一种集成式正时链盒及汽车的制作方法

本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种集成式正时链盒及汽车。

背景技术：

1、正时链盒是发动机的重要零部件，其主要作用是用来密封发动机曲轴箱，防止灰尘等异物进入发动机内部，损坏发动机内部的零部件，并防止发动机内部的机油泄露。

2、正时链盒上贯通设置有曲轴安装孔，为了防止泄油，会在正时链盒与曲轴连接处压装油封，由于油封是通过压装工艺装配的，所以油封会凹陷于正时链盒的表面，而正时链盒本身不具备油封防尘结构，因此灰尘会不断堆积在正时链盒凹陷处的油封上，从而影响油封的密封性能。

3、有鉴于此，特提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种集成式正时链盒及汽车，以解决现有技术中灰尘堆积在安装油封的凹槽内，从而影响油封密闭性的技术问题。

2、本实用新型第一方面提供了一种集成式正时链盒，包括：链盒本体，贯通设置有曲轴安装孔，且链盒本体在曲轴安装孔的周向外侧设置有凹槽，凹槽用于设置曲轴油封结构；以及挡尘部，位于凹槽的周向外侧并环绕凹槽设置，且挡尘部沿轴向突出于曲轴油封结构并与链盒本体一体成型。

3、在该方案中，通过在链盒本体的曲轴安装孔的轴向外侧设置凹槽以安装油封结构，同时通过在曲轴油封结构上环绕设置挡尘部以避免灰尘进入曲轴油封结构，由于挡尘部突出于曲轴油封结构设置，因此可以避免灰尘堆积在凹槽内，影响曲轴油封结构的密封性能。

4、在本实用新型的进一步方案中，集成式正时链盒还包括：机油泵盖组件，位于链盒本体远离挡尘部的一侧、且与链盒本体围设成机油腔；以及驱动件，设置于机油腔内并用于与曲轴连接，以在曲轴作用下驱动机油腔内的机油流动。

5、在该方案中，通过设置一个机油泵盖组件，并与链盒本体围设成机油腔以将机油泵集成在正时链盒上；机油腔内设置驱动件并通过曲轴带动以驱动机油泵内的机油流动，同时由于挡尘部能避免灰尘影响曲轴油封结构的密封性能，因此能避免机油泵内的机油泄露。

6、在本实用新型的进一步方案中，驱动件包括：内转子，外周面上设有外齿，套设在曲轴上；以及外转子，内周面上设有内齿，内齿与外齿啮合传动。

7、在本实用新型的进一步方案中，内转子与外转子偏心设置，外齿少于内齿的数量。

8、在该方案中，通过将驱动件设置为相互啮合传动的偏心转子增压结构以实现机油泵内机油的流动，具体而言，内转子和外转子驱动，由于二者偏心设置，且外转子上的内齿数量多余内转子上的外齿，因而，在二者啮合驱转动时，其一侧的压力会高于另一侧的压力，从而带动机油泵内的机油流动。

9、在本实用新型的进一步方案中，机油腔包括：依次连通的进油腔、驱动腔、供油腔以及供油回路，驱动件设置于驱动腔内，供油回路连通于供油腔，以用于向发动机缸体供油。

10、在本实用新型的进一步方案中，机油泵盖组件包括机油泵盖组件和泄压阀；机油泵盖组件上设有进油孔与供油孔，进油孔连通于进油腔，供油孔连通于供油回路；泄压阀设置于机油泵盖组件上，泄压阀的出口端连通进油腔，泄压阀的进口端连通供油腔。

11、在该方案中，通过设置一个泄压阀能够有效避免供油腔内的压力过高，在供油腔内的压力达到阈值时，泄压阀打开，供油腔内的机油通过泄压阀回流至进油腔内。

12、在本实用新型的进一步方案中，链盒本体上还设有用于机油冷却和过滤的机油处理进口与机油处理出口，机油处理进口连通供油腔，机油处理出口连通供油回路。

13、在该方案中，通过在链盒本体上设置一个机油处理进口，机油处理进口可以连接机油冷却器以及机油滤清器以对机油进行冷却和过滤，冷却和过滤完成后的机油通过机油处理出口回流至供油回路。

