一种柴油发动机进气阻火器的制作方法

本技术涉及内燃机防爆，具体地说，特别涉及一种柴油发动机进气阻火器。

背景技术：

1、柴油发动机是一种利用柴油作为燃料，通过压缩空气使其温度高于柴油的自燃温度，然后将柴油喷入气缸内与空气混合并自行燃烧，从而将燃料的化学能转化为机械能的内燃机。柴油发动机具有燃油经济性好、动力强劲、可靠性高等优点，广泛应用于汽车、船舶、发电、工程机械等领域。

2、由于柴油发动机在工作过程中会产生高温高压的废气，其中可能含有火花或火焰，如果这些火花或火焰进入外部的易燃物质，如油气、粉尘等，就可能引起爆炸或火灾。为了防止这种危险，柴油发动机通常需要在进气和排气系统中安装阻火器。阻火器是一种能够阻止火焰或火花向内部或外部传播的装置，它利用金属网、波纹管等结构来增加气体流动的路径和长度，同时也增加气体流动的湍流程度和换热效率，从而使火焰或火花在通过阻火器时被冷却和熄灭。

3、目前，市场上常见的柴油发动机进气阻火器有平板式、波纹管式、金属网式等。这些阻火器虽然能够起到一定的阻火作用，但是也存在一些不足之处。例如，平板式阻火器由于平板间隙较小，通气效率较低，会给进气系统带来较大的阻力，影响柴油发动机的性能和寿命；波纹管式阻火器由于结构较复杂，不易拆卸和清洗，容易积累灰尘和杂质，降低阻火效果；金属网式阻火器由于金属网容易变形和损坏，不耐高温和高压，也会影响阻火效果。因此，如何设计一种既能有效地阻止外部火焰向内部传播，又能方便地拆卸和清洗的柴油发动机进气阻火器，是目前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种柴油发动机进气阻火器。所述技术方案如下：

2、一方面，提供了一种柴油发动机进气阻火器，包括：

3、阻火器外壳，其为圆筒形结构，在其两端分别设有进气口和出气口，阻火器外壳为金属材料制成，进气口和出气口为法兰式连接，分别连接有第一法兰和第二法兰；

4、阻火芯组件，其位于阻火器外壳内部，并与其轴线对齐，阻火芯组件为金属材料制成，包括波纹管、阻火网和压紧环；

5、连接装置，其将阻火芯组件与阻火器外壳连接在一起，连接装置为金属材料制成，包括螺纹套筒和垫圈；

6、金属过滤器，其位于进气口处，并与其相连，金属过滤器为金属材料制成，包括过滤器外壳和过滤器芯；

7、导流罩，包括进口导流罩和出口导流罩，进口导流罩设置于进气口与阻火器外壳之间，出口导流罩设置于出气口与阻火器外壳之间。

8、进一步地，所述的波纹管为金属材料制成的波纹形管道，其内壁上设有多个波纹，在其外壁两端设置有凹槽。

9、进一步地，所述的阻火网为圆形网状结构，设置于波纹管的两端，在其中间为网格，在其边缘处设置有通孔。

10、进一步地，所述的压紧环为金属材料制成的环形结构，设置于波纹管的两端，在其中间为中空，在其边缘处设置有凸台。

11、进一步地，所述的压紧环将波纹管和阻火网紧密地套装在一起，并且压紧环的凸台穿过阻火网的通孔，并与波纹管的凹槽相配合。

12、进一步地，所述的螺纹套筒为金属材料制成的圆筒形结构，在其一端设有与阻火器外壳相匹配的第一螺纹，在其另一端设有与压紧环相匹配的第二螺纹。

13、进一步地，所述的垫圈为金属材料制成的环形结构，设置于螺纹套筒与阻火器外壳之间。

14、进一步地，所述的过滤器外壳为金属材料制成的圆筒形结构，与进气口的第一法兰连接。

15、进一步地，所述的过滤器芯为由不锈钢片经过特殊设备绕制而成的圆筒形结构，其内径略小于过滤器外壳的内径，其缝隙小于0.01毫米。

16、进一步地，所述的导流罩用于改善空气流动状态，使空气更均匀地进入柴油发动机。

17、本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

18、创新性结构设计：此实用新型采用了一种独特的结构设计，既可以有效阻止外部火焰或火花向内部传播，保护发动机的安全，同时它的设计也使得阻火器内的元件可以方便地进行拆卸和清洗，便于维护和使用。

