本申请涉及汽车发动机领域,特别涉及一种燃料加热系统及其发动机总成。
背景技术:
1、柴油引燃、甲醇高压直喷式甲醇发动机是一种新的甲醇发动机技术路线,两种燃料均高压直喷,5%的柴油先喷,压燃后再引燃95%的甲醇燃料,两种燃料均由同一喷射阀喷射进入燃烧室内。在低温环境下柴油雾化效果差,另外甲醇的汽化潜热约是汽油的3.7倍,在相同的温度下,甲醇燃料的蒸发量仅为汽油的1/4,同时甲醇的蒸发量受温度的影响很大,7℃时的蒸发量仅为20℃时的1/6。当外界环境温度比较低时,就会使甲醇在燃烧时的蒸发量不足,造成发动机冷起动困难。
技术实现思路
1、本申请提供一种燃料加热系统及其发动机总成,可以解决相关技术中当外界环境温度比较低时,就会使甲醇在燃烧时的蒸发量不足,造成发动机冷起动困难的问题。
2、第一方面,本申请实施例提供一种燃料加热系统,其包括:料轨和加热组件,所述料轨用于向喷油器输送甲醇和柴油;所述加热组件包括控制器和预热器,所述预热器与料轨连接,所述控制器与预热器电连接,且所述控制器用于根据发动机运行工况,控制预热器对料轨内的甲醇和柴油加热。
3、一些实施例中,所述料轨包括醇轨和油轨,所述醇轨用于输送甲醇,所述油轨用于输送柴油;所述醇轨和油轨内均设置有一预热器。
4、一些实施例中,所述预热器包括:预热管和电线绕组,所述醇轨和油轨内均设置有预热管,所述预热管为导磁材料制成;所述电线绕组缠绕于预热管外周表面。
5、一些实施例中,所述醇轨和油轨上均具有进油端,电线绕组的节距沿预热管的轴向从靠近进油端的一端至远离进油端的一端逐渐增大。
6、一些实施例中,所述预热管内部开设有空腔,所述预热管表面开设有与空腔连通的通孔。
7、一些实施例中,所述料轨内部设置有分隔件,沿料轨径向,所述分隔件将料轨内部分为醇轨和油轨,所述预热器设置于分隔件内部。
8、一些实施例中,所述预热器包括感应线圈,所述感应线圈安装于分隔件内部;所述料轨为导磁材料制成。
9、一些实施例中,所述控制器包括:ecu和变频器,所述ecu用于根据发动机运行工况,发出加热指令;所述变频器用于根据加热指令,控制预热器对料轨内的甲醇和柴油加热。
10、变频器,所述ecu通过继电器连接所述变频器。
11、第二方面,本申请实施例提供一种发动机总成,其包括:如上所述的燃料加热系统。
12、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括:
13、本申请实施例提供了一种燃料加热系统及其发动机总成,在发动机低温启动时,将甲醇和柴油输送至喷油器之前,通过加热组件对料轨内部的甲醇和柴油预热、发动机低温运行时,通过加热组件对甲醇持续加热;可以加快甲醇燃料蒸发和雾化,提高低温时甲醇的蒸发量,缩短在低温环境中发动机进行启动时的滞速期的持续时间。
1.一种燃料加热系统,其特征在于,其包括:
2.如权利要求1所述的燃料加热系统,其特征在于:
3.如权利要求2所述的燃料加热系统,其特征在于,所述预热器(11)包括:
4.如权利要求3所述的燃料加热系统,其特征在于:
5.如权利要求3所述的燃料加热系统,其特征在于:
6.如权利要求1所述的燃料加热系统,其特征在于:
7.如权利要求6所述的燃料加热系统,其特征在于:
8.如权利要求1所述的燃料加热系统,其特征在于,所述控制器(10)包括:
9.如权利要求8所述的燃料加热系统,其特征在于:
10.一种发动机总成,其特征在于,其包括:如权利要求1-9任意一项所述的燃料加热系统。