一种柴油机挺柱的制作方法

本技术涉及柴油机领域，尤其涉及一种柴油机挺柱。

背景技术：

1、柴油机的挺柱用于将凸轮轴的旋转运动转为往复运动，挺柱底面与凸轮轴的凸轮接触，挺柱导向圆柱面与发动机缸体的挺柱孔小间隙配合。凸轮做旋转运动时，凸轮与挺柱底面保持接触，同时在挺柱导向圆柱面与发动机缸体的挺柱孔小间隙配合的作用下，将凸轮的旋转运动转为挺柱的上下直线往复运动。

2、因为挺柱底面和凸轮直接接触并且仅靠柴油机内部飞溅的机油雾润滑，润滑的效果较差，在应用一段时间后常存在磨损导致的失效。随着发动机强化程度和发动机转速提高、发动机引入缸内制动功能等新的要求，需要发动机气门弹簧刚度变大，使得作用在挺柱底面和凸轮之间的接触力变大，挺柱底面和凸轮的磨损有加剧的趋势。因此，如何减少挺柱的磨损是一个叩待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种柴油机挺柱，用于减少柴油机挺柱底面的磨损。

2、本申请提供了一种柴油机挺柱，包括挺柱导向圆柱、连接件和挺柱底座；

3、所述挺柱导向圆柱通过所述连接件与所述挺柱底座固定连接，所述挺柱导向圆柱的底部与所述连接件的顶部固定连接，所述连接件的底部与所述挺柱底座的顶部固定连接；

4、所述挺柱底座为圆柱形；

5、所述挺柱导向圆柱外侧壁上开设有至少一个导油槽，所述导油槽用于将洒落在所述挺柱导向圆柱顶部的润滑油导向所述挺柱底座的顶部；

6、所述挺柱底座上开设有至少一个润滑油通孔，所述润滑油通孔用于将所述挺柱底座顶部的润滑油导向所述挺柱底座的底部。

7、可选的，所述导油槽与所述挺柱导向圆柱的顶部连通。

8、可选的，所述挺柱导向圆柱的顶部为向内凹的凹球面。

9、可选的，所述导油槽与所述挺柱导向圆柱的底部不连通。

10、可选的，所述导油槽均匀分布在所述挺柱导向圆柱的外侧壁。

11、可选的，所述挺柱底座的顶部开设有集油槽，所述润滑油通孔开设在所述集油槽中。

12、可选的，所述集油槽为圆环形，所述集油槽的圆心与所述挺柱底座顶部的圆形面的圆心重合。

13、可选的，所述润滑油通孔均匀分布在所述集油槽内。

14、可选的，所述连接件的顶部与底部均为圆形，所述连接件的顶部与所述挺柱导向圆柱的底部完全重合，所述连接件的底部的圆心与所述挺柱底座顶部的圆心重合，所述连接件的底部的半径小于或等于所述集油槽的内圆半径，所述连接件的顶部的半径小于底部的半径。

15、可选的，所述挺柱导向圆柱、所述连接件和所述挺柱底座一体成型。

16、从以上技术方案可以看出，本实用新型具有如下优点：

17、本申请实施例提供的柴油机挺柱，在挺柱导向圆柱的外侧壁上开设有至少一个导油槽，这样可以增大柴油机挺柱接收柴油机内部飞溅的机油雾的面积，并且可以将导油槽接收到的机油集中引导到挺住底座的顶部，而挺柱底座的顶部上开设有润滑油通孔，因此被引导到挺柱底座的顶部的机油可以顺着润滑油通孔流到挺柱底座的底部。这样可以增加对挺柱底座的底部的润滑效果，有利于减小挺柱底座的底部在工作时与凸轮接触而产生的磨损。

技术特征：

1.一种柴油机挺柱，其特征在于，包括挺柱导向圆柱、连接件和挺柱底座；

2.根据权利要求1所述的柴油机挺柱，其特征在于，所述导油槽与所述挺柱导向圆柱的顶部连通。

3.根据权利要求2所述的柴油机挺柱，其特征在于，所述挺柱导向圆柱的顶部为向内凹的凹球面。

4.根据权利要求2所述的柴油机挺柱，其特征在于，所述导油槽与所述挺柱导向圆柱的底部不连通。

5.根据权利要求4所述的柴油机挺柱，其特征在于，所述导油槽均匀分布在所述挺柱导向圆柱的外侧壁。

6.根据权利要求1所述的柴油机挺柱，其特征在于，所述挺柱底座的顶部开设有集油槽，所述润滑油通孔开设在所述集油槽中。

7.根据权利要求6所述的柴油机挺柱，其特征在于，所述集油槽为圆环形，所述集油槽的圆心与所述挺柱底座顶部的圆形面的圆心重合。

8.根据权利要求7所述的柴油机挺柱，其特征在于，所述润滑油通孔均匀分布在所述集油槽内。

9.根据权利要求7所述的柴油机挺柱，其特征在于，所述连接件的顶部与底部均为圆形，所述连接件的顶部与所述挺柱导向圆柱的底部完全重合，所述连接件的底部的圆心与所述挺柱底座顶部的圆心重合，所述连接件的底部的半径小于或等于所述集油槽的内圆半径，所述连接件的顶部的半径小于底部的半径。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的柴油机挺柱，其特征在于，所述挺柱导向圆柱、所述连接件和所述挺柱底座一体成型。

技术总结
本技术公开了一种柴油机挺柱，包括挺柱导向圆柱、连接件和挺柱底座；所述挺柱导向圆柱通过所述连接件与所述挺柱底座固定连接，所述挺柱导向圆柱的底部与所述连接件的顶部固定连接，所述连接件的底部与所述挺柱底座的顶部固定连接；所述挺柱底座为圆柱形；所述挺柱导向圆柱外侧壁上开设有至少一个导油槽，所述导油槽用于将洒落在所述挺柱导向圆柱顶部的润滑油导向所述挺柱底座的顶部；所述挺柱底座上开设有至少一个润滑油通孔，所述润滑油通孔用于将所述挺柱底座顶部的润滑油导向所述挺柱底座的底部。可以减少柴油机挺柱底面的磨损。

技术研发人员：冯世光,王春玲,刘红武,粟荣锦,韦成甫,邱崇桓
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：20230215
技术公布日：2024/1/15