19、增设金属过滤器：在阻火器的设计中增设了一个金属过滤器，这个过滤器可以有效地过滤掉空气中的杂质和灰尘，从而保护发动机的内部元件，提高发动机的运行效率，同时提高了空气的质量，使得进入发动机的空气更纯净，进一步提升了柴油发动机的性能。

20、引入导流罩：此实用新型还增设了导流罩，该导流罩有助于改善空气流动状态，使得空气可以更加均匀地进入柴油发动机，提升了发动机吸气效率，有助于提高发动机的性能和工作效率。

21、提高阻火效果：本实用新型阻火器的设计使得当外部火焰或火花进入阻火器时，它们会被波纹管和阻火网阻挡。波纹管和阻火网可以增加气体流动的路径和长度，同时也可以增加气体流动的湍流程度和换热效率。这样就能够使外部火焰或火花在通过阻火芯组件时被冷却和熄灭，从而防止它们向内部传播，有效地提高了阻火效果。

22、综上，此实用新型提供了一种结构优良、性能出色的柴油发动机进气阻火器，既有利于保护发动机的运行安全，又能有效提高柴油发动机的性能和使用寿命，具有显著的使用价值。

技术特征：

1.一种柴油发动机进气阻火器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的柴油发动机进气阻火器，其特征在于，所述的波纹管为金属材料制成的波纹形管道，其内壁上设有多个波纹，在其外壁两端设置有凹槽。

3.根据权利要求2所述的柴油发动机进气阻火器，其特征在于，所述的阻火网为圆形网状结构，设置于波纹管的两端，在其中间为网格，在其边缘处设置有通孔。

4.根据权利要求3所述的柴油发动机进气阻火器，其特征在于，所述的压紧环为金属材料制成的环形结构，设置于波纹管的两端，在其中间为中空，在其边缘处设置有凸台。

5.根据权利要求4所述的柴油发动机进气阻火器，其特征在于，所述的压紧环将波纹管和阻火网紧密地套装在一起，并且压紧环的凸台穿过阻火网的通孔，并与波纹管的凹槽相配合。

6.根据权利要求1所述的柴油发动机进气阻火器，其特征在于，所述的螺纹套筒为金属材料制成的圆筒形结构，在其一端设有与阻火器外壳相匹配的第一螺纹，在其另一端设有与压紧环相匹配的第二螺纹。

7.根据权利要求6所述的柴油发动机进气阻火器，其特征在于，所述的垫圈为金属材料制成的环形结构，设置于螺纹套筒与阻火器外壳之间。

8.根据权利要求1所述的柴油发动机进气阻火器，其特征在于，所述的过滤器外壳为金属材料制成的圆筒形结构，与进气口的第一法兰连接。

9.根据权利要求8所述的柴油发动机进气阻火器，其特征在于，所述的过滤器芯为由不锈钢片经过特殊设备绕制而成的圆筒形结构，其内径略小于过滤器外壳的内径，其缝隙小于0.01毫米。

10.根据权利要求1所述的柴油发动机进气阻火器，其特征在于，所述的导流罩用于改善空气流动状态，使空气更均匀地进入柴油发动机。

技术总结
本技术提供一种柴油发动机进气阻火器，包括阻火器外壳、阻火芯组件、连接装置、金属过滤器和导流罩。阻火芯组件由波纹管、阻火网和压紧环组成，波纹管上有多个波纹，增加气体流动的路径和长度，也增加气体流动的湍流程度和换热效率。阻火网阻挡外部火焰或火花传播。压紧环将波纹管和阻火网紧密套装，形成整体。连接装置由螺纹套筒和垫圈组成，将阻火芯组件与阻火器外壳连接，保证密封性和稳定性。金属过滤器由过滤器外壳和过滤器芯组成，过滤空气中的杂质和灰尘，提高空气质量和柴油发动机性能。导流罩包括进口导流罩和出口导流罩，改善空气流动状态，使空气均匀进入柴油发动机。

技术研发人员：杨建强,杨永刚
受保护的技术使用者：湖北康强动力科技有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/2/25