专利名称：汽油机电子点火器的制作方法
技术领域：
汽油机电子点火器，属一种内燃机点火装置。
目前汽油机所使用的有触点晶体管电子点火器，一般为正极接地，其点火线圈次级绕组与初级绕组匝数的比值大，且电路复杂，晶体管容易损坏。CN2140969Y公开了一种电子点火器，由晶体管电路组成，其特征在于初级点火电流不通过分电器的白金触点，虽避免了大电流对触点的烧结，但点火电流对晶体管的冲击仍然较大，易损坏。
本实用新型的目的，在于提供一种结构简单，工作可靠的汽油机电子点火器。
本实用新型是这样来实现上述目的的。电源的负极接地，正极与点火开关连接。点火电路中有由电阻、三极管和二极管组成的控制电路，其电路连接关系是电阻连接在点火开关与点火线圈初级绕组之间，三极管的集电极和发射极之间并联有二极管，发射极与点火线圈的串联端连接；在集电极同电阻与点火线圈初级绕组之间串联有二极管，并由两二极管的连线中引出接地线；基极通过断电器的一对触点后接地。
本实用新型具有结构简单，工作可靠的特点。电路结构上以小电流控制大电流，可加速磁通变化，提高点火线圈的次级电压，并将通过断电器触点的电流减小到数十毫安，使其不再被火花烧蚀，延长使用寿命且控制电路中的二极管可消除点火线圈初级绕组所产生的反向电压，有效地保护三极管和点火线圈。广泛用于各型汽油机作电子点火器，替换目前使用的有触点电子点火器和传统的蓄电池点火装置。
附图
为本实用新型的电路原理图。
其电路连接关系是电源的负极接地，正极通过点火开关K1后与电阻R连接，在与二极管D1的一极连接后，接至点火线圈初级绕组N1的一端。N1的另一端与次级绕组N2的一端连接，N2的另一端则经火花塞后接地。三极管BG的基极通过断电器K2的一对触点后接地，发射极与点火线圈绕组N1、N2的串联端连接，在集电极和发射极之间并联有二极管D2，集电极同电阻R与点火线圈初级绕组N1之间串联有二级管D1，并由D1与D2的连线中引出接地线。
本实用新型的实施例为汽车用汽油机电子点火器，电源为12伏直流电源，点火开关K1，断电器K2，点火线圈的初级绕组N1和次级绕组N2及与火花塞的连接同普通蓄电池点火装置，其余元器件参数如下R1～4Ω；D1、D21N4007；BGPNP型。
权利要求1.一种由蓄电池点火装置组成的汽油机电子点火器，其特征在于点火电路中有由电阻、三极管和二极管组成的控制电路，其电路连接关系是，电阻R连接在点火开关K1与点火线圈初级绕组N1之间，三极管BG的集电极和发射极之间并联有二极管D2，发射极与点火线圈绕组N1、N2的串联端连接；在集电极同电阻R与点火线圈初级绕组N1之间串联有二极管D1，并由D1与D2的连线中引出接地线；基极通过断电器K2的一对触点后接地。
2.根据权利要求1所述的汽油机电子点火器，其特征在于电源的负极接地，正极与点火开关K1连接。
专利摘要汽油机电子点火器，属一种内燃机点火装置。其特征在于电源的负极接地，正极与点火开关连接，点火电路中有由电阻、三极管和二极管组成的控制电路。本实用新型具有结构简单，工作可靠的特点。电路结构上以小电流控制大电流，将通过断电器触点的电流减小到数十毫安，使其不再被火花烧蚀，延长使用寿命；且控制电路中的二极管可消除点火线圈初级绕组所产生的反向电压，有效地保护三极管和点火线圈。广泛用于各型汽油机作电子点火器。
文档编号F02P3/04GK2263717SQ9623439
公开日1997年10月1日 申请日期1996年3月12日 优先权日1996年3月12日
发明者李建峰 申请人:李建峰