一种柴油机空气启动开关气源供给及补充一体式系统的制作方法

本技术涉及一种柴油机空气启动开关气源供给及补充一体式系统。

背景技术：

1、柴油机由静止状态转为运转状态，必须依靠外力帮助推动曲轴转动，才能得到初始的进气、压缩、燃烧作功等几个过程，产生动力，使发动机连续不断地循环运转。发动机从静止状态到开始运转的全过程，完成启动所需的一系列的装置，称为柴油机的启动系统。大功率柴油机绝大多数采用压缩空气起动，因为这种柴油机各运动件重量大，起动向的惯性力和阻力很大。

2、现有柴油机气动启动系统大多需要空气压缩机配合使用，为避免极端停电环境下小型发电设备供电不足，空气压缩机不能启动，导致大功率设备无电可用等问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种柴油机空气启动开关气源供给及补充一体式系统，该柴油机空气启动开关气源供给及补充一体式系统为重大型设备的安全快速启动提供了工况稳定的气源，具有高效节能、经济环保的特点，极具推广价值。

2、本实用新型通过以下技术方案得以实现。

3、本实用新型提供的一种柴油机空气启动开关气源供给及补充一体式系统，包括气源补充路和气源供给路，所述气源补充路包括依次连接的容积式空气压缩膨胀装置、油气分离器、第一开关阀、止回阀、储气罐，气源供给路包括依次连接的储气罐、单向阀、第二开关阀、容积式空气压缩膨胀装置、稳压缓冲罐、保护阀门、被启动装置；所述气源供给路设有泄压回路，在泄压回路上设有常闭阀；所述容积式空气压缩膨胀装置与稳压缓冲罐之间设有第一换向阀，容积式空气压缩膨胀装置与油气分离器和第二开关阀之间设有第二换向阀，气源补充与气源供给通过第一换向阀和第二换向阀切换工作状态。

4、所述储气罐的一侧上设有第一压力表，在第一压力表与储气罐之间设有第一安全开关阀，止回阀和单向阀位于储气罐的另一侧。

5、所述储气罐的上端设有第一安全阀，下端设有冷凝水排放口，在冷凝水排放口上设有第一开关控制阀和第二开关控制阀。

6、所述第一开关控制阀与第二开关控制阀之间设有泄压回路的出口，第二开关阀与第二换向阀之间设有泄压回路的进口。

7、所述稳压缓冲罐上设有第二安全阀和第二压力表，在第二压力表与稳压缓冲罐之间设有第二安全开关阀。

8、所述容积式空气压缩膨胀装置的两侧分别设有第二常开阀和第一常开阀，第二常开阀位于第二换向阀与容积式空气压缩膨胀装置之间，第一常开阀位于第一换向阀与容积式空气压缩膨胀装置之间。

9、所述容积式空气压缩膨胀装置包括依次连接的电机、离合器、磁力联轴器和转子，所述转子外套接有箱体，在箱体的两侧分别设有与气源补充路和气源供给路连接的第一预留接口、第二预留接口。

10、本实用新型的有益效果在于：采用气源补充和供给一体化设计，无需外接其他设备，可为大型设备启动提供稳定气源；空气的压缩补充和降压供给采用统一装置的正反两用，能有效减小系统体积，降低制造和使用成本；容积式空气压缩膨胀装置采用非接触式传动，装置具有良好的防泄漏性能。

技术特征：

1.一种柴油机空气启动开关气源供给及补充一体式系统，包括气源补充路和气源供给路，其特征在于：所述气源补充路包括依次连接的容积式空气压缩膨胀装置(4)、油气分离器(7)、第一开关阀(8)、止回阀(9)、储气罐(13)，气源供给路包括依次连接的储气罐(13)、单向阀(17)、第二开关阀(18)、容积式空气压缩膨胀装置(4)、稳压缓冲罐(19)、保护阀门(23)、被启动装置(24)；所述气源供给路设有泄压回路，在泄压回路上设有常闭阀(16)；所述容积式空气压缩膨胀装置(4)与稳压缓冲罐(19)之间设有第一换向阀(2)，容积式空气压缩膨胀装置(4)与油气分离器(7)和第二开关阀(18)之间设有第二换向阀(6)，气源补充与气源供给通过第一换向阀(2)和第二换向阀(6)切换工作状态。

2.如权利要求1所述的柴油机空气启动开关气源供给及补充一体式系统，其特征在于：所述储气罐(13)的一侧上设有第一压力表(12)，在第一压力表(12)与储气罐(13)之间设有第一安全开关阀(11)，止回阀(9)和单向阀(17)位于储气罐(13)的另一侧。

3.如权利要求1所述的柴油机空气启动开关气源供给及补充一体式系统，其特征在于：所述储气罐(13)的上端设有第一安全阀(10)，下端设有冷凝水排放口，在冷凝水排放口上设有第一开关控制阀(14)和第二开关控制阀(15)。

4.如权利要求3所述的柴油机空气启动开关气源供给及补充一体式系统，其特征在于：所述第一开关控制阀(14)与第二开关控制阀(15)之间设有泄压回路的出口，第二开关阀(18)与第二换向阀(6)之间设有泄压回路的进口。

5.如权利要求1所述的柴油机空气启动开关气源供给及补充一体式系统，其特征在于：所述稳压缓冲罐(19)上设有第二安全阀(20)和第二压力表(22)，在第二压力表(22)与稳压缓冲罐(19)之间设有第二安全开关阀(21)。

6.如权利要求1所述的柴油机空气启动开关气源供给及补充一体式系统，其特征在于：所述容积式空气压缩膨胀装置(4)的两侧分别设有第二常开阀(5)和第一常开阀(3)，第二常开阀(5)位于第二换向阀(6)与容积式空气压缩膨胀装置(4)之间，第一常开阀(3)位于第一换向阀(2)与容积式空气压缩膨胀装置(4)之间。

7.如权利要求1所述的柴油机空气启动开关气源供给及补充一体式系统，其特征在于：所述容积式空气压缩膨胀装置(4)包括依次连接的电机(401)、离合器(402)、磁力联轴器(403)和转子(404)，所述转子(404)外套接有箱体(405)，在箱体(405)的两侧分别设有与气源补充路和气源供给路连接的第一预留接口(406)、第二预留接口(407)。

技术总结
本技术提供了一种柴油机空气启动开关气源供给及补充一体式系统，包括气源补充路和气源供给路；所述气源补充路包括依次连接的容积式空气压缩膨胀装置、油气分离器、开关阀、止回阀、储气罐，气源供给路包括依次连接的储气罐、单向阀、开关阀、容积式空气压缩膨胀装置、稳压缓冲罐、保护阀门、被启动装置；所述气源供给路设有泄压回路，在泄压回路上设有常闭阀。本技术采用气源补充和供给一体化设计，无需外接其他设备，可为大型设备启动提供稳定气源；空气的压缩补充和降压供给采用统一装置的正反两用，能有效减小系统体积，降低制造和使用成本；容积式空气压缩膨胀装置采用非接触式传动，装置具有良好的防泄漏性能。

技术研发人员：邓荣,张计春,李川,雍胜杰,邓琅,罗涛
受保护的技术使用者：贵州航天天马机电科技有限公司
技术研发日：20230707
技术公布日：2024/1/15