一种可实现排气和限压的燃油泵的制作方法

本技术属于航空发动机燃油泵，涉及一种燃油泵，具体涉及一种可实现排气和限压的燃油泵。

背景技术：

1、随着技术进步，燃油泵朝着多功能、轻量化的方向发展，提高系统效率。

2、在燃油系统中，燃油泵运行后，若不排出泵内的气体，会导致管路中出现气塞现象，从而影响单向阀的正常打开。以往的燃油泵没有排气的需求，一般只设计泄压活门用于安全考虑。

3、目前新型的燃油泵小型、轻量化后，存在了气塞问题，以往的燃油泵设计不再满足需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：提出一种可实现排气和限压的燃油泵，解决燃油泵运行后管路内的气塞现象影响单向阀开启问题，并且实现燃油泵出口限压功能。提升燃油泵的集成化程度，实现燃油泵的多功能化，符合航空附件轻量化，多功能化的发展趋势。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种可实现排气和限压的燃油泵，包括燃油泵组件、泄压活门组件和排气活门组件，在燃油泵组件的燃油出口管路设支路，支路连接泄压活门组件和排气活门组件，其中泄压活门组件是基于弹簧的机械泄压活门，泄压活门组件另一端接燃油泵组件的燃油进口管路；排气活门组件是手动机械活门，排气活门组件的另一端接外界。

4、进一步的，燃油泵组件的燃油出口管路支路为两个支路，两个支路分别单独连接泄压活门组件和排气活门组件。

5、进一步的，泄压活门组件包括接口前盖、接口后盖、限压弹簧、密封盖，限压弹簧一端设在接口后盖内侧的凸台处，限压弹簧另一端连接密封盖，密封盖在限压弹簧提供的弹力下接触接口前盖内侧的收口处，密封盖与接口前盖内侧的收口配合形成锥面密封。

6、进一步的，排气活门组件包括堵盖、活门壳体、垫圈、放气弹簧和钢球；活门壳体为外部具有双向外螺纹结构、内部具有收口的结构，活门壳体的一向外螺纹接口与燃油泵组件的燃油出口管路连接，活门壳体的另一向外螺纹接口由堵盖封堵，活门壳体内部的收口处由钢球由内向外封堵，放气弹簧为钢球提供支撑力，放气弹簧的另一端油固定在活门壳体内的垫圈固定。

7、进一步的，排气活门组件设在燃油出口管路中靠近燃油泵组件的一侧，泄压活门组件相较于排气活门组件更加远离燃油泵组件。

8、进一步的，还包括泵壳体，泵壳体为燃油泵组件、泄压活门组件和排气活门组件的共同外壳，连接燃油泵组件、泄压活门组件和排气活门组件的燃油出口管路和燃油进口管路均设在泵壳体内，形成紧凑的单个结构。

9、本实用新型的技术效果：

10、本实用新型可同时解决管路中的气塞现象实现泵出口限压功能，增加了燃油泵的功能，符合集成度高的要求。

技术特征：

1.一种可实现排气和限压的燃油泵，其特征在于，包括燃油泵组件(1)、泄压活门组件(2)和排气活门组件(3)，在燃油泵组件(1)的燃油出口管路设支路，支路连接泄压活门组件(2)和排气活门组件(3)，其中泄压活门组件(2)是基于弹簧的机械泄压活门，泄压活门组件(2)另一端接燃油泵组件(1)的燃油进口管路；排气活门组件(3)是手动机械活门，排气活门组件(3)的另一端接外界。

2.根据权利要求1所述的一种可实现排气和限压的燃油泵，其特征在于，燃油泵组件(1)的燃油出口管路支路为两个支路，两个支路分别单独连接泄压活门组件(2)和排气活门组件(3)。

3.根据权利要求2所述的一种可实现排气和限压的燃油泵，其特征在于，排气活门组件(3)设在燃油出口管路中靠近燃油泵组件(1)的一侧，泄压活门组件(2)相较于排气活门组件(3)更加远离燃油泵组件(1)。

4.根据权利要求1所述的一种可实现排气和限压的燃油泵，其特征在于，泄压活门组件(2)包括接口前盖、接口后盖、限压弹簧、密封盖，限压弹簧一端设在接口后盖内侧的凸台处，限压弹簧另一端连接密封盖，密封盖在限压弹簧提供的弹力下接触接口前盖内侧的收口处，密封盖与接口前盖内侧的收口配合形成锥面密封。

5.根据权利要求1所述的一种可实现排气和限压的燃油泵，其特征在于，排气活门组件(3)包括堵盖、活门壳体、垫圈、放气弹簧和钢球；活门壳体为外部具有双向外螺纹结构、内部具有收口的结构，活门壳体的一向外螺纹接口与燃油泵组件(1)的燃油出口管路连接，活门壳体的另一向外螺纹接口由堵盖封堵，活门壳体内部的收口处由钢球由内向外封堵，放气弹簧为钢球提供支撑力，放气弹簧的另一端油固定在活门壳体内的垫圈固定。

6.根据权利要求1所述的一种可实现排气和限压的燃油泵，其特征在于，还包括泵壳体，泵壳体为燃油泵组件(1)、泄压活门组件(2)和排气活门组件(3)的共同外壳，连接燃油泵组件(1)、泄压活门组件(2)和排气活门组件(3)的燃油出口管路和燃油进口管路均设在泵壳体内，形成紧凑的单个结构。

技术总结
本技术属于航空发动机燃油泵技术领域，公开了一种可实现排气和限压的燃油泵，包括燃油泵组件、泄压活门组件和排气活门组件，在燃油泵组件的燃油出口管路设支路，支路连接泄压活门组件和排气活门组件，其中泄压活门组件是基于弹簧的机械泄压活门，泄压活门组件另一端接燃油泵组件的燃油进口管路；排气活门组件是手动机械活门，排气活门组件的另一端接外界。本技术可同时解决管路中的气塞现象实现泵出口限压功能，增加了燃油泵的功能，符合集成度高的要求。

技术研发人员：李文,于淏,梁广辉,李超,刘高文,高强胜,路小雪,张继尧,张涛,栗煜轩,杨美琳
受保护的技术使用者：新乡航空工业(集团)有限公司
技术研发日：20231013
技术公布日：2024/4/29