一种安装于发动机节气门的负离子助燃节能装置的制作方法

本技术涉及发动机助燃节能，特别涉及一种安装于发动机节气门的负离子助燃节能装置。

背景技术：

1、车辆发动机和热能发电机均是以燃料(如燃油或天然气)作为能源，将化学能转变为动能或电能，燃料能否充分燃烧直接影响发动机的燃料能量转换效率，同时影响污染物的排放量。

2、在现有电喷、废气涡轮空气增压、电动涡轮空气增压和插电式混合动力(phev)等技术基础上，为了进一步提高燃料的能量转换效率，负离子/正负离子技术被广泛应用，并产生了不同程度的积极效果；例如专利号为201920053796.5、授权公告日为20191022、名称为一种发动机助燃节能装置和车辆的发明专利，该专利方案的发动机助燃节能装置包括壳体、第一电极、第二电极、导电轴、支架和齿环，所述导电轴通过支架固定在所述壳体内；所述齿环固定在所述导电轴上，所述导电轴的一端伸出所述壳体外，所述第一电极设置在所述导电轴上，且位于所述壳体内，所述第二电极嵌置在所述壳体的壁内，所述第一电极和第二电极分别电连接高压电源的输出端，所述第一电极和第二电极采用碳纤维材料制作；

3、上述专利方案中，通过将发动机助燃节能装置设置于节气门之前的气管中，并通过高压电源供电实现正、负离子的持续产生，从而有效地消除了空气和油气中的静电荷，使空气和燃料充分均匀混合，从而提高燃料的燃烧效率，既提高了燃油的利用率，又减少了排放量。

4、然而，通过研究和试验发现，上述专利方案存在以下问题：1.结构复杂，导致气管内通风孔道大大缩小，影响发动机的正常空气吸入，除此之外，制造及维护成本较高；2.安装不便，易在车辆颠簸行驶中脱落甚至进入节气门中（原因：节气门进气口端的气管出厂状态下内部并无预留安装支脚）。

5、综上所述，发明一种结构简单且拆装维护方便的发动机助燃节能装置显得非常有必要。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提出一种安装于发动机节气门的负离子助燃节能装置，已解决背景技术中的问题。

2、所采用的技术方案具体如下：

3、一种安装于发动机节气门的负离子助燃节能装置，其特征在于，包括导电金属板、电源接口和绝缘包胶；所述导电金属板上从中心向外呈圆周阵列依次设有：与导电金属板相垂直的尖端、避空及螺栓安装孔；所述电源接口固定安装在导电金属板侧边上；所述绝缘包胶包裹在导电金属板上，并位于避空外侧。

4、进一步地，所述尖端为导电金属板中部呈圆周切割后折弯90°而成。

5、进一步地，所述尖端内侧和/或外侧还同轴线固定安装有至少一圈呈圆周阵列的尖端一。

6、进一步地，所述导电金属板由铍铜、钛合金或不锈钢材料制成。

7、进一步地，所述导电金属板厚度为0.25-2mm；所述绝缘包胶厚度为0.3-1.5mm。

8、由于本实用新型采用了上述技术方案，本实用新型具有以下优点：

9、1.本实用新型通过一张导电金属板一体成型尖端、螺栓安装孔及定位孔的设计，有效降低了制作及后期维护成本；通过在导电金属板边缘包裹绝缘包胶，不仅保证了本实用新型能够在安全绝缘状态下工作，有效避免了与节气门及发动机发生连电情况，而且绝缘包胶在本实用新型安装过程中能够作为密封垫进行密封；除此之外，本实用新型结构简单，安装方便，适于广泛推广。

10、2.本实用新型通过在导电金属板自身尖端内侧和/或外侧同轴心增加尖端一的设计，很好应对了节气门出口内径较大的情况，在有效提高负离子释放量的同时，做到了发动机进气通道空间内的均匀释放。

技术特征：

1.一种安装于发动机节气门的负离子助燃节能装置，其特征在于，包括导电金属板（1）、电源接口（2）和绝缘包胶（3）；所述导电金属板（1）上从中心向外呈圆周阵列依次设有：与导电金属板（1）相垂直的尖端（101）、避空（102）及螺栓安装孔（103）；所述电源接口（2）固定安装在导电金属板（1）侧边上；所述绝缘包胶（3）包裹在导电金属板（1）上，并位于避空（102）外侧。

2.根据权利要求1所述的一种安装于发动机节气门的负离子助燃节能装置，其特征在于，所述尖端（101）为导电金属板（1）中部呈圆周切割后折弯90°而成。

3.根据权利要求2所述的一种安装于发动机节气门的负离子助燃节能装置，其特征在于，所述尖端（101）内侧和/或外侧还同轴线固定安装有至少一圈呈圆周阵列的尖端一（105）。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种安装于发动机节气门的负离子助燃节能装置，其特征在于，所述导电金属板（1）由铍铜、钛合金或不锈钢材料制成。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种安装于发动机节气门的负离子助燃节能装置，其特征在于，所述导电金属板（1）厚度为0.25-2mm；所述绝缘包胶（3）厚度为0.3-1.5mm。

技术总结
本技术公开了一种安装于发动机节气门的负离子助燃节能装置，属于发动机助燃节能技术领域，包括导电金属板、电源接口和绝缘包胶；导电金属板上从中心向外呈圆周阵列依次设有：与导电金属板相垂直的尖端、避空及螺栓安装孔；电源接口固定安装在导电金属板侧边上；绝缘包胶包裹在导电金属板上，并位于避空外侧；本技术通过一张导电金属板一体成型尖端、螺栓安装孔及定位孔的设计，有效降低了制作及维护成本；通过在导电金属板边缘包裹绝缘包胶，不仅保证了本技术能够在安全绝缘状态下工作，有效避免了与节气门及发动机发生连电情况，而且绝缘包胶在本技术安装过程中能够作为密封垫进行密封；除此之外，本技术结构简单，安装方便，适于广泛推广。

技术研发人员：王建明,许守骞,王一霏,王策,王晗,王森
受保护的技术使用者：秦皇岛零叁邀柒科技开发有限公司
技术研发日：20230923
技术公布日：2024/5/9