一种气门组件、发动机及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其涉及一种气门组件、发动机及车辆。

背景技术：

1、气门机构能根据发动机各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，对发动机的正常运转发挥着重要的作用。气门机构通常由气门组和气门传动机构组成，在气门传动机构的作用下气门向下移动气门开启，气门向上移动时气门关闭。现有的弹簧上座与气门之间是通过气门锁片实现连接，通过将气门锁夹设置在气门的锁夹槽内，实现对气门锁夹的定位，能够保证气门、气门锁夹及气门弹簧上座的位置保持不变。但在对气门锁夹、气门弹簧上座进行安装时，需要采有专用工装安装，安装较为麻烦，且稳定性差。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种气门组件、发动机及车辆，解决现有技术需要采用专用工装安装气门锁夹和气门弹簧上座，而导致的安装复杂、稳定性差的问题。

2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

3、第一方面，本申请实施例提供了一种气门组件，包括：

4、气门，包括气门杆；

5、第一弹簧，所述第一弹簧套设在所述气门杆上，且所述气门杆的两端伸出于所述第一弹簧的两端；

6、气门弹簧上座，包括底座和与所述底座的周沿连接的侧壁，所述底座与所述侧壁形成凹槽，所述气门杆的一端与所述底座连接，所述侧壁的远离所述底座的一端与所述第一弹簧的一端抵接；

7、其中，所述气门弹簧上座在受到驱动的情况下压缩所述第一弹簧，并带动所述气门杆的运动，所述气门杆的运动用于控制气门的开启或关闭。

8、可选地，还包括气门弹簧下座，所述气门弹簧下座固定于气缸盖上，所述气门弹簧下座与所述第一弹簧的另一端抵接，在所述第一弹簧压缩的情况下，所述气门弹簧上座向所述气门弹簧下座运动。

9、可选地，所述气门杆与所述侧壁之间存在间隙。

10、可选地，所述底座上设有固定孔，所述气门杆的一端伸入所述固定孔中并与所述固定孔的内壁抵接。

11、可选地，所述凹槽内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述底座连接，所述第二弹簧的另一端与所述气门杆的一端连接。

12、可选地，所述侧壁远离所述底座的一端设有用于与所述第一弹簧的一端抵接的台阶部。

13、可选地，所述台阶部包括相连接的第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面的延伸方向与所述第一弹簧的压缩方向相同，所述第二台阶面垂直所述第一台阶面，所述第一台阶面在所述第一弹簧的压缩方向上的高度小于所述凹槽的深度。

14、可选地，所述气门杆的轴线、所述第一弹簧的轴线和所述气门弹簧上座的轴线重合。

15、第二方面，本申请实施例还提供了一种发动机，包括第一方面所述的气门组件。

16、第三方面，本申请实施例还提供了一种车辆，包括第二方面所述的发动机。

17、在本申请实施例中，通过将气门弹簧上座包括底座和侧壁，底座和侧壁能够组成一个完整的部件，并形成凹槽，并将侧壁远离底座的一端与第一弹簧的一端抵接，能够将气门、第一弹簧和气门弹簧上座组合起来。在气门弹簧上座受到驱动时，气门弹簧上座能够压缩第一弹簧，并带动气门杆的运动，借助气门杆的运动控制气门的开启或关闭。这样，将气门、第一弹簧和气门弹簧上座三个部件组合起来，组合简易、便于安装，且稳定性高不易变形。

技术特征：

1.一种气门组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的气门组件，其特征在于，还包括气门弹簧下座，所述气门弹簧下座固定于气缸盖上，所述气门弹簧下座与所述第一弹簧的另一端抵接，在所述第一弹簧压缩的情况下，所述气门弹簧上座向所述气门弹簧下座运动。

3.根据权利要求1所述的气门组件，其特征在于，所述气门杆与所述侧壁之间存在间隙。

4.根据权利要求3所述的气门组件，其特征在于，所述底座上设有固定孔，所述气门杆的一端伸入所述固定孔中并与所述固定孔的内壁抵接。

5.根据权利要求3所述的气门组件，其特征在于，所述凹槽内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述底座连接，所述第二弹簧的另一端与所述气门杆的一端连接。

6.根据权利要求5所述的气门组件，其特征在于，所述侧壁远离所述底座的一端设有用于与所述第一弹簧的一端抵接的台阶部。

7.根据权利要求6所述的气门组件，其特征在于，所述台阶部包括相连接的第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面的延伸方向与所述第一弹簧的压缩方向相同，所述第二台阶面垂直所述第一台阶面，所述第一台阶面在所述第一弹簧的压缩方向上的高度小于所述凹槽的深度。

8.根据权利要求1所述的气门组件，其特征在于，所述气门杆的轴线、所述第一弹簧的轴线和所述气门弹簧上座的轴线重合。

9.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1至8中任意一项所述的气门组件。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9中所述发动机。

技术总结
本技术提供一种气门组件、发动机及车辆，该气门组件包括：气门，包括气门杆；第一弹簧，所述第一弹簧套设在所述气门杆上，且所述气门杆的两端伸出于所述第一弹簧的两端；气门弹簧上座，包括底座和与所述底座的周沿连接的侧壁，所述底座与所述侧壁形成凹槽，所述气门杆的一端与所述底座连接，所述侧壁的远离所述底座的一端与所述第一弹簧的一端抵接；其中，所述气门弹簧上座在受到驱动的情况下压缩所述第一弹簧，并带动所述气门杆的运动，所述气门杆的运动用于控制气门的开启或关闭。

技术研发人员：辛志云,宋溦,李现尧,蔡继春,何定,张艳青
受保护的技术使用者：北京汽车动力总成有限公司
技术研发日：20230302
技术公布日：2024/1/12