消音管的制作方法

本技术涉及一种消音管，属于发动机排气系统。

背景技术：

1、随着混合动力车型的普及，为了避让越来越大的电池包，排气系统的布置空间正变得越来越小，但对声学性能的要求却越来越高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具备较好声学性能的消音管。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种消音管，其包括第一管子、第二管子、以及至少套接在部分的所述第一管子以及部分的所述第二管子上的外管；所述第一管子设有第一基部以及第一延伸部，其中所述第一延伸部的管径小于所述第一基部的管径；所述第一延伸部的管壁上设有若干穿孔；所述第二管子包括第二基部以及第二延伸部，所述第一延伸部与所述第二延伸部插接配合，所述外管套接在所述第一延伸部和所述第二延伸部上。

3、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述消音管包括位于所述外管和所述第一延伸部之间以及位于所述外管和所述第二延伸部之间的环形空间。

4、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述消音管包括填充在所述环形空间中的吸声材料。

5、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一延伸部的端部插入所述第二延伸部中，所述若干穿孔露出所述第二延伸部。

6、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述外管的一端固定于所述第一基部，所述外管的另一端固定于所述第二基部。

7、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一管子设有连接所述第一基部和所述第一延伸部的第一锥形过渡部。

8、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第二管子设有连接所述第二基部和所述第二延伸部的第二锥形过渡部，所述第二延伸部的管径小于所述第二基部的管径。

9、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第二延伸部设有喇叭口，以利于装配所述第一延伸部。

10、相较于现有技术，本实用新型第一管子的所述第一延伸部的管径小于所述第一基部的管径，所述第一延伸部的管壁上设有若干穿孔；所述第一延伸部与所述第二管子的第二延伸部插接配合，所述外管套接在所述第一延伸部和所述第二延伸部上；如此设置，在体积相对较小的情况下，通过本实用新型的结构设计能够在抑制高频噪声的同时，打断驻波和减弱冲击波能量，从而具备较好的声学性能。

技术特征：

1.一种消音管，其特征在于，包括第一管子、第二管子、以及至少套接在部分的所述第一管子以及部分的所述第二管子上的外管；所述第一管子设有第一基部以及第一延伸部，其中所述第一延伸部的管径小于所述第一基部的管径；所述第一延伸部的管壁上设有若干穿孔；所述第二管子包括第二基部以及第二延伸部，所述第一延伸部与所述第二延伸部插接配合，所述外管套接在所述第一延伸部和所述第二延伸部上。

2.如权利要求1所述的消音管，其特征在于：所述消音管包括位于所述外管和所述第一延伸部之间以及位于所述外管和所述第二延伸部之间的环形空间。

3.如权利要求2所述的消音管，其特征在于：所述消音管包括填充在所述环形空间中的吸声材料。

4.如权利要求1所述的消音管，其特征在于：所述第一延伸部的端部插入所述第二延伸部中，所述若干穿孔露出所述第二延伸部。

5.如权利要求1所述的消音管，其特征在于：所述外管的一端固定于所述第一基部，所述外管的另一端固定于所述第二基部。

6.如权利要求1所述的消音管，其特征在于：所述第一管子设有连接所述第一基部和所述第一延伸部的第一锥形过渡部。

7.如权利要求1所述的消音管，其特征在于：所述第二管子设有连接所述第二基部和所述第二延伸部的第二锥形过渡部，所述第二延伸部的管径小于所述第二基部的管径。

8.如权利要求7所述的消音管，其特征在于：所述第二延伸部设有喇叭口，以利于装配所述第一延伸部。

技术总结
一种消音管，其包括第一管子、第二管子、以及至少套接在部分的所述第一管子以及部分的所述第二管子上的外管；所述第一管子设有第一基部以及第一延伸部，其中所述第一延伸部的管径小于所述第一基部的管径；所述第一延伸部的管壁上设有若干穿孔；所述第二管子包括第二基部以及第二延伸部，所述第一延伸部与所述第二延伸部插接配合，所述外管套接在所述第一延伸部和所述第二延伸部上。如此设置，在体积相对较小的情况下，通过本技术的结构设计能够在抑制高频噪声的同时，打断驻波和减弱冲击波能量，从而具备较好的声学性能。

技术研发人员：田玺椿,史安安,胡代洪,马卓
受保护的技术使用者：上海天纳克排气系统有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/15