一种汽车发动机溢气管总成的制作方法

本技术属于汽车管件，更具体地说，涉及一种汽车发动机溢气管总成。

背景技术：

1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

2、专利网公开了申请号为cn202210322326.0的一种发动机溢气管结构，该装置包括呈圆柱形的排气构件，排气构件下部设有三向通气段的连接孔、上部设有内螺纹孔，在连接孔的上通气段与内螺纹孔连通的部位设有内壁密封锥面；第一旁通管的另一端与连接孔一侧的通气段固定连接；连接孔另一侧的通气段与第二旁通管的一端固定连接；还包括与排气构件的内螺纹孔配合连接的排气锥堵。该装置能够使发动机在更换冷却系统部件后，实现冷却系统快速排气，降低售后维修工时，提升客户满意度，并能减少冷却液的浪费，避免冷却液滴到排气系统部件上而引发燃烧的风险。

3、但是该装置仍有不足，当排气完成后，仍有气体残留在管道内，而循环使用的冷却液也容易污染杂质，当冷却液流经管道时与空气结合会形成微小的气泡，微小的气泡气泡的产生会影响制冷效果，降低制冷效率，于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车发动机溢气管总成，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车发动机溢气管总成，由以下具体技术手段所达成：

2、一种汽车发动机溢气管总成，包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管与所述第二连接管之间连接有排气组件，第二连接管的端部安装有法兰，第一连接管的端部连接有容纳管，容纳管上连接有导流管，容纳管内设置有过滤芯，过滤芯的左侧设置有消泡组件。

3、进一步的，所述过滤芯包括安装环、滤网和滤芯筒，所述安装环设置有两组，所述容纳管的左右两侧分别开设有开口，其中一组安装环连接在容纳管的右侧开口，另一组安装环与所述滤网固定连接，所述滤芯筒固定安装在两组安装环之间。

4、进一步的，所述消泡组件包括安装管和曲面网单元，所述曲面网单元设置有多组，多组曲面网单元均呈固定连接在安装管的外壁上，且多组曲面网单元之间轴向间隔均匀布置，安装管上安装有静电环，静电环外接电源。

5、进一步的，所述曲面网单元包括有凹型部、凸型部和弧型部，所述凹型部和所述凸型部均呈u型设置，凹型部的两端分别与相邻的凸型部的一端通过所述弧型部连成一体，各弧型部均固定连接有至少两道平行于安装管轴线设置的金属丝线一，各凸型部的中部均固定连接有一道平行于安装管轴线设置的金属丝线二。

6、进一步的，所述曲面网单元、金属丝线一和金属丝线二均为不锈钢材质，曲面网单元与金属丝线一和金属丝线二的固定连接处均为焊接固定。

7、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

8、本实用新型中过滤芯的设计，可对循环使用的冷却液进行过滤，冷却液经过法兰流向第二连接过，通过第二连接过流向容纳管，从容纳管左侧开口经过的冷却液进入到滤芯内，通过滤网与滤芯筒对冷却液中的杂质进行过滤。

9、消泡组件的设计，过滤后的冷却液流经消泡组件，使气泡吸附在曲面网单元、金属丝线一和金属丝线二上，曲面网单元对空间的利用率高，配合金属丝线一和金属丝线二形成多层次、多栅格的网状结构，有效吸附气泡，然后通过净电环产生的净电荷对气泡进行去除，消泡组件的设计，可将冷却液在生产过程中产生的气泡去除，避免冷量的流失，从而影响制冷效果。

技术特征：

1.一种汽车发动机溢气管总成，包括第一连接管(1)和第二连接管(2)，其特征在于：所述第一连接管(1)与所述第二连接管(2)之间连接有排气组件(3)，第二连接管(2)的端部安装有法兰(4)，第一连接管(1)的端部连接有容纳管(5)，容纳管(5)上连接有导流管(6)，容纳管(5)内设置有过滤芯(7)，过滤芯(7)的左侧设置有消泡组件。

2.如权利要求1所述的一种汽车发动机溢气管总成，其特征在于：所述过滤芯(7)包括安装环(701)、滤网(702)和滤芯筒(703)，所述安装环(701)设置有两组，所述容纳管(5)的左右两侧分别开设有开口(9)，其中一组安装环(701)连接在容纳管(5)的右侧开口(9)，另一组安装环(701)与所述滤网(702)固定连接，所述滤芯筒(703)固定安装在两组安装环(701)之间。

3.如权利要求1所述的一种汽车发动机溢气管总成，其特征在于：所述消泡组件包括安装管(11)和曲面网单元(12)，所述曲面网单元(12)设置有多组，多组曲面网单元(12)均呈固定连接在安装管(11)的外壁上，且多组曲面网单元(12)之间轴向间隔均匀布置，安装管(11)上安装有静电环，静电环外接电源。

4.如权利要求3所述的一种汽车发动机溢气管总成，其特征在于：所述曲面网单元(12)包括有凹型部(1201)、凸型部(1202)和弧型部(1203)，所述凹型部(1201)和所述凸型部(1202)均呈u型设置，凹型部(1201)的两端分别与相邻的凸型部(1202)的一端通过所述弧型部(1203)连成一体，各弧型部(1203)均固定连接有至少两道平行于安装管(11)轴线设置的金属丝线一(10)，各凸型部(1202)的中部均固定连接有一道平行于安装管(11)轴线设置的金属丝线二(8)。

5.如权利要求4所述的一种汽车发动机溢气管总成，其特征在于：所述曲面网单元(12)、金属丝线一(10)和金属丝线二(8)均为不锈钢材质，曲面网单元(12)与金属丝线一(10)和金属丝线二(8)的固定连接处均为焊接固定。

技术总结
本技术提供一种汽车发动机溢气管总成，包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管与所述第二连接管之间连接有排气组件，第二连接管的端部安装有法兰，第一连接管的端部连接有容纳管，容纳管上连接有导流管，容纳管内设置有过滤芯，过滤芯的左侧设置有消泡组件。通过滤芯对冷却液进行过滤，过滤后的冷却液流经消泡组件，使气泡吸附在曲面网单元、金属丝线一和金属丝线二上，曲面网单元对空间的利用率高，配合金属丝线一和金属丝线二形成多层次、多栅格的网状结构，有效吸附气泡，然后通过净电环产生的净电荷对气泡进行去除，消泡组件的设计，可将冷却液在生产过程中产生的气泡去除，避免冷量的流失，从而影响制冷效果。

技术研发人员：梁大林
受保护的技术使用者：重庆杜洲科技有限公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/1/15