本技术涉及排气管隔热，具体是指一种排气管隔热套。
背景技术：
1、发动机排气管会产生高温排放气体，隔热套能有效减少排气管散发的热量，降低周围部件的温度，防止其因过热而性能下降、损坏。通过降低排气管周围的温度，减少发动机周围空气的加热，有助于提高发动机的燃烧效率和动力输出。
2、隔热套主体采用耐高温、隔热、阻燃、耐腐蚀的软套，通过卡箍或扎带等将隔热套主体固定在排气管上，上述方案中卡箍或扎带多使用在隔热套主体的两端，如需要将软套紧贴排气管，则需要沿隔热套主体长度方向设置多组卡箍或扎带；
3、上述方案中，在更换隔热套主体时需要先将扎带或卡箍取下才能进行后续更换操作，本方案对卡箍和隔热套主体的连接方式进行改动，形成一种新型的排气管隔热套，能更方便隔热套主体的更换操作。
技术实现思路
1、(一)技术问题
2、本实用新型旨在至少解决现有技术中箍套与隔热套主体之间连接方式需要改动的问题。
3、(二)技术内容
4、本方案提供一种排气管隔热套，由以下具体技术手段所达成：包括
5、箍套，有两组，套设在排气管平直段的两端；
6、隔热软垫，包覆在排气管上并且位于两组箍套之间；
7、压杆，两端分别插入两组箍套相对侧壁中，多组压杆在环形轨道槽的周向间隔分布，将包绕成筒型套的隔热软垫按压在排气管上。
8、优选技术方案一：所述压杆为弹性杆，在两组箍套相对侧壁对应位置开设有卡槽，一组弹性杆的两端分别插入两组箍套相对侧壁正对的卡槽中。
9、优选技术方案二：所述压杆可直接安装在隔热软垫外壁上，即在隔热软垫外壁上间隔形成有杆套，一组压杆穿过一组对应的杆套后两端伸出。
10、优选技术方案三：所述压杆还可以是硬杆；
11、此时在两组所述箍套相对侧壁周向内凹形成有环形轨道槽，并且轨道槽上外壁上开设有缺口，压杆两端从缺口进入两组箍套上的环形轨道槽中，并沿环形轨道槽移动调整每组压杆的位置。
12、优选技术方案四：所述缺口的宽度大于压杆的直径。
13、优选技术方案五：所述箍套采用隔热材质制作。
14、(三)技术效果
15、采用上述结构使得本方案具备以下有益效果：
16、1、隔热软垫的更换频率高于箍套，箍套不再需要随隔热软垫一起拆卸组装，在需要对排气管进行检修时(如管道接头)，也仅需取下隔热软垫即可，很多情况下不再需要将箍套拆离；
17、2、将压杆与隔热软垫一体化连接，提高按压效果，保持隔热软垫与排气管的接触状态；
18、3、隔热软垫的长度可根据排气管形态进行设置，压杆的设置使得隔热软垫长度较长时，也能保持与排气管的接触效果。
1.一种排气管隔热套，包括箍套(1)，至少两组套设在排气管平直段上，包覆在排气管上的隔热软垫(2)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种排气管隔热套，其特征在于：在所述隔热软垫(2)外壁上间隔形成有杆套(21)，一组压杆(3)穿过一组对应的杆套(21)后两端伸出。
3.根据权利要求1或2所述的一种排气管隔热套，其特征在于：所述压杆(3)为弹性杆；
4.根据权利要求1或2所述的一种排气管隔热套，其特征在于：所述压杆(3)为硬杆；
5.根据权利要求4所述的一种排气管隔热套，其特征在于：所述缺口(14)的宽度大于压杆(3)的直径。
6.根据权利要求1所述的一种排气管隔热套，其特征在于：所述箍套(1)采用隔热材质。
7.根据权利要求3所述的一种排气管隔热套，其特征在于：所述卡槽(12)在箍套(1)两侧壁可对称分布。
8.根据权利要求4所述的一种排气管隔热套，其特征在于：所述环形轨道槽(13)在箍套(1)两侧壁可对称分布。