一种汽车发动机用自清洁空气滤清器的制作方法

本发明涉及车用滤清器，具体涉及一种汽车发动机用自清洁空气滤清器。

背景技术：

1、空气滤清器是汽车的重要组成部件之一，其主要用来过滤空气中的灰尘和杂质，为内燃机发动机提供清洁的空气，以减少发动机的磨损。传统型的空气滤清器，当空气中的杂质、灰尘吸附在滤芯表面，空气进入滤清器内孔的气量减少，影响发动机的需求空气量时，得把整个空气滤清器更换掉，增加成本。

2、目前，市面上也有一些带有自清洁功能的空气滤清器，例如中国实用新型专利：汽车用自动清洁空气滤清器（cn2851622y）就公开了一种汽车用自动清洁空气滤清器，其通过在滤芯內外设置内清洁管和外清洁管，通过气泵或储气罐驱动内清洁管和外清洁管对滤芯进行清洁，现有这种空气滤清器虽然能进行滤芯清洁，延长滤清器的使用寿命，但是需要外部的电源控制或信号去控制清洁工作，当发生电路故障时，就会无法工作，存在结构复杂、成本高、可靠性差等缺陷。

技术实现思路

1、针对现有的带有自清洁功能的空气滤清器需要外部的电源控制或信号去控制清洁工作，发生电路故障时，就会无法工作，结构复杂、成本高、可靠性差的问题，本发明提供一种具有自清洁功能，无需外部的电源控制或信号控制清洁装置进行清洁，结构简单、实用性强、成本低的汽车发动机用自清洁空气滤清器。

2、本发明所提供的技术方案为：

3、一种汽车发动机用自清洁空气滤清器，包括盖帽、滤芯、底座，所述盖帽和底座分别设于滤芯的上方和下方，所述盖帽上设有进气孔，所述底座设有与发动机相连的出气口，所述盖帽内设有活塞瓣，所述活塞瓣与盖帽下端之间设有调节弹簧，所述滤芯外沿设有清洁装置，所述滤芯内设有传动结构，所述活塞瓣上下运动经传动结构进行传动，从而能带动清洁装置沿滤芯外沿旋转并上下运动。

4、进一步的，所述盖帽下端设有若干扇形孔，所述清洁装置的数量与扇形孔数量相适配，所述清洁装置包括连接杆、支架、清洁条，所述连接杆上端连接活塞瓣，下端穿过扇形孔与支架相连，所述清洁条内侧固定于支架，外侧贴靠于滤芯外沿。

5、优选的，所述传动机构包括竖板、螺旋槽、横导杆、竖导杆，所述竖板下端与底座相连，所述螺旋槽设于竖板上端，所述横导杆一端设有导向柱，另一端与竖导杆下端相连，所述导向柱设于螺旋槽内，所述竖导杆上端与活塞瓣相连。

6、进一步的，所述活塞瓣上设有用于调节清洁装置清洁频率的调节装置。

7、优选的，所述调节装置包括顶杆、压套、调节套、调节杆、弹簧圈，所述调节杆与活塞瓣一体成型，所述活塞瓣上设有通孔，所述弹簧圈下端与调节弹簧抵压，所述顶杆下端抵压弹簧圈，上端穿过通孔，所述顶杆与通孔之间设有密封圈，所述压套设于顶杆上方，所述调节套设于压套上方，并与调节杆螺纹连接。

8、进一步的，所述盖帽内设有用于提高清洁装置清洁效率的升力爆发装置。

9、优选的，所述升力爆发装置包括升力圈、预压弹簧，所述升力圈设于活塞瓣外侧，所述升力圈与活塞瓣构成联动配合，所述升力圈下侧设有隔离槽，所述盖帽对应隔离槽设有隔离圈，所述隔离圈将升力圈与盖帽之间的空间分隔为下里腔和下外腔，所述下里腔连通滤芯的内腔，所述下外腔连通外部大气，所述预压弹簧设于下里腔，其上端抵压升力圈下端面，下端抵压盖帽。

