一缸气动发动机的制作方法
【专利说明】
[0001]一、技术领域:
本发明涉及一种一缸气动发动机。
[0002]二、【背景技术】:
目前，在汽车环保方面，正在发展一种气动汽车，比较环保，一般汽车采用普通发动机，上下往复工作形式。这种发动机技术比较成熟，成本比较低，存在的问题是:有限的气体动力，每一次工作动力要分解为二部分，一部分克服活塞和连杆上下往复惯性作用，一部分产生汽车的行驶动力。结果是现有气动汽车，行驶路程比较短，工作效率低。
[0003]三、
【发明内容】
:
本发明为了解决上述【背景技术】中的不足之处，提供一种一缸气动发动机，其提高了气动汽车行驶路程，效率提闻20一40%ο
[0004]为实现上述目的,本发明米用的技术方案为:一种一缸气动发动机，包括圆饼状盘和圆饼状的气缸，其特征在于:所述的圆饼状实体盘与圆饼状的气缸上分别设置有相连接的“U”型槽，所述的圆饼状的气缸的“U”型槽的上下两侧分别设置有进气口和出气口，与圆饼状的气缸的进气口轴向相对称的位置设置有观察孔，所述圆饼状实体盘和圆饼状的气缸的中心两侧分别设置有凸台一和凸台二，所述的圆饼状盘和圆饼状的气缸均顺时针旋转。
[0005]与现有技术相比，本发明具有的优点和效果如下:本发明采用活塞旋转方式，活塞旋转一次动力工作产生二次，每一次动力工作持续接近180度，没有活塞上下往复惯性作用。比现有气动发动机效率高，转速η > 5000/分种，适合城市小型汽车，动力持续比较好，节能环保，是低碳社会发展方向。
[0006]四、【附图说明】:
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的俯视图；
图3为本发明的左视图；
图中，1-圆饼状盘，2-圆饼状的气缸，3-出气口，4-进气口，5-凸台一，6-凸台二，7-观察孔。
[0007]五、【具体实施方式】:
参见图1-图3:—种一缸气动发动机，包括圆饼状盘I和圆饼状的气缸2，所述的圆饼状实体盘I与圆饼状的气缸2上分别设置有相连接的“U”型槽，所述的圆饼状的气缸2的“U”型槽的上下两侧分别设置有进气口 4和出气口 3，与圆饼状的气缸2的进气口 2轴向相对称的位置设置有观察孔7，所述圆饼状实体盘I和圆饼状的气缸2的中心两侧分别设置有凸台一 5和凸台二 6，所述的圆饼状盘I和圆饼状的气缸2均顺时针旋转。
[0008]首先高压气体，从进气阀，进入汽缸，此时圆饼状盘插入圆饼状的气缸里，构成逆时针伸缩汽缸，在高压气体的作用下，发动机逆时针旋转。
[0009]当逆时针旋转到汽缸伸缩接近180度终止时，高压气体停止进气阀，发动机圆饼状盘空缺部分，插入圆饼状的气缸里，动力工作过程终止，发动机在惯性的作用下，继续旋转。
[0010]当惯性逆时针旋转到，圆饼状盘插入圆饼状的气缸里时，再次重复启动进气过程，高压气体从进气阀进入汽缸，在高压气体的作用下，发动机逆时针旋转。
[0011]高压气体的压力越高，发动机动力越大，如果负荷小，发动机的转速就越高。
[0012]如果停止高压气体，进入气阀，汽缸无压力，发动机无动力，就回慢慢停止，达到汽车熄火状态。
【主权项】
1.一种一缸气动发动机，包括圆饼状盘(I)和圆饼状的气缸(2)，其特征在于:所述的圆饼状实体盘(I)与圆饼状的气缸(2)上分别设置有相连接的“U”型槽，所述的圆饼状的气缸(2 )的“ U ”型槽的上下两侧分别设置有进气口(2)和出气口(3)，与圆饼状的气缸(2 )的进气口(2)轴向相对称的位置设置有观察孔(4)，所述圆饼状实体盘(I)和圆饼状的气缸(2)的中心两侧分别设置有凸台一(5)和凸台二(6)，所述的圆饼状盘(I)和圆饼状的气缸(2)均顺时针旋转。
【专利摘要】本发明涉及一种一缸气动发动机。本发明采用活塞旋转方式，活塞旋转一次动力工作产生二次，每一次动力工作持续接近180度，没有活塞上下往复惯性作用。比现有气动发动机效率高，转速n＞5000/分种，适合城市小型汽车，动力持续比较好，节能环保，是低碳社会发展方向。本发明采用的技术方案包括圆饼状盘和圆饼状的气缸，所述的圆饼状实体盘与圆饼状的气缸上分别设置有相连接的“U”型槽，所述的圆饼状的气缸的“U”型槽的上下两侧分别设置有进气口和出气口，与圆饼状的气缸的进气口轴向相对称的位置设置有观察孔，所述圆饼状实体盘和圆饼状的气缸的中心两侧分别设置有凸台一和凸台二，所述的圆饼状盘和圆饼状的气缸均顺时针旋转。
【IPC分类】F01C21-08, F01C21-10, F01C1-00
【公开号】CN104696014
【申请号】CN201310652797
【发明人】苏西安, 曹英
【申请人】西安申科电子研究所
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2013年12月9日