一种限位结构及空滤下底盖板的制作方法

本技术涉及空滤器，具体为一种限位结构及空滤下底盖板。

背景技术：

1、空滤是指清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机空滤等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空滤。空滤由滤芯和壳体两部分组成。空滤的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

2、现有技术中，汽车空滤器通常安装在车体前置引擎箱中，起到对汽车内燃机所需空气起到净化过滤的作用。

3、但是，空滤设置在汽车前箱盖中，当需要对空滤器进行保养时，空滤器壳体内的积灰难以清理，且不方便对壳体进行清洗，壳体内残留的积灰对空滤器的过滤效果有一定影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种限位结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种限位结构，所述限位结构包括：

3、盖板，所述盖板内侧底部设有支撑框架，盖板侧壁上方设有盖板法兰；

4、进气管，所述进气管密封连接在支撑框架的一侧壁上，进气管穿过盖板的侧壁，且连接处座密封处理；及

5、空滤壳体，所述空滤壳体顶端设有出气管，空滤壳体下端设有壳体法兰。

6、优选的，所述支撑框架高度高于盖板法兰高度，所述盖板法兰上开设有螺纹孔，所述螺纹孔设有若干个。

7、优选的，所述支撑框架上方卡箍连接有滤芯卡台，所述滤芯卡台呈矩形框结构，滤芯卡台中间设有滤布，所述滤布设有若干个。

8、优选的，所述空滤壳体内侧壳体上设有卡座，所述卡座呈矩形框结构，卡座下方固定连接有密封垫圈。

9、优选的，所述滤芯卡台与密封垫圈密封连接。

10、优选的，所述壳体法兰上开设有螺纹孔，所述螺纹孔设有若干个，且与盖板上设有的螺纹孔相对应。

11、优选的，所述壳体法兰与盖板法兰通过螺栓固定连接。

12、一种空滤下底盖板，包括上述的限位结构。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过进气管密封连接内燃机吸气管吸气，通过出气管连接内燃机反应舱来实现空滤器的过滤效果，空滤壳体固定连接在汽车底部预留的凹槽内，通过盖板固定安装空滤滤芯，方便对空滤滤芯的更换；通过螺栓固定连接空滤壳体和盖板，使盖板从下方固定空滤滤芯，无需打开引擎箱便可对空滤滤芯进行更换，且空滤滤芯所产生的积灰均落在盖板内，便于对积灰清洗及清洗后对壳体的干燥；通过支撑框架和卡座的挤压固定，使得密封垫圈与滤芯卡台密封连接，保证了空滤器内的密封性。

技术特征：

1.一种限位结构，其特征在于：所述限位结构包括：

2.根据权利要求1所述的一种限位结构，其特征在于：所述支撑框架(3)高度高于盖板法兰(1)高度，所述盖板法兰(1)上开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)设有若干个。

3.根据权利要求2所述的一种限位结构，其特征在于：所述支撑框架(3)上方卡箍连接有滤芯卡台(13)，所述滤芯卡台(13)呈矩形框结构，滤芯卡台(13)中间设有滤布(10)，所述滤布(10)设有若干个。

4.根据权利要求3所述的一种限位结构，其特征在于：所述空滤壳体(7)内侧壳体上设有卡座(11)，所述卡座(11)呈矩形框结构，卡座(11)下方固定连接有密封垫圈(12)。

5.根据权利要求4所述的一种限位结构，其特征在于：所述滤芯卡台(13)与密封垫圈(12)密封连接。

6.根据权利要求5所述的一种限位结构，其特征在于：所述壳体法兰(8)上开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)设有若干个，且与盖板(2)上设有的螺纹孔(5)相对应。

7.根据权利要求6所述的一种限位结构，其特征在于：所述壳体法兰(8)与盖板法兰(1)通过螺栓(9)固定连接。

8.一种空滤下底盖板，其特征在于：包括上述权利要求1-7任意一项所述的限位结构。

技术总结
本技术涉及空滤器技术领域，具体公开了一种限位结构及空滤下底盖板，包括：盖板内侧底部设有支撑框架，盖板侧壁上方设有盖板法兰；进气管密封连接在支撑框架的一侧壁上，进气管穿过盖板的侧壁，且连接处座密封处理；空滤壳体顶端设有出气管，空滤壳体下端设有壳体法兰，通过进气管密封连接内燃机吸气管吸气，通过出气管连接内燃机反应舱来实现空滤器的过滤效果，空滤壳体固定连接在汽车底部预留的凹槽内；通过螺栓固定连接空滤壳体和盖板，使盖板从下方固定空滤滤芯，无需打开引擎箱便可对空滤滤芯进行更换，且空滤滤芯所产生的积灰均落在盖板内，便于对积灰清洗及清洗后对壳体的干燥。

技术研发人员：彭军
受保护的技术使用者：盐城奥晖机械有限公司
技术研发日：20230130
技术公布日：2024/1/13