一种汽车机油集滤器的制作方法

本技术涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车机油集滤器。

背景技术：

1、机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，机油在使用中需要进行过滤，滤除机油中由于机件摩擦所产生的金属屑等固态杂质，以避免发动机机件的磨损；为了保证机油的纯净度，一般都采用多级过滤，而机油的第一级过滤装置即使机油集滤器。现有的汽车机油集滤器在汽车中的安装结构比较单一，而且安装并不牢固稳定，在长时间的使用过程中会导致机油集滤器出现比较大的振动，这样进油管与机油集滤器连接的位置会出现断裂泄漏的情况。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种汽车机油集滤器，可以解决现有的机油集滤器安装不牢固，容易出现振动的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机油集滤器，包括下盖，所述的下盖的上侧设置有上盖，所述的下盖与上盖之间形成过滤内腔，所述的下盖上设置有出油孔；过滤网，设置在所述过滤内腔内部；所述的上盖的上侧设置有连接凸台，所述的连接凸台的一端斜向设置有连接端面；进油管，其一端与连接端面相连通；安装支架，竖向安装在所述上盖的上端远离连接端面的一侧，所述的安装支架的一端设置有向进油管方向延伸的辅助安装支板，所述的安装支架的上端设置有侧向延伸的第一限位凸部，所述的辅助安装支板的上侧设置有向侧部延伸的第二限位凸部，所述的第二限位凸部的端部呈竖直向下弯折，安装支架和辅助安装支板可以同时将机油集滤器安装在汽车上，第一限位凸部与第二限位凸部同时与汽车上的对应结构卡接，这样能加固机油集滤器的安装状态，减少使用过程中的振动。

3、作为优选，所述的安装支架上设置有安装孔。

4、作为优选，所述的进油管的外侧设置有限位挡环，所述的限位挡环与连接凸台的连接端面相抵，且所述的限位挡环与连接端面焊接在一起。

5、作为优选，所述的下盖的下部为两侧对称设置的第一斜面和设置在两个第一斜面的一端之间的第二斜面，所述的出油孔安装在任意一个第一斜面上。

6、作为优选，所述的下盖的边缘设置有将过滤网和上盖的边缘包住的包边部。

7、作为优选，所述的安装支架上设置有多个转折部，所述的转折部上设置有加强凹槽。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、具有安装支架和辅助安装支板，并且具有第一限位凸部与第二限位凸部同时与汽车上的对应结构卡接，这样能加固机油集滤器的安装状态，减少使用过程中的振动，在进油管与连接凸台的连接位置设置有限位挡环，可以对连接位置进行加强，防止出现断裂的情况。

技术特征：

1.一种汽车机油集滤器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车机油集滤器，其特征在于：所述的安装支架(3)上设置有安装孔(31)。

3.根据权利要求1所述的汽车机油集滤器，其特征在于：所述的进油管(2)的外侧设置有限位挡环(8)，所述的限位挡环(8)与连接凸台(11)的连接端面相抵，且所述的限位挡环(8)与连接端面焊接在一起。

4.根据权利要求1所述的汽车机油集滤器，其特征在于：所述的下盖(5)的下部为两侧对称设置的第一斜面(51)和设置在两个第一斜面(51)的一端之间的第二斜面(53)，所述的出油孔(6)安装在任意一个第一斜面(51)上。

5.根据权利要求1所述的汽车机油集滤器，其特征在于：所述的下盖(5)的边缘设置有将过滤网(7)和上盖(1)的边缘包住的包边部(52)。

6.根据权利要求1所述的汽车机油集滤器，其特征在于：所述的安装支架(3)上设置有多个转折部，所述的转折部上设置有加强凹槽(33)。

技术总结
本技术公开了一种汽车机油集滤器，包括下盖，所述的下盖的上侧设置有上盖，所述的下盖与上盖之间形成过滤内腔，所述的下盖上设置有出油孔；过滤网，设置在所述过滤内腔内部；所述的上盖的上侧设置有连接凸台，所述的连接凸台的一端斜向设置有连接端面；进油管，其一端与连接端面相连通；安装支架，竖向安装在所述上盖的上端远离连接端面的一侧，所述的安装支架的一端设置有向进油管方向延伸的辅助安装支板，所述的安装支架的上端设置有侧向延伸的第一限位凸部，所述的辅助安装支板的上侧设置有向侧部延伸的第二限位凸部，所述的第二限位凸部的端部呈竖直向下弯折。本技术可以解决现有的机油集滤器安装不牢固，容易出现振动的问题。

技术研发人员：徐贤国,张开伟,陈磊,赖优优,陆丹富,石建定,郑赛丽,黄前恩,陈旭,陈先波
受保护的技术使用者：宁波立强机械有限公司
技术研发日：20230911
技术公布日：2024/3/21