一种中冷器散热管凸包式紊流带的制作方法

本技术涉及紊流带，特别涉及一种中冷器散热管凸包式紊流带。

背景技术：

1、车辆在行驶过程中，发动机的热空气被涡轮增压器增压后，通过进气管进入中冷器强制降温后到节气门这一过程造成空气压力逐渐下降(简称压力降)，使涡轮出现滞后现象，空气通过中冷器散热管内部紊流带时，通过增加紊流带的阻力使热空气降温是必要的，但紊流带的阻力又影响着压力降的大小。

2、基于上述，现有技术均为了达到散热效果，通常采用缩小紊流带间隙的方法或者使用s型紊流带，通过改变紊流带形状来解决压力降和散热问题，紊流带的间隙缩小或者s型紊流带都会出现内阻过大，造成压力降过大。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种中冷器散热管凸包式紊流带，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种中冷器散热管凸包式紊流带，具有在降低中冷器的压力降的情况下，达到了有效的强制散热效果。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括中冷器壳，其特征在于：所述中冷器壳上设置有紊流带，所述紊流带包括连续延伸的若干个分流单元，每个所述分流单元呈u型。

3、本实用新型的进一步设置为：每个所述分流单元包括平行设置的竖板，每个所述竖板内外两侧均设置有支撑层，所述支撑层中设置有若干个凸起鼓包。

4、本实用新型的进一步设置为：两个所述竖板底部之间连接有圆弧形谷底连接部，相邻的所述竖板顶部之间连接有圆弧形谷峰连接部，所述谷底连接部与谷峰连接部形状相同。

5、本实用新型的有益效果是：

6、1、紊流带设置为直纹型结构，当热空气流经紊流带时，紊流带上呈u型的分流单元对热空先进行分流，随后分流后的热空气与支撑层上的凸起鼓包接触时，凸起鼓包对气体产生阻力，将空气强制散热，本实用新型的设计将现有的紊流带阻力大，散热效果不好的问题给解决了，在降低中冷器的压力降的情况下，达到了有效的强制散热效果。

7、2、将紊流带改成凸起凹陷式直纹紊流带，在减小内阻的情况下提升了中冷器的散热效果。

技术特征：

1.一种中冷器散热管凸包式紊流带，包括中冷器壳(1)，其特征在于：所述中冷器壳(1)上设置有紊流带(2)，所述紊流带(2)包括连续延伸的若干个分流单元(3)，每个所述分流单元(3)呈u型。

2.根据权利要求1所述的一种中冷器散热管凸包式紊流带，其特征在于：每个所述分流单元(3)包括平行设置的竖板(31)，每个所述竖板(31)内外两侧均设置有支撑层(32)，所述支撑层(32)中设置有若干个凸起鼓包(4)。

3.根据权利要求2所述的一种中冷器散热管凸包式紊流带，其特征在于：两个所述竖板(31)底部之间连接有圆弧形谷底连接部(5)，相邻的所述竖板(31)顶部之间连接有圆弧形谷峰连接部(6)，所述谷底连接部(5)与谷峰连接部(6)形状相同。

技术总结
本技术涉及紊流带技术领域，公开了一种中冷器散热管凸包式紊流带，包括中冷器壳，中冷器壳上设置有紊流带，紊流带包括连续延伸的若干个分流单元，每个分流单元包括呈U型，紊流带设置为直纹型结构，当热空气流经紊流带时，紊流带上呈U型的分流单元对热空先进行分流，随后分流后的热空气与支撑层上的凸起鼓包接触时，凸起鼓包对气体产生阻力，将空气强制散热，本技术的设计将现有的紊流带阻力大，散热效果不好的问题给解决了，在降低中冷器的压力降的情况下，达到了有效的强制散热效果。

技术研发人员：谭地金,江发林,任亚林,陈杰,张帅,何跃
受保护的技术使用者：十堰市倍佳热管理系统科技有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/1/15