓的轴力值；

32、v′后为间隙填充后，旋转后轮毂中外圈螺栓的轴力值。

33、在一些可能的实施方式中，

34、还包括以下步骤：

35、步骤s5：在发电机连接法兰外沿填充一圈结构胶，使得结构胶粘住钢片的尾端；

36、在一些可能的实施方式中，

37、所述结构胶为环氧树脂结构胶。

38、与现有技术相比，本发明的有益效果：

39、本发明通过获取外圈螺栓轴力值的变化值、轮毂与发电机连接法兰所形成外侧区域的间隙，判断外圈螺栓的螺栓疲劳载荷是否远远大于设计值，通过在间隙内填充垫片组件、降低因法兰缝隙导致的螺栓疲劳载荷，提高螺栓疲劳寿命；

40、相比现有技术，通过本发明能够有效的实现在不返厂维修的况下，消除法兰间隙导致的螺栓断裂，大大提高了维修效率，降低了维修成本，避免由于外圈螺栓断裂影响机组安全稳定运行。

技术特征：

1.一种消除轮毂与发电机连接法兰缝隙的方法，其特征在于，通过获取轮毂在旋转前后外圈螺栓的轴力值，计算获得同组外圈螺栓的轴力值的变化值；将变化值与设计值进行对比，判断是否符合要求；若不符合要求，则对轮毂与发电机连接法兰的间隙进行测量，采用垫片组件对于间隙进行填充，消除轮毂与发电机连接法兰缝隙。

2.根据权利要求1所述的一种消除轮毂与发电机连接法兰缝隙的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的一种消除轮毂与发电机连接法兰缝隙的方法，其特征在于，所述步骤s2中的判断是否符合要求具体是指，通过判断变化值v变与测量误差p误差的差值是否大于或等于两倍理论值v理论；

4.根据权利要求2所述的一种消除轮毂与发电机连接法兰缝隙的方法，其特征在于，所述步骤s3中的采用垫片组件对该间隙进行填充，具体包括以下步骤：

5.根据权利要求4所述的一种消除轮毂与发电机连接法兰缝隙的方法，其特征在于，所述垫片组件包括多组厚度尺寸不相同的垫片，每组垫片的长度大于间隙的深度。

6.根据权利要求4所述的一种消除轮毂与发电机连接法兰缝隙的方法，其特征在于，所述垫片组件的厚度与间隙的宽度相等，宽度为轮毂与发电机连接法兰相互靠近一侧的距离。

7.根据权利要求2所述的一种消除轮毂与发电机连接法兰缝隙的方法，其特征在于，所述步骤s4中的判断是否符合要求具体是指，通过判断轴力变化值v轴变与测量误差p误差的差值是否大于或等于两倍理论值v理论；

8.根据权利要求2所述的一种消除轮毂与发电机连接法兰缝隙的方法，其特征在于，还包括以下步骤：

9.根据权利要求8所述的一种消除轮毂与发电机连接法兰缝隙的方法，其特征在于，所述结构胶为环氧树脂结构胶。

技术总结
本发明涉及风电机组法兰连接技术领域，具体公开了一种消除轮毂与发电机连接法兰缝隙的方法，通过获取轮毂在旋转前后外圈螺栓的轴力值，计算获得同组外圈螺栓的轴力值的变化值；将变化值与设计值进行对比，判断是否符合要求；若不符合要求，则对轮毂与发电机连接法兰的间隙进行测量，采用垫片组件对于间隙进行填充，消除轮毂与发电机连接法兰缝隙，有效的实现在不返厂维修情况下，消除轮毂与发电机连接法兰缝隙，有效的解决因法兰缝隙导致的螺栓频繁断裂，避免吊装、运输、车间维修成本产生，减少因返厂维修带来的发电量损失；有效的避免了由于外圈螺栓断裂影响机组安全稳定运行。

技术研发人员：吉亮,龚学进,周正强,刘贵林,曾宇,李源,罗先奎,李凡,余岱林,资卢雄
受保护的技术使用者：东方电气风电股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17