一种基于HCS08SG的过温反馈方法与流程

本发明涉及汽车点火控制模块领域，尤其涉及一种基于hcs08sg的过温反馈方法。

背景技术：

1、汽车点火模块是点火系统中的一个重要组件，用于控制发动机点火时机和点火方式。它通常由一个小型的电子模块组成，负责产生点火所需的高电压，点火模块由控制模块控制工作。

2、在现有技术中，多次点火温度反馈技术是在点火模块本体上添加温度传感器，采集点火模块功率管温度，传递到单片机进行识别处理后输出控制信号，控制模块的多次点火与单次点火。在实际应用中，由于点火模块可放置空间受限，添加温度传感器需要增加额外的外围电路，使模块本体体积加大，增加排版难度；器件增多，可靠性降低，成本增加；温度传感器在灌封环氧树脂后采集精度较差，使单片机不能在模块温过高时及时反应并输出相对应的控制信号，易损坏点火模块。

技术实现思路

1、鉴于以上技术问题，本发明提供了一种基于hcs08sg的过温反馈方法，以解决现有技术中点火模块的点火温度反馈中存在的问题。

2、本公开的其他特征和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本公开的实践而习得。

3、本发明公开一种基于hcs08sg的过温反馈方法，所述方法工作于汽车发动机的点火模块中，所述方法包括：

4、基于hcs08sg单片机的内置温度采集模块，在周期内多次采集所述点火模块中的igbt芯片区域的温度数据，所述hcs08sg单片机在物理空间上与所述igbt芯片接壤；

5、利用所述hcs08sg单片机对多次采集得到的多个所述温度数据进行中值滤波，得到其中间值，并对所述中间值进行ad转换，得到实际温度值后发送至mcu模块中；

6、所述mcu模块判断所述实际温度值是否超过限定值，若超过，则控制所述igbt芯片导通延时，使得所述点火模块的点火模式由多次点火变为单次点火。

7、进一步的，所述hcs08sg单片机和所述点火模块集成在同一铜基板上。

8、进一步的，所述限定值为135℃。

9、进一步的，控制所述igbt芯片导通延时的时间为430us。

10、本公开的技术方案具有以下有益效果：

11、大大提高多次点火控制模块可靠性，确保点火线圈有效、稳定点火，从而保证汽车动力稳定性、降低尾气排放污；延长点火模块使用寿命的同时也降低成本；减少外围电路，减少点火模块的体积。

技术特征：

1.一种基于hcs08sg的过温反馈方法，其特征在于，所述方法工作于汽车发动机的点火模块中，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于hcs08sg的过温反馈方法，其特征在于，所述hcs08sg单片机和所述点火模块集成在同一铜基板上。

3.根据权利要求1所述的一种基于hcs08sg的过温反馈方法，其特征在于，所述限定值为135℃。

4.根据权利要求1所述的一种基于hcs08sg的过温反馈方法，其特征在于，控制所述igbt芯片导通延时的时间为430us。

技术总结
本发明属于汽车点火模块领域，提供了一种基于HCS08SG的过温反馈方法。方法包括：基于HCS08SG单片机的内置温度采集模块，在周期内多次采集所述点火模块中的IGBT芯片区域的温度数据，HCS08SG单片机在物理空间上与IGBT芯片接壤；利用HCS08SG单片机对多次采集得到的多个温度数据进行中值滤波，得到其中间值，并对中间值进行AD转换，得到实际温度值后发送至MCU模块中；MCU模块判断实际温度值是否超过限定值，若超过，则控制IGBT芯片导通延时，使得点火模块的点火模式由多次点火变为单次点火；因此本发明可以大大提高多次点火控制模块可靠性，确保点火线圈有效、稳定点火，延长点火模块使用寿命的同时也降低成本，减少外围电路，减少点火模块的体积。

技术研发人员：黄铸,曾慧,潘金献
受保护的技术使用者：深圳市健科电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17