本技术涉及汽车电子水泵领域,尤其涉及一种汽车电子水泵。
背景技术:
1、很多新能源汽车、房车等特种车辆常用于电子水泵作为水循环、冷却或车上供水系统,但由于电子水泵通常安装于发动机外表面或者车架上,且电子水泵自身的并不具备减震能力,在启动车辆后,发动机运行会产生剧烈的震动,而电子水泵作为一个电控件,其内部为电磁线圈和磁芯,长时间的剧烈震动会影响电子水泵的性能和寿命,因此,提出一种具有减震结构的汽车电子水泵。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是解决现有技术存在的以下问题:由于电子水泵通常安装于发动机外表面或者车架上,且电子水泵自身的减震性能较差,在启动车辆后,发动机运行会产生剧烈的震动,而电子水泵作为一个电控件,其内部为电磁线圈和磁芯,长时间的剧烈震动会影响电子水泵的性能和寿命。
2、为解决现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种汽车电子水泵,包括泵体,所述泵体的底端设有内壳体,所述内壳体的外侧套接有吸音棉ⅱ,所述吸音棉ⅱ的外侧套接有外壳体,所述吸音棉ⅱ的内侧设有多个与所述外壳体和内壳体连接的弹簧,所述内壳体的内侧且位于泵体的侧面设有风扇,所述外壳体的顶端设有与泵体、吸音棉ⅱ、内壳体连接的上盖。
3、优选的,所述外壳体、吸音棉ⅱ、内壳体的一端均设有u形槽,所述外壳体、吸音棉ⅱ、内壳体的u形槽呈同轴线布置,所述泵体的一端位于所述外壳体、吸音棉ⅱ、内壳体的u形槽内侧。
4、优选的,所述内壳体的表面设有多个通孔,所述吸音棉ⅱ的内侧具有凸起,所述内壳体的通孔与所述吸音棉ⅱ的凸起呈交错布置。
5、优选的,所述外壳体的后面设有多个与所述内壳体的通孔适配的排风孔。
6、优选的,所述上盖包括与外壳体连接的盖体ⅰ,安装在盖体ⅰ底端且与吸音棉ⅱ连接的吸音棉ⅰ以及安装在吸音棉ⅰ底端且与内壳体连接的盖体ⅱ。
7、优选的,所述盖体ⅰ、吸音棉ⅰ、盖体ⅱ的一端均向下垂直扩张有挡板,所述盖体ⅰ、吸音棉ⅰ、盖体ⅱ的挡板插接在所述外壳体、吸音棉ⅱ、内壳体的一端。
8、优选的,所述外壳体和内壳体的底端均设有螺纹孔,所述外壳体和内壳体的螺纹孔位置与所述泵体的安装孔位置适配。
9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
10、本实用新型通过在内壳体和外壳体之间布置吸音棉ⅱ,且使吸音棉ⅱ的中安装多个弹簧,使外壳体因汽车产生震动时,吸音棉ⅱ对震动进行缓冲,且通过弹簧进一步缓冲,提高减震效果,同时通过内壳体开设的孔,使泵体产生的噪音通过吸音棉ⅱ的结构转化消除,降低泵体的噪音污染。
1.一种汽车电子水泵,包括泵体(1),其特征在于:所述泵体(1)的底端设有内壳体(5),所述内壳体(5)的外侧套接有吸音棉ⅱ(4),所述吸音棉ⅱ(4)的外侧套接有外壳体(2),所述吸音棉ⅱ(4)的内侧设有多个与所述外壳体(2)和内壳体(5)连接的弹簧(7),所述内壳体(5)的内侧且位于泵体(1)的侧面设有风扇(6),所述外壳体(2)的顶端设有与泵体(1)、吸音棉ⅱ(4)、内壳体(5)连接的上盖(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵,其特征在于:所述外壳体(2)、吸音棉ⅱ(4)、内壳体(5)的一端均设有u形槽,所述外壳体(2)、吸音棉ⅱ(4)、内壳体(5)的u形槽呈同轴线布置,所述泵体(1)的一端位于所述外壳体(2)、吸音棉ⅱ(4)、内壳体(5)的u形槽内侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵,其特征在于:所述内壳体(5)的表面设有多个通孔,所述吸音棉ⅱ(4)的内侧具有凸起,所述内壳体(5)的通孔与所述吸音棉ⅱ(4)的凸起呈交错布置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵,其特征在于:所述外壳体(2)的后面设有多个与所述内壳体(5)的通孔适配的排风孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵,其特征在于:所述上盖(3)包括与外壳体(2)连接的盖体ⅰ(31),安装在盖体ⅰ(31)底端且与吸音棉ⅱ(4)连接的吸音棉ⅰ(32)以及安装在吸音棉ⅰ(32)底端且与内壳体(5)连接的盖体ⅱ(33)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电子水泵,其特征在于:所述盖体ⅰ(31)、吸音棉ⅰ(32)、盖体ⅱ(33)的一端均向下垂直扩张有挡板,所述盖体ⅰ(31)、吸音棉ⅰ(32)、盖体ⅱ(33)的挡板插接在所述外壳体(2)、吸音棉ⅱ(4)、内壳体(5)的一端。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵,其特征在于:所述外壳体(2)和内壳体(5)的底端均设有螺纹孔,所述外壳体(2)和内壳体(5)的螺纹孔位置与所述泵体(1)的安装孔位置适配。