一种消声器舱散热结构及变频机的制作方法

本技术涉及变频发电机，具体涉及一种消声器舱散热结构及变频机。

背景技术：

1、现有技术中，变频机内设有发动机，用于驱动曲轴转动，进而带动发电机发电；变频机内还设有消声器舱，发动机缸盖出风连通至消声器舱内，经消声器消声后从变频机壳体侧部散热口向外界排出，从而实现对发动机散热；在变频机内部还设有涡轮式散热器，风扇转动带动发电机热气从进气口吸入，经涡壳风道后从散热口排出，涡轮式散热器的出风口设置在变频机壳体侧部上，发电机热气直接向外界排出；消声器舱与涡轮式散热器布置上互不干涉，独立实现各自功能。涡轮式散热器风扇的高速旋转、高速气流流动或者涡壳的振动等情况都会产生噪声，现有结构的涡轮式散热器内部噪声直接从出风口向外界传播，导致整个变频发电机噪声较大，影响用户体验。

技术实现思路

1、本实用新型的第一目的在于：针对现有技术中变频发电机内部涡轮式散热器噪声较大的问题，提供一种消声器舱散热结构；本实用新型的第二目的是提供一种变频机。

2、为了实现上述第一目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种消声器舱散热结构，包括舱体，所述舱体上设有朝外的散热口，所述舱体内设有隔板，所述隔板将所述舱体分隔为第一舱和第二舱，同时将所述散热口分隔为第一舱的第一散热口和第二舱的第二散热口；所述第一舱内设有消声器，所述舱体上还开设有进气孔，涡轮散热器的出风口通过所述进气孔与所述第二舱的内腔连通。

4、采用前述技术方案的本实用新型，通过在舱体内部设置隔板，将其分隔为第一舱和第二舱，并且取消现有技术中涡轮散热器出风口直接向外排气的结构，将涡轮散热器出风口与第二舱的内腔连通，从涡轮散热器内排出的气体先进入第二舱，再从第二散热口排出，如此设置，第二舱的内壁对涡轮式散热器内部的噪声有一定的阻挡作用，避免噪声直接从出风口向外界传播，从而减小噪声，相比于现有技术中变频发电机内部涡轮式散热器噪声较大的问题，本实用新型的消声器舱散热结构对涡轮式散热器具有降噪作用，有益于用户体验。

5、进一步的，所述隔板横向设置于所述舱体内，将所述舱体分隔为上层的所述第一舱和下层的所述第二舱，所述消声器设于所述第一舱内；发动机和发电机为上下布置的结构，两者分别与上下布置的第一舱和第二舱位置靠近，简化连接结构，布置更加合理。

6、进一步的，所述涡轮散热器设于所述舱体底部，所述进气孔开设于所述舱体的底板上，所述隔板的里端与所述底板连接，使得所述第二舱的里端封闭；可保证从涡轮散热器内排出的气体全部从第二散热口排出，避免可能会有部分气体从第二舱里端漏入变频机内部，排气效果好。

7、进一步的，所述底板为折弯板，使得所述进气孔呈l形；涡轮散热器出风口截面积较大，有利于排出的气体向外扩散。

8、进一步的，沿由里朝外的方向，所述隔板逐渐向远离所述底板的方向倾斜；如此设置，隔板可以将进气孔流入的气体引导至第二散热口。

9、进一步的，所述消声器包括缓冲箱和多孔消音管，所述缓冲箱的外端开设有安装孔，所述多孔消音管插接在所述安装孔内，所述缓冲箱的里端与发动机缸盖的出风管连接；此结构的消声器对气体的消声效果较佳，降噪效果明显。

10、进一步的，所述散热口上安装有格栅板；保护消声器舱内部零件。

11、为实现第二目的，本实用新型采用如下技术方案：

12、一种变频机，包括上述消声器舱散热结构。

13、相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：对涡轮式散热器具有降噪作用，有益于用户体验；同时，发电机内排出的气体流经第二舱时，可吸收部分消声器舱的热量，为其降温，防止其过热；变频机具有与前述消声器舱散热结构相同的技术效果。

技术特征：

1.一种消声器舱散热结构，包括舱体(1)，所述舱体(1)上设有朝外的散热口(3)，其特征在于：所述舱体(1)内设有隔板(4)，所述隔板(4)将所述舱体(1)分隔为第一舱(11)和第二舱(12)，同时将所述散热口(3)分隔为第一舱(11)的第一散热口和第二舱(12)的第二散热口；所述第一舱(11)内设有消声器，所述舱体(1)上还开设有进气孔(6)，涡轮散热器(2)的出风口通过所述进气孔(6)与所述第二舱(12)的内腔连通。

2.根据权利要求1所述的消声器舱散热结构，其特征在于：所述隔板(4)横向设置于所述舱体(1)内，将所述舱体(1)分隔为上层的所述第一舱(11)和下层的所述第二舱(12)，所述消声器设于所述第一舱(11)内。

3.根据权利要求2所述的消声器舱散热结构，其特征在于：所述涡轮散热器(2)设于所述舱体(1)底部，所述进气孔(6)开设于所述舱体(1)的底板上，所述隔板(4)的里端与所述底板连接，使得所述第二舱(12)的里端封闭。

4.根据权利要求3所述的消声器舱散热结构，其特征在于：所述底板为折弯板，使得所述进气孔(6)呈l形。

5.根据权利要求3所述的消声器舱散热结构，其特征在于：沿由里朝外的方向，所述隔板(4)逐渐向远离所述底板的方向倾斜。

6.根据权利要求1所述的消声器舱散热结构，其特征在于：所述消声器包括缓冲箱(5)和多孔消音管(8)，所述缓冲箱(5)的外端开设有安装孔，所述多孔消音管(8)插接在所述安装孔内，所述缓冲箱(5)的里端与发动机缸盖的出风管(7)连接。

7.根据权利要求1所述的消声器舱散热结构，其特征在于：所述散热口(3)上安装有格栅板(9)。

8.一种变频机，其特征在于：包括权利要求1-7中任一项所述的消声器舱散热结构。

技术总结
本技术涉及一种消声器舱散热结构及变频机，消声器舱散热结构包括舱体，舱体上设有朝外的散热口，舱体内设有隔板，隔板将舱体分隔为第一舱和第二舱，同时将散热口分隔为第一舱的第一散热口和第二舱的第二散热口；第一舱内设有消声器，舱体上还开设有进气孔，涡轮散热器的散热口通过进气孔与第二舱的内腔连通，相比于现有技术，本技术的消声器舱散热结构对涡轮式散热器具有降噪作用，有益于用户体验；同时，发电机内排出的气体流经第二舱时，可吸收部分消声器舱的热量，为其降温，防止其过热；变频机具有前述结构的消声器舱散热结构，并具有相同的技术效果。

技术研发人员：谢安源,唐曹,秦尚勇,周杨春
受保护的技术使用者：重庆安来动力机械有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/2/6