一种夹在输油管上的节能减排装置的制作方法

本技术涉及节能减排，尤其涉及一种夹在输油管上的节能减排装置。

背景技术：

1、目前汽车使用的汽油加热装置仍然存在不足，比如大多数汽车的汽油加热装置对汽油加热温度较低，汽油无法充分的燃烧，造成汽油利用率较低，不够达到节能减排的效果，因此相关文献提出了一种节能减排设备。

2、例如，专利号为cn208106616u，提出了一种节能减排设备，包括输油管、分散箱和加热仓，所述输油管的左端设置有进油口，所述第一过滤网的右侧设置有第二过滤网，且第二过滤网的右侧设置有抽油泵，所述分散箱位于输油管的右端，所述加热仓位于分散箱的右端，且加热仓的外侧安装有保温层，所述加热仓的内侧安装有加热片，且加热仓的右端设置有出油口。

3、在上述的方案中采用过滤网对汽油进行过滤，再采用加热片对汽油充分加热，使得汽油充分燃烧，但是节能减排装置与输液管之间没有拆装结构，不能够将节能减排装置选择性拆装使用，导致节能减排装置的适用性降低。为此，提出一种夹在输油管上的节能减排装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中节能减排装置不能够夹在输油管上使用的问题，而提出的一种夹在输油管上的节能减排装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种夹在输油管上的节能减排装置，包括输油管和加热仓，所述加热仓的侧壁固定设有连接管，且连接管远离加热仓的一端固定设有套管，且套管插入于输油管的一端上；

4、所述加热仓的一侧顶部和底部均固定设有固定杆，两个所述固定杆的末端均固定设有弧形固定片，两个所述弧形固定片的两端均固定设有安装环，相邻两个所述安装环之间设有相互配合的螺栓和螺母。

5、优选的，所述弧形固定片包裹设置于输油管的管壁上，所述弧形固定片的内侧壁设置有防滑齿。

6、优选的，所述套管的内侧壁固定设有密封橡胶圈，且密封橡胶圈套设于输油管的管壁上。

7、优选的，所述连接管的内壁环绕固定设有多个均匀分布的扰流杆。

8、优选的，所述输油管的内部设置有过滤网，所述加热仓的内部设置有加热片。

9、优选的，所述弧形固定片采用弹簧钢片。

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种夹在输油管上的节能减排装置，具备以下有益效果：

11、1、该夹在输油管上的节能减排装置，通过设有的固定杆、弧形固定片、安装环、螺栓和螺母，两个弧形固定片可分别包裹在输油管的上下两侧，再通过螺栓和螺母的配合将相邻两个安装环固定连接，从而能够将加热仓夹在输油管上固定连接，同时可将加热仓从输油管上拆卸使用。

12、2、该夹在输油管上的节能减排装置，通过设置在加热仓和输油管之间的连接管和套管，套管插入在输油管的一端，能够将连接管与输油管之间密封性连接。

13、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可夹在输油管上固定使用，同时可从输油管上拆卸，满足不同使用的需求。

技术特征：

1.一种夹在输油管上的节能减排装置，包括输油管（1）和加热仓（2），其特征在于，所述加热仓（2）的侧壁固定设有连接管（3），且连接管（3）远离加热仓（2）的一端固定设有套管（4），且套管（4）插入于输油管（1）的一端上；

2.根据权利要求1所述的一种夹在输油管上的节能减排装置，其特征在于，所述弧形固定片（6）包裹设置于输油管（1）的管壁上，所述弧形固定片（6）的内侧壁设置有防滑齿（10）。

3.根据权利要求1所述的一种夹在输油管上的节能减排装置，其特征在于，所述套管（4）的内侧壁固定设有密封橡胶圈（11），且密封橡胶圈（11）套设于输油管（1）的管壁上。

4.根据权利要求1所述的一种夹在输油管上的节能减排装置，其特征在于，所述连接管（3）的内壁环绕固定设有多个均匀分布的扰流杆（14）。

5.根据权利要求1所述的一种夹在输油管上的节能减排装置，其特征在于，所述输油管（1）的内部设置有过滤网（12），所述加热仓（2）的内部设置有加热片（13）。

6.根据权利要求1所述的一种夹在输油管上的节能减排装置，其特征在于，所述弧形固定片（6）采用弹簧钢片。

技术总结
本技术涉及节能减排技术领域，且公开了一种夹在输油管上的节能减排装置，包括输油管和加热仓，所述加热仓的侧壁固定设有连接管，且连接管远离加热仓的一端固定设有套管，且套管插入于输油管的一端上；所述加热仓的一侧顶部和底部均固定设有固定杆，两个所述固定杆的末端均固定设有弧形固定片，两个所述弧形固定片的两端均固定设有安装环，相邻两个所述安装环之间设有相互配合的螺栓和螺母。本技术可夹在输油管上固定使用，同时可从输油管上拆卸，满足不同使用的需求，适用性较高。

技术研发人员：张锐,王珊珊,张家豪
受保护的技术使用者：西安精威士能源科技发展有限公司
技术研发日：20230217
技术公布日：2024/1/14