一种发动机调速机构的制作方法

本技术涉及发动机，尤其是一种发动机调速机构。

背景技术：

1、在现有技术中，单缸柴油机用途广泛，配套机具在工农业领域都有着坚实的应用基础，保有量大。柴油机在使用过程中，由于油品脏、使用时间长原因，须对喷油泵进行更换或维护，喷油泵在装配过程中，须将齿杆部件球头准确地盲装到调速杠杆的u型槽中，同时调速杠杆轴在调速衬套中转动比较灵活，对装配者的装配技能要求较高。若齿杆部件球头装不到调速杠杆的u型槽中，轻则球头偏向机体侧，喷油泵不能供油，则柴油机不能起动，须重新装配或拆柴油机的齿轮室盖不进行盲装，费时费力；重则球头偏向齿轮室盖一侧，由于球头落在角形杠杆外侧，喷油泵处于供油状态，柴油机在起动时易引起飞车等恶性事件，即使通过拆高压油管等方式断油来让柴油机停止运转，也会引起柴油机的高速急剧磨损，甚至发生零部件断裂坏伤人的情况等，故安装喷油泵对装配者的安装技能要求较高，喷油泵与调速杠杆的安装方式存在安全隐患。

2、因此，有必要提供一种发动机调速机构，以克服上述中存在的缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种发动机调速机构。

2、根据本实用新型的一个方面，提供一种发动机调速机构，包括：

3、飞锤组件，所述飞锤组件与发动机的曲轴连接；

4、喷油泵，所述喷油泵安装在齿轮室盖侧壁上的喷油泵安装孔内，所述喷油泵包括用于调节喷出油量的调节球头；

5、杠杆组件，所述杠杆组件包括与齿轮室盖转动连接的杠杆轴、与杠杆轴连接且设置于发动机的齿轮室盖内的调速杠杆以及与杠杆轴连接且设置于齿轮室盖外的调节臂，所述调速杠杆包括与喷油泵连接的第一连接臂以及用于与飞锤组件接触的第二连接臂，所述第一连接臂的一端设有容纳所述调节球头的u型槽，所述u型槽的两侧沿垂直于所述u型槽的延伸方向设有第一挡臂和第二挡臂；

6、调节组件，所述调节组件通过弹性元件与调节臂连接，所述调节组件通过弹性元件带动杠杆组件转动，从而调节所述喷油泵的喷油量。

7、优选地，所述u型槽的两侧设有相互平行的第一侧壁与第二侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁均自所述第一连接臂向远离所述杠杆轴的方向水平延伸设置，所述第一挡臂自所述第一侧壁的端部向远离第二侧壁的方向水平延伸设置，所述第二挡臂自所述第二侧壁的端部向远离第一侧壁的方向水平延伸设置。

8、优选地，所述第一挡臂与第一侧壁垂直设置，所述第二挡臂与第二侧壁垂直设置。

9、优选地，所述喷油泵包括用于调节喷油量大小的尺杆部件，所述尺杆部件沿垂直于喷油泵的延伸方向设置于喷油泵的表面，所述调节球头设于所述尺杆部件上。

10、优选地，所述第一挡臂和第二挡臂的外侧间距与所述尺杆部件的长度相同或近似相同。

11、优选地，所述第一侧壁与第一连接臂的端部呈圆弧状过度，所述第二侧壁与第一连接臂的端部呈圆弧状过度。

12、优选地，所述第一连接臂与第二连接臂的端部均与固定套固定，所述固定套套设在杠杆轴的底端并通过定位销与杠杆轴固定。

13、优选地，所述调节组件包括调节座以及与调节座转动连接的调节手柄，所述弹性元件为弹簧，所述弹簧的一端与调节手柄连接，另一端与调节臂连接。

14、与现有技术相比，本实用新型提供的发动机调速机构，具有以下有益效果：

15、本实用新型具有结构简单、设计巧妙、成本低廉的优点，本实用新型的调速杠杆设有第一挡臂和第二挡臂，可实现喷油泵与调速杠杆的可靠、安全的安装，避免喷油泵的调节球头与调速杠杆的u型槽安装错误，可进行防错安装、消除安装安全隐患，同时降低对装配者的技能要求。

技术特征：

1.一种发动机调速机构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的发动机调速机构，其特征在于，所述u型槽的两侧设有相互平行的第一侧壁与第二侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁均自所述第一连接臂向远离所述杠杆轴的方向水平延伸设置，所述第一挡臂自所述第一侧壁的端部向远离第二侧壁的方向水平延伸设置，所述第二挡臂自所述第二侧壁的端部向远离第一侧壁的方向水平延伸设置。

3.如权利要求2所述的发动机调速机构，其特征在于，所述第一挡臂与第一侧壁垂直设置，所述第二挡臂与第二侧壁垂直设置。

4.如权利要求3所述的发动机调速机构，其特征在于，所述喷油泵包括用于调节喷油量大小的尺杆部件，所述尺杆部件沿垂直于喷油泵的延伸方向设置于喷油泵的表面，所述调节球头设于所述尺杆部件上。

5.如权利要求4所述的发动机调速机构，其特征在于，所述第一挡臂和第二挡臂的外侧间距与所述尺杆部件的长度相同或近似相同。

6.如权利要求4所述的发动机调速机构，其特征在于，所述第一侧壁与第一连接臂的端部呈圆弧状过度，所述第二侧壁与第一连接臂的端部呈圆弧状过度。

7.如权利要求2所述的发动机调速机构，其特征在于，所述第一连接臂与第二连接臂的端部均与固定套固定，所述固定套套设在杠杆轴的底端并通过定位销与杠杆轴固定。

8.如权利要求1所述的发动机调速机构，其特征在于，所述调节组件包括调节座以及与调节座转动连接的调节手柄，所述弹性元件为弹簧，所述弹簧的一端与调节手柄连接，另一端与调节臂连接。

技术总结
本技术提供一种发动机调速机构，包括飞锤组件、喷油泵、杠杆组件以及调节组件。杠杆组件包括与齿轮室盖转动连接的杠杆轴、与杠杆轴连接且设置于发动机的齿轮室盖内的调速杠杆以及与杠杆轴连接且设置于齿轮室盖外的调节臂，调速杠杆包括与喷油泵连接的第一连接臂以及用于与飞锤组件接触的第二连接臂，第一连接臂的一端设有容纳调节球头的U型槽，U型槽的两侧沿垂直于U型槽的延伸方向设有第一挡臂和第二挡臂；调节组件通过弹性元件与调节臂连接。本技术的调速杠杆设有第一挡臂和第二挡臂，可实现喷油泵与调速杠杆的可靠、安全的安装，避免喷油泵的调节球头与调速杠杆的U型槽安装错误，可进行防错安装、消除安装安全隐患。

技术研发人员：何林,钱燕,潘洪玉,吴伟泽
受保护的技术使用者：江苏常发农业装备股份有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/1/15