一种军用混合动力车辆燃油预热装置的制作方法

本技术涉及一种军用混合动力车辆燃油预热装置，属于燃油预热。

背景技术：

1、目前军用混合动力车辆所采用的动力源绝大部分都是柴油机发电机组，在冬季气温低时，为了保证不出现结蜡的现象，使柴油具有足够的流动性，从而保障发动机正常运行，往往需要加注-50号柴油，但是在极端低温条件下，因为燃油的温度过低，会导致雾化效果差，同时因为缸内温度低，所以同样存在启动困难的问题，因此目前为了改善柴油机在低温环境下的启动性能，各种燃油预热装置开始广泛的应用；

2、目前燃油预热的方法，通常采用水寒宝装置，即燃油滤清器，对燃油进行加热，还有一种方法是在供油软管的外部缠绕一定阻值的ptc组件，利用电阻产生的热量为燃油加热，但是这类预热装置有明显的缺陷，即ptc材料较脆易折断，工作不可靠，加热功率有限，升温缓慢等；

3、此外在极寒条件下，启动时首先喷入气缸内的柴油是留存在高压油管和共轨器内的燃油，而这部分燃油无法被上述燃油预热的方法进行预热，这部分燃油的雾化质量仍然不高，依旧会影响柴油机在低温环境下的启动性能，为了解决上述问题，本实用新型提供了一种军用混合动力车辆燃油预热装置。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种军用混合动力车辆燃油预热装置，在高压油管靠近喷油器的一端外侧设置了线圈，可以利用高频感应加热的方式，瞬间产生大量可控的热量，对高压油管内部的燃油进行加热，从而提高雾化质量，解决柴油机的低温启动问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种军用混合动力车辆燃油预热装置，包括套接在高压油管外侧的支撑组件，所述支撑组件的内部安装有用于对高压油管进行加热的线圈，支撑组件可以对线圈起到支撑作用，所述线圈通过电缆与外界的逆变器电连接，逆变器可以将车载的直流电变为高频高压的交流电，并将高频高压的交流电传输至线圈的内部。

3、优选地，所述支撑组件和线圈均为分体式结构，且支撑组件和线圈对合包围在高压油管的外侧，为了方便进行安装以及后续维护检修，采用分体式结构。

4、优选地，所述支撑组件包括第一半管和第二半管，第一半管和第二半管从高压油管的两侧套接在高压油管上，所述第一半管的两端均设有与高压油管活动卡接的卡套，卡套中间位置设有与高压油管相适配的孔道，孔道与高压油管之间过盈配合，所述第二半管的两端均设有与卡套相互卡接，并使卡套挤压高压油管的挤压板，挤压板的中间位置和两端均与卡套过盈配合；

5、所述线圈分为多段弧条，且分别分布在第一半管和第二半管的内侧面上，第一半管和第二半管的内侧面上均固定连接有多段弧条，在第一半管和第二半管完成对合后形成完整的线圈，第一半管和第二半管在对合后，位于其内部的多段弧条会拼接在一起形成完整的螺旋状线圈。

6、优选地，所述卡套上开设有凹槽，所述挤压板上开设有对应的插条，在第一半管和第二半管对合在一起之后，插条会插入凹槽的内部。

7、优选地，位于第一半管上的弧条的端面上固定连接有的插杆，位于第二半管上的弧条的端面上开有对应的插孔，在第一半管与第二半管拼接在一起的时候，插杆会插入对应的插孔的内部。

8、优选地，所述插杆的侧面上开有空槽，所述空槽的槽壁上固定连接有向远离空槽槽底侧壁方向顶去的弹板，在弹板自身的弹力作用下，弹板会位于空槽的外部，当插杆插入插孔内部之后，弹板在自身的弹力作用下会与插孔的侧壁紧密贴合。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、通过线圈实现高频感应加热，瞬间产生大量可控的热量，从而可以对高压油管内部的燃油进行加热，避免高压油管内部的燃油因为温度低，导致雾化质量不高，影响启动；

11、2、支撑组件分为第一半管和第二半管，第一半管和第二半管采用拼接的形式套接在高压油管的外侧，且第一半管和第二半管上均安装有弧条，在第一半管和第二半管拼接之后形成完整的线圈，额可以方便拼接；

12、3、卡套和挤压板的设置，可以在第一半管和第二半管拼接在一起之后，使支撑组件在高压油管的外侧保持稳定。

技术特征：

1.一种军用混合动力车辆燃油预热装置，其特征在于，包括套接在高压油管外侧的支撑组件(1)，所述支撑组件(1)的内部安装有用于对高压油管进行加热的线圈(2)，所述线圈(2)通过电缆(3)与外界的逆变器电连接。

2.根据权利要求1所述的一种军用混合动力车辆燃油预热装置，其特征在于，所述支撑组件(1)和线圈(2)均为分体式结构，且支撑组件(1)和线圈(2)对合包围在高压油管的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种军用混合动力车辆燃油预热装置，其特征在于，所述支撑组件(1)包括第一半管(101)和第二半管(102)，所述第一半管(101)的两端均设有与高压油管活动卡接的卡套(103)，所述第二半管(102)的两端均设有与卡套(103)相互卡接，并使卡套(103)挤压高压油管的挤压板(104)；

4.根据权利要求3所述的一种军用混合动力车辆燃油预热装置，其特征在于，所述卡套(103)上开设有凹槽(105)，所述挤压板(104)上开设有对应的插条(106)。

5.根据权利要求3所述的一种军用混合动力车辆燃油预热装置，其特征在于，位于第一半管(101)上的弧条(201)的端面上固定连接有的插杆(4)，位于第二半管(102)上的弧条(201)的端面上开有对应的插孔(5)。

6.根据权利要求5所述的一种军用混合动力车辆燃油预热装置，其特征在于，所述插杆(4)的侧面上开有空槽(6)，所述空槽(6)的槽壁上固定连接有向远离空槽(6)槽底侧壁方向顶去的弹板(7)。

技术总结
本技术公开了一种军用混合动力车辆燃油预热装置，包括套接在高压油管外侧的支撑组件，支撑组件的内部安装有用于对高压油管进行加热的线圈，线圈通过电缆与外界的逆变器电连接，本技术在高压油管靠近喷油器的一端外侧设置了线圈，可以利用高频感应加热的方式，瞬间产生大量可控的热量，对高压油管内部的燃油进行加热，从而提高雾化质量，解决柴油机的低温启动问题。

技术研发人员：赵后良,李宁,张爱倩
受保护的技术使用者：南京首航动力系统科技有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/1/15