专利名称：新型摩托车活塞环的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型摩托车活塞环，主要适用于摩托车发动机气缸活塞的密封传统使用的摩托车发动机气缸活塞密封环，呈断开的环状密封环。新的密封环在使用时，断开处基本上没有缝，密封性能比较好，但使用一般时间之后由于气缸内壁的磨损，密封环的断开处出现越来越大的缝，导致密封性能变差而产生噪音、耗油等现象。
表发明的目的是设计一种新型摩托车活塞环，主要采用在密封环的断开处设计为“L”型互嵌式断开面，达到始终保持良好的密封性能的目的。
新型摩托车活塞环一般由两个密封环组成，密封环呈断开的环状，在密封环的断开处为“L”型互嵌式断开面，使得密封环既有弹性密封效果，又不会产生断开的缝，能始终保持良好的密封性能。在第二级密封环的环体外侧开有环状的缺口，主要用于提高润滑作用。在第二级密封环的环体外侧开有环状斜面缺口，用于散热、减少磨损、增加润滑作用。
本发明所设计的新型摩托车活塞环，主要采用在密封环的断开面设计为“L”型互嵌式断开面，使得密封环既有弹性密封效果，又能始终保持良好的密封性能，能达到以下技术特征无噪音，大大减少大气污染20-70％、节油30％、减少磨损50％、增加马力10-50％、提高使用寿命3-5倍并可获得终身免维修。
图1为新型摩托车活塞环一级密封环的结构示意2为图1的俯视3为新型摩托车活塞环二级密封环的结构示意4为图3的俯视5为图3的A-A图(放大)实施例本实施例由两个密封环一级密封环1和二级密封环2组成，密封环1、2呈“L”型互嵌式断开面3.4，在二级密环2的环体外侧开有环状缺口5，在二级密封环的环体外侧开有环状斜面缺口6。
权利要求
1.新型摩托车活塞环一般由两个密封环组成，密封环呈断开的环状，其特征在于在密封环的断开处为“L”型互嵌式断开面。
2.根据权利要求1所述的新型摩托车活塞环，其特征在于在第二级密封环环体的外侧开有环状的缺口。
3.根据权利要求1所述的新型摩托车活塞环，其特征在于在第二级密封环的环体外侧开有环状的斜面缺口。
全文摘要
新型摩托车活塞环,主要适用于摩托车发动机气缸活塞的密封。新型摩托车活塞环一般由两个密封环组成,密封环呈断开的环状,在密封环的断开处为“L”型互嵌式断开面,使得密封环既有弹性密封效果,又不会产生断开的缝,能始终保持良好的密封性能。在二级密封环环体的外侧开有环状的缺口,能达到以下技术特征:无噪音、大大减少大气污染、节油30%、减少磨损50%、增加马力10—50%、提高使用寿命3—5倍、并可获得终身免维修。
文档编号F02F5/00GK1223336SQ98104838
公开日1999年7月21日 申请日期1998年1月15日 优先权日1998年1月15日
发明者姚元元 申请人:姚元元