高散热性排气管的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于车用排气管领域，具体地，涉及一种高散热性排气管。
【背景技术】
[0002]众所周知，排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管通常包括排气管主体以及与排气管主体相连通的外壳，由于汽车排出的气体具有很高的温度，从而导致排气过程中排气管主体由于受到的温度较高而易受到损害。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种高散热性排气管。
[0004]本发明解决上述问题所采用的技术方案是:
高散热性排气管，包括排气管主体及与所述排气管主体相连通的外壳，所述排气管主体是由掺杂有导热填料的金属材料制成的，所述排气管主体与所述外壳相连接的地方设置有加强筋。
[0005]其中，所述导热填料是由氧化锌与氧化铝以1:1的质量比混合组成的。
[0006]综上，本发明的有益效果是:本发明所述的排气管具有良好的散热性。
【具体实施方式】
[0007]下面结合实施例，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0008]实施例1
本发明较佳实施例所示的高散热性排气管，包括排气管主体及与所述排气管主体相连通的外壳，所述排气管主体是由掺杂有导热填料的金属材料制成的，所述导热填料是由氧化锌与氧化铝以1:1的质量比混合组成的，由于氧化锌与氧化铝均为具有高导热率的材料，因此，在金属材料中添加1:1混合的氧化锌与氧化铝，使制得的排气管主体具有更佳的导热效果，能更快将气体中含有的热量传导至管外，而在该金属材料中添加了导热填料，影响了排气管主体的机械强度，因此，在所述排气管主体与所述外壳相连接的地方设置有加强筋，增加所述排气管主体承受荷载的能力。
[0009]综上所述，本发明所述结构的高散热性排气管，采用高导热率的材料制成的排气管主体，使汽车排气管的散热性更佳。
[0010]如上所述，可较好的实现本发明。
[0011]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.高散热性排气管，其特征在于，包括排气管主体及与所述排气管主体相连通的外壳，所述排气管主体是由掺杂有导热填料的金属材料制成的，所述排气管主体与所述外壳相连接的地方设置有加强筋。
2.根据权利要求1所述的高散热性排气管，其特征在于，所述导热填料是由氧化锌与氧化铝以1:1的质量比混合组成的。
【专利摘要】本发明公开了一种高散热性排气管，包括排气管主体及与所述排气管主体相连通的外壳，所述排气管主体是由掺杂有导热填料的金属材料制成的，所述排气管主体与所述外壳相连接的地方设置有加强筋。本发明所述的排气管具有良好的散热性。
【IPC分类】F01N13-08
【公开号】CN104791063
【申请号】CN201510168179
【发明人】胡辰洪, 侯栋, 黄柳志
【申请人】成都陵川特种工业有限责任公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月11日