14、在本实用新型的进一步方案中，机油泵盖组件上还设有机油集滤器安装孔，机油集滤器安装孔设置于进油孔外侧。

15、在本实用新型的进一步方案中，泄压阀包括设置在机油泵盖组件上的弹簧安装件、一端设置在弹簧安装件上的弹簧、以及设置在弹簧另一端上的压力调节堵塞。

16、在该方案中，泄压阀采用弹簧式泄压阀，供油腔压力正常时，弹簧顶住压力调节堵塞，从而堵住泄油回路；当供油腔内压力过高时，其压力传导至压力调节堵塞，顶开压力调节堵塞，打开卸油回路，从而实现泄压。

17、在本实用新型的进一步方案中，机油泵盖组件通过六角法兰面螺栓和内六角螺钉安装在正时链盒本体上。

18、本实用新型第二方面提供了一种汽车，汽车包括本实用新型第一方面提供的一种集成有机油泵的正时链盒。

19、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

20、本实用新型通过在链盒本体的曲轴安装孔的轴向外侧设置凹槽以安装油封结构，同时通过在曲轴油封结构上环绕设置挡尘部以避免灰尘进入曲轴油封结构，由于挡尘部突出于曲轴油封结构设置，因此可以避免灰尘堆积在凹槽内，影响曲轴油封结构的密封性能。

技术特征：

1.一种集成式正时链盒，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种集成式正时链盒，其特征在于，所述集成式正时链盒还包括：

3.根据权利要求2所述的一种集成式正时链盒，其特征在于，所述驱动件(30)包括：

4.根据权利要求3所述的一种集成式正时链盒，其特征在于，所述内转子(301)与所述外转子(302)偏心设置，所述外齿少于所述内齿的数量。

5.根据权利要求2所述一种集成式正时链盒，其特征在于，所述机油腔包括：依次连通的进油腔(406)、驱动腔(405)、供油腔(404)以及供油回路(401)，所述驱动件(30)设置于所述驱动腔(405)内，所述供油回路(401)连通于所述供油腔(404)，以用于向发动机缸体供油。

6.根据权利要求5所述一种集成式正时链盒，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的一种集成式正时链盒，其特征在于，所述链盒本体(10)上还设有用于机油冷却和过滤的机油处理进口(403)与机油处理出口(402)，所述机油处理进口(403)连通所述供油腔(404)，所述机油处理出口(402)连通所述供油回路(401)。

8.根据权利要求6所述的一种集成式正时链盒，其特征在于，机油泵盖组件(20)上还设有机油集滤器安装孔(409)，所述机油集滤器安装孔(409)设置于所述进油孔(408)外侧。

9.根据权利要求6所述的一种集成式正时链盒，其特征在于，所述泄压阀包括设置在所述机油泵盖组件(20)上的弹簧安装件(204)、一端设置在所述弹簧安装件(204)上的弹簧(202)、以及设置在弹簧(202)另一端上的压力调节堵塞(203)。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9任一项所述的一种集成式正时链盒。

技术总结
本技术提供了一种集成式正时链盒及汽车，集成式正时链盒包括：链盒本体，贯通设置有曲轴安装孔，且链盒本体在曲轴安装孔的周向外侧设置有凹槽，凹槽用于设置曲轴油封结构；以及挡尘部，位于凹槽的周向外侧并环绕凹槽设置，且挡尘部沿轴向突出于曲轴油封结构并与链盒本体一体成型。本技术通过在链盒本体的曲轴安装孔的轴向外侧设置凹槽以安装油封结构，同时通过在曲轴油封结构上环绕设置挡尘部以避免灰尘进入曲轴油封结构，由于挡尘部突出于曲轴油封结构设置，因此可以避免灰尘堆积在凹槽内，影响曲轴油封结构的密封性能。

技术研发人员：刘永,陆金多,颜婷
受保护的技术使用者：柳州菱特动力科技有限公司
技术研发日：20230426
技术公布日：2024/1/15