10、优选的，所述升力圈靠近活塞瓣侧设有斜引导面。

11、优选的，所述活塞瓣两端向下延伸构成导圈，所述导圈与升力圈构成滑动密封配合，所述导圈与升力圈之间设有呼吸腔。

12、优选的，所述盖帽上端对应升力圈位置设有单向阀。

13、本发明的有益效果：本发明通过在盖帽内设置活塞瓣，活塞瓣与盖帽下端之间设置调节弹簧，滤芯外沿设置清洁装置，滤芯内设置传动结构，当随着吸附在滤芯外表面的杂质、飞尘、颗粒物越来越多时，外部空气进入内腔的流量减小，内腔产生负压，内腔的介质压力与滤芯外部的空气压力之间的差值越来越大，带动活塞瓣下移，经传动机构传动，带动清洁装置旋转下移，无需外部的电源控制或信号控制即可启动清洁装置进行自清洁，当发生电路故障时仍能运行，具有结构简单、实用性强、成本低等优点，有效提高滤清器的使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车发动机用自清洁空气滤清器，包括盖帽、滤芯、底座，所述盖帽和底座分别设于滤芯的上方和下方，所述盖帽上设有进气孔，所述底座设有与发动机相连的出气口，其特征在于：所述盖帽内设有活塞瓣，所述活塞瓣与盖帽下端之间设有调节弹簧，所述滤芯外沿设有清洁装置，所述滤芯内设有传动结构，所述活塞瓣上下运动经传动结构进行传动，从而能带动清洁装置沿滤芯外沿旋转并上下运动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用自清洁空气滤清器，其特征在于：所述盖帽下端设有若干扇形孔，所述清洁装置的数量与扇形孔数量相适配，所述清洁装置包括连接杆、支架、清洁条，所述连接杆上端连接活塞瓣，下端穿过扇形孔与支架相连，所述清洁条内侧固定于支架，外侧贴靠于滤芯外沿。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用自清洁空气滤清器，其特征在于：所述传动机构包括竖板、螺旋槽、横导杆、竖导杆，所述竖板下端与底座相连，所述螺旋槽设于竖板上端，所述横导杆一端设有导向柱，另一端与竖导杆下端相连，所述导向柱设于螺旋槽内，所述竖导杆上端与活塞瓣相连。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用自清洁空气滤清器，其特征在于：所述活塞瓣上设有用于调节清洁装置清洁频率的调节装置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机用自清洁空气滤清器，其特征在于：所述调节装置包括顶杆、压套、调节套、调节杆、弹簧圈，所述调节杆与活塞瓣一体成型，所述活塞瓣上设有通孔，所述弹簧圈下端与调节弹簧抵压，所述顶杆下端抵压弹簧圈，上端穿过通孔，所述顶杆与通孔之间设有密封圈，所述压套设于顶杆上方，所述调节套设于压套上方，并与调节杆螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用自清洁空气滤清器，其特征在于：所述盖帽内设有用于提高清洁装置清洁效率的升力爆发装置。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机用自清洁空气滤清器，其特征在于：所述升力爆发装置包括升力圈、预压弹簧，所述升力圈设于活塞瓣外侧，所述升力圈与活塞瓣构成联动配合，所述升力圈下侧设有隔离槽，所述盖帽对应隔离槽设有隔离圈，所述隔离圈将升力圈与盖帽之间的空间分隔为下里腔和下外腔，所述下里腔连通滤芯的内腔，所述下外腔连通外部大气，所述预压弹簧设于下里腔，其上端抵压升力圈下端面，下端抵压盖帽。

8.根据权利要求7所述的一种汽车发动机用自清洁空气滤清器，其特征在于：所述升力圈靠近活塞瓣侧设有斜引导面。

9.根据权利要求7所述的一种汽车发动机用自清洁空气滤清器，其特征在于：所述活塞瓣两端向下延伸构成导圈，所述导圈与升力圈构成滑动密封配合，所述导圈与升力圈之间设有呼吸腔。

10.根据权利要求7所述的一种汽车发动机用自清洁空气滤清器，其特征在于：所述盖帽上端对应升力圈位置设有单向阀。

技术总结
本发明公开了一种汽车发动机用自清洁空气滤清器，涉及车用滤清器技术领域，其包括盖帽、滤芯、底座，所述盖帽和底座分别设于滤芯的上方和下方，所述盖帽上设有进气孔，所述底座设有与发动机相连的出气口，所述盖帽内设有活塞瓣，所述活塞瓣与盖帽下端之间设有调节弹簧，所述滤芯外沿设有清洁装置，所述滤芯内设有传动结构，所述活塞瓣上下运动经传动结构进行传动，从而能带动清洁装置沿滤芯外沿旋转并上下运动。本发明无需外部的电源控制或信号控制即可启动清洁装置进行自清洁，当发生电路故障时仍能运行，具有结构简单、实用性强、成本低等优点，有效提高滤清器的使用寿命。

技术研发人员：宋其棉,叶成信,叶伟豪,王利君
受保护的技术使用者：温州鸿锐科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/22