一种用于商用车卡箍或卡带的连接耳的制作方法

本技术涉及一种用于商用车卡箍或卡带的连接耳，适用于汽车后处理系统doc（催化转化器）-dpf（颗粒捕捉器）及dpf（颗粒捕捉器）-scr（选择性催化还原转化器）的连接。

背景技术：

1、卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置。现有卡箍连接方式大多是在沟槽背部增加一圈平钢带使沟槽均匀分布在钢带内侧，钢带两侧反卷将t型衬套和t型螺栓固定在里面。这种连接方式需要额外浪费一圈钢带，并且由于钢带厚度的增加，打紧扭矩也需要同时增加，降低了螺栓的可靠性。目前的卡箍为两个箍带的结构，一个内部箍带，一个外部箍带，而内部箍带为三瓣式，均焊接在外部的绑带上进行应用，焊接次数最少5处，均为点焊，整体焊接时间长，原材料损耗巨大，工艺复杂，成本昂贵。

2、卡带的主要作用是将后处理装置固定在支架上，并且在行驶一定公里后需要将后处理拆卸保养，故用卡带进行连接。现有卡带的连接方式与卡箍类似都是通过钢带反转使用t型螺栓螺母连接。并且卡箍或卡带的防松主要依靠防松螺母以及高扭矩来实现，安装扭矩过高大大降低了螺栓的安全余量，同时也容易破坏后处理内部载体结构，影响后处理正常运作。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种用于商用车卡箍或卡带的连接耳。

2、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

3、一种用于商用车卡箍或卡带的连接耳，包括水平设置的连接板和竖直设置的螺栓孔板，连接板的底部设多个有凸包，螺栓孔板上开有螺栓孔，连接板和螺栓孔板之间设有两个对称设置的异形板，异形板包括支撑板，支撑板的外侧设有翻板，翻板的中部设有凹槽。

4、本实用新型的进一步改进在于：该连接耳用于商用车卡箍上，其卡箍包括开口的钢带，钢带内圈为卡槽，卡槽的截面为凹型，钢带的开口处设有两个相对设置的l型的连接耳，即连接耳通过凸包焊接在钢带上，两个连接耳通过紧固件连接，即连接耳中穿有螺栓，螺栓的一端套有垫片和套筒，并通过螺母锁紧。

5、本实用新型的进一步改进在于：该连接耳用于卡带上，其卡带包括分体式绑带，绑带分为第一绑带和第二绑带，第一绑带和第二绑带的连接端处分别设有相对设置的l型的连接耳，即连接耳通过凸包焊接在第一绑带和第二绑带上，两个连接耳通过紧固件连接，即连接耳中穿有螺栓，螺栓的一端套有套筒，并通过螺母锁紧。

6、本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

7、连接耳采用凸包，使得焊接处少，焊接方式为凸点焊，焊接时间少，工艺更加简单，节约了制造时间，提高了效率。

8、连接耳采用翻边，具有一定的弹性，在打紧时可以提供一定的反作用力来达到防松的目的。

技术特征：

1.一种用于商用车卡箍或卡带的连接耳，其特征在于：包括水平设置的连接板（3-1）和竖直设置的螺栓孔板（3-2），连接板（3-1）的底部设多个有凸包（3-3），螺栓孔板（3-2）上开有螺栓孔（3-4），连接板（3-1）和螺栓孔板（3-2）之间设有两个对称设置的异形板（3-5），所述异形板（3-5）包括支撑板（3-5-1），支撑板（3-5-1）的外侧设有翻板（3-5-2），翻板（3-5-2）的中部设有凹槽（3-5-3）。

2.根据权利要求1所述一种用于商用车卡箍或卡带的连接耳，其特征在于：该连接耳用于商用车卡箍上，其卡箍包括开口的钢带（1），钢带（1）内圈为卡槽（2），卡槽（2）的截面为凹型，钢带（1）的开口处设有两个相对设置的l型的连接耳（3），即连接耳（3）通过凸包（3-3）焊接在钢带（1）上，两个连接耳（3）通过紧固件连接，即连接耳（3）中穿有螺栓（4），螺栓（4）的一端套有垫片（5）和套筒（6），并通过螺母（7）锁紧。

3.根据权利要求1所述一种用于商用车卡箍或卡带的连接耳，其特征在于：该连接耳用于卡带上，其卡带包括分体式绑带，绑带分为第一绑带（8）和第二绑带（9），第一绑带（8）和第二绑带（9）的连接端处分别设有相对设置的l型的连接耳（3），即连接耳（3）通过凸包（3-3）焊接在第一绑带（8）和第二绑带（9）上，两个连接耳（3）通过紧固件连接，即连接耳（3）中穿有螺栓（4），螺栓（4）的一端套有套筒（6），并通过螺母（7）锁紧。

技术总结
本技术公开了一种用于商用车卡箍或卡带的连接耳，包括水平设置的连接板和竖直设置的螺栓孔板，连接板的底部设多个有凸包，螺栓孔板上开有螺栓孔，连接板和螺栓孔板之间设有两个对称设置的异形板，异形板包括支撑板，支撑板的外侧设有翻板，翻板的中部设有凹槽。该连接耳用于商用车卡箍或卡带上，连接耳采用凸包，使得焊接处少，焊接方式为凸点焊，焊接时间少，工艺更加简单，节约了制造时间，提高了效率，采用带有翻边，具有一定的弹性，在打紧时可以提供一定的反作用力来达到防松的目的。

技术研发人员：蒋庭恒,吴树谦
受保护的技术使用者：卡优连接技术(嘉兴)有限公司
技术研发日：20230317
技术公布日：2024/1/12