一种新型汽车消声器隔板的制作方法

本技术涉及汽车隔音，具体涉及一种新型汽车消声器隔板。

背景技术：

1、汽车消音器是汽车的重要组成部件，汽车消音器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，汽车消音器在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声室，而产生的声波在传播时，会发生反射和干涉，大多数的解决办法，都是通过降低声波能量来达到消声目的。

2、在现有技术中，汽车消音器隔板安装在汽车消音器的各种消声室之间，对于汽车消音器的消音效果起到关键辅助作用，而现有的汽车消音器隔板在塞入消声器的内部时，经常发生隔板变形的情况，且报废率严重，不仅影响消音的效果，还增加了过多的经济成本。

3、为解决上述问题，本实用新型提供了涉及一种新型汽车消声器隔板。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的现有的汽车消音器隔板在塞入消声器的内部时，经常发生隔板变形的情况，且报废率严重的问题，本申请提供一种新型汽车消声器隔板，为确保汽车消音器隔板的强度和刚度，在隔板适当的部位上设置第一加强筋和第二加强筋，不仅可以减少隔板变形情况的发生，还能够在不增加隔板整体壁厚的条件下，增强隔板的强度和刚性，节约材料用量，减轻重量，降低成本，避免报废率严重的情况发生。

2、为了达到上述目的，本申请所采用的技术方案为：

3、一种新型汽车消声器隔板，包括隔板，所述隔板表面开设有两个翻孔，所述隔板表面设置有数个向下凹陷的圆台，且各个所述圆台之间设置有用于增加所述隔板强度和刚性的第一加强筋，所述圆台上皆开设有第二透气孔，所述隔板表面还开设有多个便于气流流通且降低噪声的第一透气孔。

4、为了满足实际使用的需求，作为本实用新型的进一步改进，所述隔板为椭圆形，且所述隔板的长度为424mm,宽度为171mm，由于隔板需要安装在汽车消声器内部，所以要将具体的尺寸设定好，避免出现不良品。

5、为了使隔板的使用寿命更长且安装的更加牢固，作为本实用新型的进一步改进，所述隔板，沿椭圆形边长设置有折弯的翻边，所述隔板的四角处还凹陷设置有第二加强筋，且所述第二加强筋为圆顶三角形状加强筋，通过在设置有翻边的隔板表面，再一次凹陷设置第二加强筋，来进一步增加隔板的强度和刚性，延长隔板的使用寿命。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述翻孔对称开设在所述隔板表面两侧，且所述翻孔直径相等。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述第一透气孔以两个所述翻孔圆心相连的直线为中轴线对称开设，且所述第一透气孔的直径为5mm。

8、为了保证隔板各处的壁厚一致，作为本实用新型的进一步改进，所述圆台设置有六处，且所述圆台的凹陷高度皆相等，如果隔板各处的壁厚有差异，在工作时，则会因壁厚的差别，导致应力不均，进而造成隔板出现歪扭变形。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述第二透气孔开设在所述圆台的圆心位置，且所述第二透气孔的直径为12mm。

10、作为本实用新型的进一步改进，所述第一加强筋设置有五条，且五条所述第一加强筋与六处所述圆台横竖交错相连，所述第一加强筋也通过向下凹陷的方式设置。

11、综上所述，与现有技术相比，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

12、1、本申请中，为确保汽车消音器隔板的强度和刚度，在隔板适当的部位上设置第一加强筋和第二加强筋，不仅可以减少隔板变形情况的发生，还能够在不增加隔板整体壁厚的条件下，增强隔板的强度和刚性，节约材料用量，减轻重量，降低成本，避免报废率严重的情况发生。

13、2、本申请中，隔板外围设置的翻边，不仅能够增强隔板外缘的强度，防止出现挤压变形的情况，并提升压装效果，还能够使隔板与安装壳的内壁更好的契合，进而增强安装的稳定性。

14、3、本申请中，通过隔板上设置的多个规格不同且直径不一的透气孔与隔板想配合，增强隔板整体的阻隔效果，进而对车辆产生的噪声进行多次削弱，降低噪声，并提升隔音效果。

技术特征：

1.一种新型汽车消声器隔板，包括隔板(1)，所述隔板(1)表面开设有两个翻孔(2)，其特征在于：所述隔板(1)表面设置有数个向下凹陷的圆台(6)，且各个所述圆台(6)之间设置有用于增加所述隔板(1)强度和刚性的第一加强筋(4)，所述圆台(6)上皆开设有第二透气孔(7)，所述隔板(1)表面还开设有多个便于气流流通且降低噪声的第一透气孔(3)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车消声器隔板，其特征在于：所述隔板(1)为椭圆形，且所述隔板(1)的长度为424mm,宽度为171mm。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车消声器隔板，其特征在于：所述隔板(1)，沿椭圆形边长设置有折弯的翻边，所述隔板(1)的四角处还凹陷设置有第二加强筋(5)，且所述第二加强筋(5)为圆顶三角形状加强筋。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车消声器隔板，其特征在于：所述翻孔(2)对称开设在所述隔板(1)表面两侧，且所述翻孔(2)直径相等。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车消声器隔板，其特征在于：所述第一透气孔(3)以两个所述翻孔(2)圆心相连的直线为中轴线对称开设，且所述第一透气孔(3)的直径为5mm。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种新型汽车消声器隔板，其特征在于：所述圆台(6)设置有六处，且所述圆台(6)的凹陷高度皆相等。

7.根据权利要求6所述的一种新型汽车消声器隔板，其特征在于：所述第二透气孔(7)开设在所述圆台(6)的圆心位置，且所述第二透气孔(7)的直径为12mm。

8.根据权利要求7所述的一种新型汽车消声器隔板，其特征在于：所述第一加强筋(4)设置有五条，且五条所述第一加强筋(4)与六处所述圆台(6)横竖交错相连，所述第一加强筋(4)也通过向下凹陷的方式设置。

技术总结
本申请公开了一种新型汽车消声器隔板，具体涉及汽车隔音技术领域，能够解决现有技术存在的现有的汽车消音器隔板在塞入消声器的内部时，经常发生隔板变形的情况，且报废率严重的问题，为确保汽车消音器隔板的强度和刚度，在隔板适当的部位上设置第一加强筋和第二加强筋，不仅可以减少隔板变形情况的发生，还能够在不增加隔板整体壁厚的条件下，增强隔板的强度和刚性，节约材料用量，减轻重量，降低成本，避免报废率严重的情况发生，而隔板上设置的多个规格不同且直径不一的透气孔与隔板想配合，增强隔板整体的阻隔效果，进而对车辆产生的噪声进行多次削弱，降低噪声，并提升隔音效果。

技术研发人员：陈诚
受保护的技术使用者：成都同泰汽车零部件有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/1/15