本技术属于涡轮增压器,具体涉及一种涡轮增压器中的喷嘴环定位结构。
背景技术:
1、涡轮增压技术在汽车中应用广泛,其中,涡轮增压器利用发动机工作时排出的废气中的热能、动能、压力能等能量来推动涡轮箱内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮组成转子总成,叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气,使之增压后进入发动机燃烧室。涡轮增压器一般由涡轮机、机芯部件、压气机等零部件组成。
2、涡轮增压器中,具有可调叶片结构的增压器称为vnt增压器,在vnt增压器中,设有喷嘴环组件,喷嘴环组件包括喷嘴环、可转动的叶片、拨动组件等,其中喷嘴环在增压器中需要完成轴向定位和径向定位,才能保证增压器的完整装配和高效工作。因此,本申请对增压器中的喷嘴环的定位结构进行了进一步的设计和改进。
技术实现思路
1、针对以上现有技术中的不足,本实用新型提供了一种喷嘴环定位结构,取消了喷嘴环后盖,有效减少了喷嘴环组件的质量,且定位结构简单,成本低,提高了整体的稳定性,降低了隔热罩的弹力需求,提高了整体增压器的使用寿命。
2、本实用新型通过下述技术方案得以解决。
3、一种喷嘴环定位结构,包括设于增压器中的喷嘴环组件,所述喷嘴环组件包括喷嘴环,所述喷嘴环的一侧设有叶片,另一侧设有拨动盘组件;所述喷嘴环朝向涡轮壳体一侧设有至少一个间隔件,所述间隔件的外端与涡轮壳体或涡轮壳体上的结构件接触或有间隙;所述喷嘴环与增压器的壳体之间通过定位销进行径向定位。
4、传统的喷嘴环组件中设有后盖,喷嘴环与后盖通过定距销连接在一起,然后安装在涡轮壳体和中央壳体之间,实现定位,但整体质量较大,后盖悬空安装,定距销受力大,容易断裂脱落。考虑到这种情况,本申请中的结构中,取消了后盖,减少了整体质量,同时通过间隔件来限定喷嘴环与涡轮壳体之间的间距,保证叶片的正常转动,也即通过间隔件来实现喷嘴环组件的轴向定位。同时本申请中,通过定位销来进行径向定位,放置喷嘴环径向移动和转动。
5、一种优选的实施方式中,所述定位销设于所述喷嘴环的外表面上,该定位销插入到喷嘴环和涡轮壳体上的孔中实现定位。如:在喷嘴环的外表面和涡轮壳体的内表面上设有对应匹配的孔,定位销的两端分别插入到孔中,实现定位,防止喷嘴环的径向移动和转动。定位销可以根据需要设置多个。
6、一种优选的实施方式中,所述定位销设于所述喷嘴环的内表面上,该定位销插入到喷嘴环和中央壳体上的孔中实现定位。如:在喷嘴环的内表面和中央壳体的外表面上设有对应匹配的孔,定位销的两端分别插入到孔中,实现定位,防止喷嘴环的径向移动和转动。定位销可以根据需要设置多个。
7、一种优选的实施方式中,所述喷嘴环的径向外表面与涡轮壳体的径向内表面之间具有间隙或部分间隙,利于内部的腔体与涡轮壳体内的腔体连通,减轻涡前压力对隔热罩的影响。
8、一种优选的实施方式中,所述喷嘴环通过其径向内表面定位安装在中央壳体上,所述喷嘴环的内侧向内伸出有挡环,所述挡环与中央壳体之间设有间隙,该间隙中设有隔热罩。
9、与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:提供了一种喷嘴环定位结构,取消了喷嘴环后盖,有效减少了喷嘴环组件的质量,且定位结构简单,成本低,提高了整体的稳定性,降低了隔热罩的弹力需求,提高了整体增压器的使用寿命。
1.一种喷嘴环定位结构,包括设于增压器中的喷嘴环组件,其特征在于,所述喷嘴环组件包括喷嘴环(5),所述喷嘴环(5)的一侧设有叶片(52),另一侧设有拨动盘组件;
2.根据权利要求1所述的一种喷嘴环定位结构,其特征在于,所述定位销设于所述喷嘴环(5)的外表面上,该定位销插入到喷嘴环(5)和涡轮壳体(2)上的孔中实现定位。
3.根据权利要求1所述的一种喷嘴环定位结构,其特征在于,所述定位销设于所述喷嘴环(5)的内表面上,该定位销插入到喷嘴环(5)和中央壳体(4)上的孔中实现定位。
4.根据权利要求1所述的一种喷嘴环定位结构,其特征在于,所述喷嘴环(5)的径向外表面与涡轮壳体(2)的径向内表面之间具有间隙(51)或部分间隙。
5.根据权利要求1所述的一种喷嘴环定位结构,其特征在于,所述喷嘴环(5)通过其径向内表面(5a)定位安装在中央壳体(4)上,所述喷嘴环(5)的内侧向内伸出有挡环(58),所述挡环(58)与中央壳体(4)之间设有间隙,该间隙中设有隔热罩。