专利名称：化油器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种内燃机(发动机)燃料汽化装置，尤其是由压电陶瓷振荡晶体，超声振荡电路、进排气管等组成的化油器。
化油器的功用在于将液体汽油雾化和汽化，并根据发动机不同工作情况要求，将汽化汽油和空气混合成适当浓度的可燃混合气，按所需要的量供入气缸。传统化油器的结构是机械式的，即由进油系、量孔、喷管、喉管、混合室和节气门等上百个机械零部件组成。工作原理为空气经空气滤清器和化油器喉管时，由于喉管处截面最小，空气流速增大，真空吸力也增大。在喉管内真空吸力作用下，浮子室内的汽油经量孔、喷管喷入混合室内。喷出的汽油在喉管内被高速空气吹散成雾状颗粒，在混合室内与空气初步混合。在进气管和气缸内进一步吸收热量并迅速蒸发，使之形成可燃混合气。机械式化油器具有结构复杂，汽化不够充分，油耗大，工作可靠性不强等缺陷。现代汽车为解决上述缺陷，采用了电控喷射技术，即以喷油器和电脑控制取代传统化油器中的进油系、量孔、喷管、喉管等汽油雾化和浓度控制等的机械部件，但汽油雾化的核心部分“喷油器”仍未改变依靠“压力”和“喷油孔”等机械方式，工作部件复杂，制造技术要求高，可靠性与油耗仍不理想。
本发明的目的是针对传统化油器与电控喷射技术不能很好地解决燃油雾化和汽化的缺陷，提供一种以超声压电换能器为核心的新型化油器，它能提供雾化状态极佳的可燃混合气。
本发明的目的是这样实现的当发动机工作时，蓄电池或发电机的直流电通过燃气数量调节电位器，至以换能器(压电陶瓷振荡晶体)为核心的超声波振荡电路，压电陶瓷振荡晶体开始工作，聚集在换能器油槽内的燃料油即行雾化，经过雾化的燃料通过进气管道与空气进一步混合，最终形成颗粒细小、分布均匀和一定空燃比的可燃混合气。
本发明的核心部分是利用换能器组件，即压电陶瓷振荡晶体在通电后产生超声波振荡，将燃料油高频振荡雾化。
本发明的电路原理如下当发动机启动或工作时，蓄电池或发电机输出12V、2-50A以上的直流电，经变压器调升压，经整流滤波后供给高频功率晶体管、电感线圈、电容、二极管、电阻及换能器等组成的超声波振荡电路，超声波振荡器工作。为控制燃油雾化量，在高频功率晶体管设置偏置电路，通过电位器调节高频功率晶体管的的基极电压，控制超声波振荡幅度以调节雾化量。
本发明的燃油雾化及数量调节由超声功率输出量控制，该功率输出量则根据发动机的工作需要调节。换能器油槽内的燃油数量，由油位传感器控制。
与现有技术相比，本发明具有下列优点(1)结构简单、可靠性强。由于本发明采用了超声波化油技术，燃油雾化摆脱了机械方式，大量的机械控制零部件得以省略，结构简单，并由此克服了机械部件过多带来的可靠性下降等问题。(2)燃油雾化程度高，达到节能省油目的。由于超声波振荡频率高，燃油雾化程度高，燃油的爆燃性能好，因此可提高燃油的做功效率，节省能源。(3)燃料的适用范围广，有较大的发展空间。由于超声波对液体雾化具有较强的适应性，除汽油外，酒精、柴油等液体燃料也可经过超声波雾化，为内燃机燃料的多元化发展提供了广阔的空间。(4)成本低、实用性强。由于超声波液体雾化技术简单，原器件数量少、价格低、易于制造，具有很强的实用性。
本发明的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是根据本发明提出的化油器原理与结构图。
图2是根据本发明提出的化油器剖面图。
图3是根据本发明提出的化油器电原理图。
下面结合说明书附图1、附图2和附图3详细说明本发明装置的具体细节及工作情况。
在图1的化油器原理与结构图和图2的化油器剖面图中，(1)是超声波振荡电路；(2)是换能器油槽；(3)是化油腔；(4)是换能器即压电陶瓷振荡晶体；(5)是油位传感器，该传感器可以是机械式的，即如干簧管探测器，也可以是电子式的，如三极管检测；(6)是燃油输入管；(7)是空气进气管；(8)是雾化燃气管；(9)是蓄电池；(10)是发电机。
当发动机工作时，电流由蓄电池(9)或发电机(10)提供，电路接通，油位传感器(5)测试换能器油槽(2)内液体燃油的数量，在燃油数量不足时，由燃油输入管(6)向换能器油槽内送油，同时超声波振荡电路(1)开始工作，换能器(4)高频振荡将液态油振成雾态，雾化数量由发动机的工作需要而调节换能器输入功率决定。雾化的燃油在化油腔(3)内与经空气进气管(7)进入的空气混合成一定空燃比的可燃混合气，并经雾化燃气管(8)送入气缸。
在图3的化油器电原理图中，(4)是压电陶瓷振荡晶体即换能器；(5)是油位传感器；(11)是变压器；(12)是整流电路；(13)是超声振荡及输出电路；(14)是高频功率晶体管；(15)和(16)是雾化控制电位器。
当电路接通时，变压器(11)将蓄电池或发电机的12V直流电升至50V，经二极管作桥式全波整流(12)后向超声振荡兼超声输出电路(13)供电，高频功率晶体管(14)、压电陶瓷振荡晶体(4)及振荡电路工作。超声功率输出量即雾化强度可通过电位器(15)或(16)调节高频功率晶体管(14)的基极电压来实现。当油位传感器(5)检测换能器油槽内燃油数量下降时，由油泵向油槽送油。
权利要求
1.一种由压电陶瓷振荡晶体、超声振荡电路、油槽、化油腔和进排气管等组成的内燃机燃料汽化装置即化油器，其特征在于压电陶瓷晶体即换能器(4)。
2.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于以压电陶瓷晶体(4)为核心的超声振荡电路。
3.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于压电陶瓷晶体即换能器(4)至于换能器油槽(2)内。
4.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于换能器油槽(2)与化油腔(3)与空气进气管(7)、燃油输入管(6)、及雾化燃气管(8)相连。
5.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于换能器油槽(2)内设置油位传感器(5)。
6.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于燃油雾化强度由电位器(15)或(16)调节高频晶体管(14)的基极电压实现。
全文摘要
本发明涉及一种内燃机(发动机)燃料汽化装置，由压电陶瓷振荡晶体(4)、超声振荡电路(1)、油槽(2)、化油腔(3)、燃料输送管(6)和进排气管(7)和(8)等组成，其特征是通过超声振荡电路和压电陶瓷振荡晶体所产生的高频振荡将液体燃料振荡雾化，并与空气混合成一定空燃比的可燃混合气。本装置可用于取代普通机械式化油器和电控喷射装置。
文档编号F02M27/04GK1135573SQ9610330
公开日1996年11月13日 申请日期1996年3月29日 优先权日1996年3月29日
发明者陈海春 申请人:陈海春