本申请涉及一种柴油发动机废气末端处理装置。
背景技术:
1、柴油机较于汽油机可以发出最大的动力,在挂车等载重车辆上应用较多,但也是因为柴油机所用的柴油的碳氢比较高,使得容易发生燃烧不完全的情况,继而产生大量的有害尾气和有害颗粒。现在柴油发动机废气处理一般是使用尿素的选择性催化还原(scr)系统。该系统主要是处置内部的氮氧化合物和co等,对于颗粒并没有很好的处置方式,这也是柴油机在发动时,时长产生黑烟,这大大增加了空气中pm2.5、pm10等颗粒物含量。
技术实现思路
1、为了解决上述问题,本申请提出了一种柴油发动机废气末端处理装置,包括一导入管道,在导入管道的末端设置一清洗腔体,在清洗腔体的上部设置若干喷洒头,在清洗腔体的下部设置一过滤部,在过滤部的下部设置一储水腔体,一提升泵通过提升水管与一喷洒水管相连,所述喷洒头通过分支管与喷洒水管相连。本申请针对大型的柴油发动机废气末端处理设置,通过设置喷淋,可以将废气里的颗粒物等喷淋沉降下来,然后进入到过滤部,过滤完毕之后进入到储水腔体,储水腔体则是通过喷洒头进行内部水的循环。
2、优选的,所述过滤部包括设置在清洗腔体底部的上穿孔板,在上穿孔板的下部设置有过滤网,在过滤网的下部设置有下穿孔板。
3、优选的,所述导入管道深入到清洗腔体内,在导入管道的端部设置一封堵板,在位于清洗腔体内的导入管道上设置有侧向导入孔。
4、优选的,在清洗腔体的内部设置一横向导出管,所述横向导出管伸出清洗腔体设置,在横向导出管靠近导入管道的一侧设置有中部分隔板与清洗腔体固连设置,在中部分隔板内侧的横向导出管上设置有侧向导出孔。本申请通过侧向导入孔导入到清洗腔体内,通过清洗腔体后反向流动、通过底部导出管进入到侧向导出孔,最终从横向导出管完成已经清洗完废气的导出。
5、优选的,在横向导出管远离导入管道的一侧设置有辅助隔板与清洗腔体固连设置,在辅助隔板以及中部分隔板上分别设置有底部导出管。本申请通过辅助隔板和中部分隔板的设置,对于废气的流向有一定的导向作用,使得废气能经过充分的洗涤,避免排放物质当中再含有带来污染的颗粒物。
6、优选的,所述导入管道通过连接法兰与外部管道连通设置。
7、优选的,在储水腔体的后部设置有导出管,在导出管的下部设置有斜向上设置的斜向板。
8、优选的,所述清洗腔体的顶部通过固连杆与外部支撑件固连设置。
9、本申请能够带来如下有益效果:
10、1.本申请针对大型的柴油发动机废气末端处理设置,通过设置喷淋,可以将废气里的颗粒物等喷淋沉降下来,然后进入到过滤部,过滤完毕之后进入到储水腔体,储水腔体则是通过喷洒头进行内部水的循环。
11、2.本申请通过侧向导入孔导入到清洗腔体内,通过清洗腔体后反向流动、通过底部导出管进入到侧向导出孔,最终从横向导出管完成已经清洗完废气的导出。
12、3.本申请通过辅助隔板和中部分隔板的设置,对于废气的流向有一定的导向作用,使得废气能经过充分的洗涤,避免排放物质当中再含有带来污染的颗粒物。
1.一种柴油发动机废气末端处理装置,其特征在于:包括一导入管道,在导入管道的末端设置一清洗腔体,在清洗腔体的上部设置若干喷洒头,在清洗腔体的下部设置一过滤部,在过滤部的下部设置一储水腔体,一提升泵通过提升水管与一喷洒水管相连,所述喷洒头通过分支管与喷洒水管相连。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机废气末端处理装置,其特征在于:所述过滤部包括设置在清洗腔体底部的上穿孔板,在上穿孔板的下部设置有过滤网,在过滤网的下部设置有下穿孔板。
3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机废气末端处理装置,其特征在于:所述导入管道深入到清洗腔体内,在导入管道的端部设置一封堵板,在位于清洗腔体内的导入管道上设置有侧向导入孔。
4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机废气末端处理装置,其特征在于:在清洗腔体的内部设置一横向导出管,所述横向导出管伸出清洗腔体设置,在横向导出管靠近导入管道的一侧设置有中部分隔板与清洗腔体固连设置,在中部分隔板内侧的横向导出管上设置有侧向导出孔。
5.根据权利要求4所述的一种柴油发动机废气末端处理装置,其特征在于:在横向导出管远离导入管道的一侧设置有辅助隔板与清洗腔体固连设置,在辅助隔板以及中部分隔板上分别设置有底部导出管。
6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机废气末端处理装置,其特征在于:所述导入管道通过连接法兰与外部管道连通设置。
7.根据权利要求1所述的一种柴油发动机废气末端处理装置,其特征在于:在储水腔体的后部设置有导出管,在导出管的下部设置有斜向上设置的斜向板。
8.根据权利要求1所述的一种柴油发动机废气末端处理装置,其特征在于:所述清洗腔体的顶部通过固连杆与外部支撑件固连设置。