一种汽车尾气管固定支架的制作方法

本技术属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车尾气管固定支架。

背景技术：

1、汽车尾气管与发动机排气支管相连接，主要材质是不锈钢，用于是将汽车内部废气排出，起到减振降噪、延长排气消声系统寿命的作用，对于尾气管的保养从种种意义上来说便是对汽车内部的保养。

2、然而在行驶的过程中，随着车身的振动容易带动尾气管同步发生振动，久而久之会造成碰撞和脱落，影响其排气功能，因此常需要通过支架对其进行固定，但是由于车型不同、配置不同，尾气管的口径也大有不同，常规的支架往往只能对单一口径和型号的尾气管进行固定，适用性较低。对此提出一种汽车尾气管固定支架。

技术实现思路

1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种汽车尾气管固定支架，具有自适应口径的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车尾气管固定支架，包括一底座，所述底座上端面与汽车底盘保持固定连接且两边侧面分别安装有一固定件，所述固定件外立面均设有一限位盘和一转盘，所述限位盘和所述转盘之间安装有三连接板且转动设有三夹持件，所述夹持件两端分别具有一连接柱和一夹持头，所述连接柱底部安装有一底盘，所述夹持头上贯穿设有一转轴；

3、所述固定件、所述限位盘、所述转盘中部均贯穿开槽具有一固定孔供尾气管插入，三所述夹持件旋转时分别带动三所述夹持头向所述固定孔中部靠拢并对尾气管进行夹持固定。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述固定件外立面开槽具有三滑槽，三所述滑槽分别与三所述底盘相适配供其滑动和旋转。

5、作为本实用新型的进一步改进，所述固定件和所述限位盘外立面均贯穿设有若干螺栓孔，所述螺栓孔通过贯穿插入螺栓将所述限位盘固定。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述转轴顶端和底端分别插入所述限位盘和所述转盘内并保持转动连接，所述夹持头以所述转轴为支点进行旋转。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述转轴为偏心设置使所述夹持头形成凸轮效果。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述限位盘和所述转盘通过所述连接板保持连接，所述转盘通过受外力拨动带动所述限位盘和三所述夹持件进行旋转。

9、总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：

10、本实用新型的汽车尾气管固定支架，通过限位盘受外力拨动带动转盘和夹持件进行旋转，夹持件以转轴为支点进行旋转的同时，带动两端部分别向外进行扩张，配合转轴的偏心设置，使夹持头在旋转的过程中不断向固定孔中部靠拢，从而通过三夹持头形成对尾气管的挤压，并在加油过程中适应尾气管的口径将其夹持，完成对尾气管的固定，并通过设置滑槽供底盘进行滑动，避免夹持件旋转过程中的运动干涉，保持夹持件的旋转和夹持头的夹持稳定；通过三夹持头的同步靠拢和挤压，实现对不同口径与型号尾气管的自动适应，提升该固定支架的适用性和适用范围。

技术特征：

1.一种汽车尾气管固定支架，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的汽车尾气管固定支架，其特征在于，所述固定件(2)外立面开槽具有三滑槽(7)，三所述滑槽(7)分别与三所述底盘(11)相适配供其滑动和旋转。

3.根据权利要求1所述的汽车尾气管固定支架，其特征在于，所述固定件(2)和所述限位盘(3)外立面均贯穿设有若干螺栓孔(8)，所述螺栓孔(8)通过贯穿插入螺栓将所述限位盘(3)固定。

4.根据权利要求1所述的汽车尾气管固定支架，其特征在于，所述转轴(13)顶端和底端分别插入所述限位盘(3)和所述转盘(4)内并保持转动连接，所述夹持头(12)以所述转轴(13)为支点进行旋转。

5.根据权利要求1所述的汽车尾气管固定支架，其特征在于，所述转轴(13)为偏心设置使所述夹持头(12)形成凸轮效果。

6.根据权利要求1所述的汽车尾气管固定支架，其特征在于，所述限位盘(3)和所述转盘(4)通过所述连接板(6)保持连接，所述转盘(4)通过受外力拨动带动所述限位盘(3)和三所述夹持件(5)进行旋转。

技术总结
本技术公开了一种汽车尾气管固定支架，属于汽车配件领域，包括一底座，底座上端面与汽车底盘保持固定连接且两边侧面分别安装有一固定件，固定件外立面均设有一限位盘和一转盘。本技术的汽车尾气管固定支架，通过限位盘受外力拨动带动转盘和夹持件进行旋转，配合转轴的偏心设置，使夹持头在旋转的过程中不断向固定孔中部靠拢，从而通过三夹持头形成对尾气管的挤压，并在加油过程中适应尾气管的口径将其夹持，完成对尾气管的固定，并通过设置滑槽供底盘进行滑动，保持夹持件的旋转和夹持头的夹持稳定；通过三夹持头的同步靠拢和挤压，实现对不同口径与型号尾气管的自动适应，提升该固定支架的适用性和适用范围。

技术研发人员：朱建军,李凤霞
受保护的技术使用者：日照华都动力附件有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15