本技术涉及车辆，具体涉及一种排气再循环系统以及汽车。
背景技术：
1、排气再循环又称为egr(exhaust gas re-circulation)。排气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到发动机的进气歧管，并与新鲜空气混合后一起再次进入气缸。由于废气中含有大量的co2等多原子气体，而co2等气体不能燃烧，但却由于其比热容高而吸收大量的热，从而可使气缸中混合气体的最高燃烧温度降低，以减少nox的生成量。
2、egr系统可分为高压egr系统以及低压egr系统，对于设置涡轮增压器的系统而言，高压egr系统是在涡轮前取气，低压egr系统是在催化器后取气。高压egr系统在涡轮做功之前取气，气体压力较高，这样会导致缸内气体压力过高，而低压egr系统取气是在催化器后，部分废气被排除，这样取气又存在气缸内气体压力较小的问题。
3、目前，大部分的车用发动机都是采用低压egr系统，egr率比较低，无法实现较好的油耗。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种排气再循环系统以及汽车，可以在催化器的前、后取气，以兼顾取气压力以及egr率。
2、本申请提供的排气再循环系统，包括发动机、与所述发动机连接的排气管路以及进气管路，所述排气管路中设置有催化器；所述排气再循环系统还包括第一连接管路和第二连接管路，所述第一连接管路的一端连接所述催化器上游的排气管路，另一端连接所述进气管路，所述第二连接管路的一端连接至所述催化器下游的排气管路，另一端连接所述进气管路，且所述第一连接管路中设置有第一控制阀，所述第二连接管路中设置有第二控制阀。
3、在一种具体实施方式中，还包括冷却器，所述第一连接管路和所述第二连接管路中均设置有对应的冷却器。
4、在一种具体实施方式中，还包括冷却器，所述第一连接管路和所述第二连接管路同时连接一个所述冷却器。
5、在一种具体实施方式中，所述冷却器与所述进气管路之间设置有第三控制阀。
6、在一种具体实施方式中，所述第一控制阀和所述第二控制阀均为开关阀，所述第三控制阀为调节阀。
7、在一种具体实施方式中，所述排气再循环系统包括涡轮增压装置，所述涡轮增压装置包括涡轮机和压气机，所述涡轮机设置在所述排气管路中，且设置在所述催化器的上游，所述第一连接管路连接至所述催化器和所述涡轮机之间的排气管路，所述第一连接管路和所述第二连接管路连接至所述压气机的上游的进气管路。
8、在一种具体实施方式中，所述压气机的下游设置有中冷器，和/或，所述压气机的上游设置有空滤。
9、在一种具体实施方式中，所述发动机为自然吸气发动机，所述排气再循环系统还包括设置在所述进气管路中的节气门，所述第一连接管路和所述第二连接管路连接至所述发动机的进气侧和所述节气门之间的进气管路。
10、本申请中，第一连接管路和第二连接管路可以分别在催化器的上、下游进行取气，且每个连接管路配设有对应的控制阀，这样，可以根据需要进行催化器前或者催化器后的取气，也可以混合取气，从而可以改善常规的高压egr系统压力过大、低压egr系统的egr率又较低的问题。
11、本申请还提供一种汽车，包括上述任一项所述的排气再循环系统。具有与上述排气再循环系统相同的技术效果。
1.一种排气再循环系统，其特征在于，包括发动机、与所述发动机连接的排气管路以及进气管路，所述排气管路中设置有催化器；所述排气再循环系统还包括第一连接管路和第二连接管路，所述第一连接管路的一端连接所述催化器上游的排气管路，另一端连接所述进气管路，所述第二连接管路的一端连接至所述催化器下游的排气管路，另一端连接所述进气管路，且所述第一连接管路中设置有第一控制阀，所述第二连接管路中设置有第二控制阀。
2.根据权利要求1所述的排气再循环系统，其特征在于，还包括冷却器，所述第一连接管路和所述第二连接管路中均设置有对应的冷却器。
3.根据权利要求1所述的排气再循环系统，其特征在于，还包括冷却器，所述第一连接管路和所述第二连接管路同时连接一个所述冷却器。
4.根据权利要求3所述的排气再循环系统，其特征在于，所述冷却器与所述进气管路之间设置有第三控制阀。
5.根据权利要求4所述的排气再循环系统，其特征在于，所述第一控制阀和所述第二控制阀均为开关阀，所述第三控制阀为调节阀。
6.根据权利要求1-5任一项所述的排气再循环系统，其特征在于，所述排气再循环系统包括涡轮增压装置，所述涡轮增压装置包括涡轮机和压气机，所述涡轮机设置在所述排气管路中，且设置在所述催化器的上游，所述第一连接管路连接至所述催化器和所述涡轮机之间的排气管路，所述第一连接管路和所述第二连接管路连接至所述压气机的上游的进气管路。
7.根据权利要求6所述的排气再循环系统，其特征在于，所述压气机的下游设置有中冷器，和/或，所述压气机的上游设置有空滤。
8.根据权利要求1-5任一项所述的排气再循环系统，其特征在于，所述发动机为自然吸气发动机，所述排气再循环系统还包括设置在所述进气管路中的节气门，所述第一连接管路和所述第二连接管路连接至所述发动机的进气侧和所述节气门之间的进气管路。
9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的排气再循环系统。