一种防脱落卡套结构及发动机的制作方法

本技术涉及管路连接，尤其涉及一种防脱落卡套结构及发动机。

背景技术：

1、为了提高柴油机水泵、高压油泵、增压器等零部件的使用寿命，减少故障率的发生，在柴油机运转过程中，需对这些零部件进行强制润滑，即通过管路将柴油机主润滑油道与需润滑零部件连接起来。需润滑零部件上一般预留有螺纹孔，柴油机需润滑零部件与管路之间通常采用卡套结构进行连接。

2、卡套结构包括接头体、螺母和卡套组，螺母螺纹连接在接头体上，接头体和螺母之间具有轴向间隙，卡套组设置在接头体和螺母的轴向间隙内，通过螺母拧紧使得卡套组的卡刃与管路产生塑性变形，从而达到密封的效果。

3、但是只有在卡套结构内安装管路之后，通过管路与卡套组的挤压才能将整个卡套结构拧紧。因此，在卡套结构未与管路连接之前的运输、转运等过程中容易出现螺母从接头体上脱离的现象，并且卡套组本身尺寸小，很容易会造成丢失的情况。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的是提供一种防脱落卡套结构，以解决现有卡套结构在未安装管路前，发生脱离造成零部件丢失的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了如下技术方案：

3、一种防脱落卡套结构，包括：接头体、螺母和卡套组，所述螺母螺纹连接在所述接头体上，所述接头体和螺母之间具有轴向间隙，所述卡套组安装在所述轴向间隙内；所述螺母远离所述接头体端面的一侧设置有安装环，所述安装环上设置有限位件，所述限位件贯穿所述安装环的单侧环壁，且拧紧后的限位件内端面到接头体轴线的距离小于接头体外螺纹大径的一半。

4、优选地，所述螺母包括依次布置的安装环、旋转部和挡环，所述安装环内径大于所述接头体外螺纹大径，所述旋转部内侧面设置与所述接头体外螺纹配合的内螺纹，所述挡环内径与管路配合。

5、优选地，所述安装环上设置有螺纹孔，所述螺纹孔的轴线与所述安装环的轴线相交，所述限位件为螺钉，所述螺钉可拆卸安装在所述安装环的螺纹孔上。

6、优选地，所述接头体包括基体和连接管，所述连接管外壁的端部设置与所述螺母内螺纹配合的外螺纹，所述连接管靠近所述基体位置的外径尺寸小于所述连接管外螺纹大径尺寸。

7、优选地，所述卡套组包括第一卡套和第二卡套，所述第一卡套第一端与所述接头体端部抵触，所述第一卡套第二端与所述第二卡套抵触，所述第二卡套另一端与所述螺母的挡环抵触。

8、优选地，所述第一卡套的横截面为三角形，第一卡套内径套接在管路上，所述接头体端部内径具有第一内锥面，所述第一卡套外径具有外锥面，所述外锥面与所述第一内锥面抵触。

9、优选地，所述第二卡套为台阶环，所述台阶环内径为通孔，所述管路插接在所述第二卡套的内径中，所述台阶环外径包括第一台阶和第二台阶，所述第一台阶的外径尺寸小于所述第二台阶的外径尺寸。

10、优选地，所述第一卡套第二端内径具有第二内锥面，所述第二内锥面抵在所述第二卡套的第一台阶上。

11、优选地，所述第二台阶的端面抵在所述螺母挡环的内侧面上。

12、本实用新型实施例还提供了一种发动机，包括如上所述的防脱落卡套结构。

13、本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

14、本实用新型在原有卡套结构的螺母上延伸出来一安装环，在该安装环上安装一限位件，当拧紧限位件后，限位件的最底面低于外螺纹的外径，以此来限制螺母松脱位置，如图3所示，以保证卡套螺母不会脱落，解决卡套结构在未安装管路前螺母与接头体连接不紧的问题，避免了螺母脱离造成的零部件丢失问题。而且，结构简单，设计工艺性好。

15、本实用新型附加方面的优点将在下面的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

16、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种防脱落卡套结构，其特征在于，包括：接头体、螺母和卡套组，所述螺母螺纹连接在所述接头体上，所述接头体和螺母之间具有轴向间隙，所述卡套组安装在所述轴向间隙内；

2.如权利要求1所述的防脱落卡套结构，其特征在于，所述螺母包括依次布置的安装环、旋转部和挡环，所述安装环内径大于所述接头体外螺纹大径，所述旋转部内侧面设置与所述接头体外螺纹配合的内螺纹，所述挡环内径与管路配合。

3.如权利要求2所述的防脱落卡套结构，其特征在于，所述安装环上设置有螺纹孔，所述螺纹孔的轴线与所述安装环的轴线相交，所述限位件为螺钉，所述螺钉可拆卸安装在所述安装环的螺纹孔上。

4.如权利要求3所述的防脱落卡套结构，其特征在于，所述接头体包括基体和连接管，所述连接管外壁的端部设置与所述螺母内螺纹配合的外螺纹，所述连接管靠近所述基体位置的外径尺寸小于所述连接管外螺纹大径尺寸。

5.如权利要求2所述的防脱落卡套结构，其特征在于，所述卡套组包括第一卡套和第二卡套，所述第一卡套第一端与所述接头体端部抵触，所述第一卡套第二端与所述第二卡套抵触，所述第二卡套另一端与所述螺母的挡环抵触。

6.如权利要求5所述的防脱落卡套结构，其特征在于，所述第一卡套的横截面为三角形，第一卡套内径套接在管路上，所述接头体端部内径具有第一内锥面，所述第一卡套外径具有外锥面，所述外锥面与所述第一内锥面抵触。

7.如权利要求6所述的防脱落卡套结构，其特征在于，所述第二卡套为台阶环，所述台阶环内径为通孔，所述管路插接在所述第二卡套的内径中，所述台阶环外径包括第一台阶和第二台阶，所述第一台阶的外径尺寸小于所述第二台阶的外径尺寸。

8.如权利要求7所述的防脱落卡套结构，其特征在于，所述第一卡套第二端内径具有第二内锥面，所述第二内锥面抵在所述第二卡套的第一台阶上。

9.如权利要求7所述的防脱落卡套结构，其特征在于，所述第二台阶的端面抵在所述螺母挡环的内侧面上。

10.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的防脱落卡套结构。

技术总结
本技术涉及管路连接技术领域，尤其涉及一种防脱落卡套结构及发动机。防脱落卡套结构，包括：接头体、螺母和卡套组，所述螺母螺纹连接在所述接头体上，所述接头体和螺母之间具有轴向间隙，所述卡套组安装在所述轴向间隙内；所述螺母远离所述接头体端面的一侧设置有安装环，所述安装环上设置有限位件，所述限位件贯穿所述安装环的单侧环壁，且拧紧后的限位件内端面到接头体轴线的距离小于接头体外螺纹大径的一半。通过本技术解决了现有卡套结构在未安装管路前，发生脱离造成零部件丢失的问题。

技术研发人员：房祥辉,卢元辉,王岩,孟凡豪,张鹏涛,王培起
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：20230809
技术公布日：2024/2/21