一种摩托车发动机保护罩的制作方法

本技术涉及摩托车发动机，具体为一种摩托车发动机保护罩。

背景技术：

1、现代社会中，摩托车以其方便、灵活、美观、实用的优点风靡市场，但摩托车发动机的防护历来是一个大问题，发动机是摩托车至关重要的部件，而摩托车发动机外露在机架上，没有任何的防护装置，若摩托车发动机遇到碰撞时，很容易对发动机造成损坏。

2、现有的摩托车防护罩大多是塑料结构，塑料结构的强度不够，不能很好的保护电机，且摩托车防护罩内部大多没有防震结构，在摩托车保护罩遇到碰撞时，碰撞的力道会对摩托车发动机造成损伤，不利于保护摩托车发动机，因此目前需要碳纤维结构，且具有防震结构的摩托车发动机保护罩，为此我们提出一种摩托车发动机保护罩。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机保护罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车发动机保护罩，包括两个壳体一，两个所述壳体一底端固定连接两个中间壳，两个所述中间壳相互靠近一侧底面固定连接两个壳体二，两个所述壳体二底端固定连接两个下固定板，两个所述壳体一顶端固定连接两个上固定板，所述壳体一及壳体二内壁固定连接多个防震组件，所述壳体一及壳体二一侧贯通开设开设多个圆孔，多个所述圆孔内部固定连接多个定位柱，一个所述壳体一一侧贯通开设连接孔，所述连接孔内部固定连接橡胶圈。

3、优选的，所述防震组件包括阻尼杆、弹簧及垫片，所述壳体一及壳体二内壁固定连接多个阻尼杆，多个所述阻尼杆一端固定连接多个垫片，所述壳体一及壳体二内壁固定连接多个弹簧的一端，多个所述弹簧另一端固定连接多个垫片的一侧，所述弹簧活动套接阻尼杆。

4、优选的，位于一侧的所述上固定板及下固定板一端固定连接多个插块，位于另一侧的所述上固定板及下固定板开设多个插槽，所述插块插接插槽。

5、优选的，所述壳体一一侧贯通开设多个散热孔一，所述壳体二一侧贯通开设散热孔二，所述壳体一及壳体二内壁固定连接橡胶垫，所述中间壳及壳体二外壁连接处固定连接多个加强杆。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

7、本实用新型通过各个部件的配合，碳纤维结构强度较高，提升了保护罩的自身的结构强度，且在发动机发生碰撞时，防震组件可以帮助将碰撞的外力卸掉，保护摩托车发动机不会受损，提升了摩托车发动机的使用寿命。

技术特征：

1.一种摩托车发动机保护罩，包括两个壳体一(1)，其特征在于：两个所述壳体一(1)底端固定连接两个中间壳(2)，两个所述中间壳(2)相互靠近一侧底面固定连接两个壳体二(3)，两个所述壳体二(3)底端固定连接两个下固定板(5)，两个所述壳体一(1)顶端固定连接两个上固定板(4)，所述壳体一(1)及壳体二(3)内壁固定连接多个防震组件(9)，所述壳体一(1)及壳体二(3)一侧贯通开设开设多个圆孔(6)，多个所述圆孔(6)内部固定连接多个定位柱(7)，一个所述壳体一(1)一侧贯通开设连接孔(8)，所述连接孔(8)内部固定连接橡胶圈(10)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机保护罩，其特征在于：所述防震组件(9)包括阻尼杆(91)、弹簧(92)及垫片(93)，所述壳体一(1)及壳体二(3)内壁固定连接多个阻尼杆(91)，多个所述阻尼杆(91)一端固定连接多个垫片(93)，所述壳体一(1)及壳体二(3)内壁固定连接多个弹簧(92)的一端，多个所述弹簧(92)另一端固定连接多个垫片(93)的一侧，所述弹簧(92)活动套接阻尼杆(91)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机保护罩，其特征在于：位于一侧的所述上固定板(4)及下固定板(5)一端固定连接多个插块(15)，位于另一侧的所述上固定板(4)及下固定板(5)开设多个插槽(14)，所述插块(15)插接插槽(14)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机保护罩，其特征在于：所述壳体一(1)一侧贯通开设多个散热孔一(11)，所述壳体二(3)一侧贯通开设散热孔二(12)，所述壳体一(1)及壳体二(3)内壁固定连接橡胶垫(13)，所述中间壳(2)及壳体二(3)外壁连接处固定连接多个加强杆(16)。

技术总结
本技术公开了一种摩托车发动机保护罩，包括两个壳体一，两个壳体一底端固定连接两个中间壳，两个中间壳相互靠近一侧底面固定连接两个壳体二，两个壳体二底端固定连接两个下固定板，两个壳体一顶端固定连接两个上固定板，壳体一及壳体二内壁固定连接多个防震组件，壳体一及壳体二一侧贯通开设开设多个圆孔，多个圆孔内部固定连接多个定位柱，一个壳体一一侧贯通开设连接孔，连接孔内部固定连接橡胶圈。本技术通过各个部件的配合，碳纤维结构强度较高，提升了保护罩的自身的结构强度，且在发动机发生碰撞时，防震组件可以帮助将碰撞的外力卸掉，保护摩托车发动机不会受损，提升了摩托车发动机的使用寿命。

技术研发人员：何业胜
受保护的技术使用者：浙江森铃摩托车有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/14