基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置的制造方法
【技术领域】
[0001]基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置属于汽车制造技术领域，具体涉及一种新能源汽车点火装置。
【背景技术】
[0002]随着传统能源日益枯竭，各国汽车企业均着手研发新能源汽车，以期最大程度占领下一代汽车的市场份额。我国在新能源汽车领域，紧跟时代的步伐，不仅在“十五”期间就将新能源汽车研究项目列为“863”重大科技课题，而且政府也高度关注新能源汽车的研发和产业化进程。这些举措，有利于我国汽车企业开辟占领国际新市场，使我国完成从汽车大国向汽车强国的历史蜕变。
[0003]汽车正常运行，需要用汽车点火系统点燃发动机中的燃料，传统的汽车点火系统可分为机械点火系统和电子点火系统两大类，随着新能源在汽车中的应用，汽车点火系统也将产生革命性变化，最显著的特点就是向着清洁能源方向发展。
【发明内容】
[0004]针对新能源汽车点火系统向清洁能源方向发展的趋势，本发明公开了一种基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，该点火装置具有机械结构简单、电子系统高度集成、准确性好、安装维护方便、可靠性高、能源清洁的技术优势。
[0005]本发明的目的是这样实现的:
[0006]基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，包括激光器、沿光线传播方向配置在激光器直射光路上的会聚物镜、第一针孔、准直扩束物镜和分光棱镜;配置在分光棱镜反射光路上的聚焦物镜、位移驱动器、参考镜、分光棱镜和雕刻有图形的基准样品；配置在分光棱镜透射光路上的成像会聚物镜、中心波长为610nm，带宽为50nm的窄带滤光片、第二针孔和光电点火器。
[0007]上述基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，所述的基准样品上有镀膜。
[0008]上述基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，所述的激光器由位移驱动器控制关闭，在位移驱动器移动到光电点火器表面出现特征干涉图样时，激光器开启。
[0009]以上基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，所述的光电点火器包括光电转换器和电子点火器。
[0010]以上基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，所述的激光器由蓄电池或KERS系统提供能量。
[0011]有益效果:
[0012]第一、在本发明基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置中，由于需要具有运动功能的机械部件只有位移驱动器，且只需一维运动，因此具有机械结构简单的技术优势；
[0013]第二、在本发明基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置中，由于出现电路的部件只有光电点火器，因此能够实现电子系统高度集成；
[0014]第三、在本发明基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置中，由于设置有中心波长为610nm，带宽为50nm的窄带滤光片，因此不仅光电转换波长稳定，准确性好，而且限定在可见光波段，视觉效果明显，安装维护都方便；
[0015]第四、在本发明基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置中，由于基于参考镜和基准样品的干涉图像进行点火，利用干涉具有光学放大、在特殊位置具有信号突变的特性，提高了点火装置的位置准确性；
[0016]第五、在本发明基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置中，由于采用光学点火，并基于光电转换原理获得电能，不消耗油箱里的油以及电瓶中的电，因此具有能源清洁的技术优势。
【附图说明】
[0017]图1是本发明基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置的结构示意图。
[0018]图中:I激光器、2会聚物镜、3第一针孔、4准直扩束物镜、5分光棱镜、6聚焦物镜、7位移驱动器、8参考镜、9分光棱镜、1基准样品、11成像会聚物镜、12窄带滤光片、13第二针孔、14光电点火器。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本发明具体实施例作进一步详细描述。
[0020]具体实施例一
[0021]本实施例的基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，结构示意图如图1所示。该点火装置包括激光器1、沿光线传播方向配置在激光器I直射光路上的会聚物镜2、第一针孔
3、准直扩束物镜4和分光棱镜5;配置在分光棱镜5反射光路上的聚焦物镜6、位移驱动器7、参考镜8、分光棱镜9和雕刻有图形的基准样品10;配置在分光棱镜5透射光路上的成像会聚物镜11、中心波长为610nm，带宽为50nm的窄带滤光片12、第二针孔13和光电点火器14。
[0022]具体实施例二
[0023]本实施例的基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，在具体实施例一的基础上，进一步限定基准样品1上有镀膜。
[0024]在这种结构限定下，激光器I发出的光束照射到基准样品10上后会激发出荧光，并进入光电点火器14，在确保安全、能源清洁的前提下，进一步提高光电点火器14获得的能量，从而提高点火装置的可靠性。
[0025]具体实施例三
[0026]本实施例的基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，在具体实施例一的基础上，进一步限定激光器I由位移驱动器7控制关闭，在位移驱动器7移动到光电点火器14表面出现特征干涉图样时，激光器I开启。
[0027]在这种结构设计下，如果位移驱动器7在自然状态下承载参考镜7或基准样品10偏离光轴，不仅无需单独为激光器I设置开关，而且在无需点火状态下，关闭激光器I，节省点亮激光器I所需能源。
[0028]具体实施例四
[0029]本实施例的基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，在具体实施例一的基础上，进一步限定激光器I由蓄电池或KERS系统提供能量。
[0030]在激光器I由KERS系统提供能量的结构下，在移动位移驱动器7时，通过KERS系统回收位移驱动器7的动能，为激光器I提供能量，进而实现不消耗油箱里的油以及电瓶中的电来点火，因此具有能源清洁的技术优势。
[0031]在本实施例中，所述的KERS系统为动能回收系统，为已经研发成型的现有产品。
[0032]以上基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，所述的光电点火器14包括光电转换器和电子点火器。
【主权项】
1.基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，其特征在于，包括激光器(I)、沿光线传播方向配置在激光器(I)直射光路上的会聚物镜(2)、第一针孔(3)、准直扩束物镜(4)和分光棱镜(5);配置在分光棱镜(5)反射光路上的聚焦物镜(6)、位移驱动器(7)、参考镜(8)、分光棱镜(9)和雕刻有图形的基准样品(10);配置在分光棱镜(5)透射光路上的成像会聚物镜(11)、中心波长为610nm，带宽为50nm的窄带滤光片(12)、第二针孔(13)和光电点火器(14)。2.根据权利要求1所述的基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，其特征在于，所述的基准样品(10)上有镀膜。3.根据权利要求1所述的基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，其特征在于，所述的激光器(I)由位移驱动器(8)控制关闭，在位移驱动器(8)移动到光电点火器(14)表面出现特征干涉图样时，激光器(I)开启。4.根据权利要求1、2或3所述的基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，其特征在于，所述的光电点火器(14)包括光电转换器和电子点火器。5.根据权利要求1、2、3或4所述的基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置，其特征在于，所述的激光器(I)由蓄电池或KERS系统提供能量。
【专利摘要】基于干涉原理的新能源汽车光学点火装置属于汽车制造技术领域，具体涉及一种新能源汽车点火装置；该点火装置包括激光器、沿光线传播方向配置在激光器直射光路上的会聚物镜、第一针孔、准直扩束物镜和分光棱镜；配置在分光棱镜反射光路上的聚焦物镜、位移驱动器、参考镜、分光棱镜和雕刻有图形的基准样品；配置在分光棱镜透射光路上的成像会聚物镜、中心波长为610nm，带宽为50nm的窄带滤光片、第二针孔和光电点火器；该点火装置具有机械结构简单、电子系统高度集成、准确性好、安装维护方便、可靠性高、能源清洁的技术优势。
【IPC分类】F02P23/04
【公开号】CN105545565
【申请号】CN201510889002
【发明人】宁凯
【申请人】哈尔滨幻石科技发展有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月4日